Efektywne ruszanie z kreski przednionapędowym dieslem.

[uciniak 0]

Pytanie do założyciela tematu masz awx czy avf?No i jeszcze jedno do Krzyśka jak wbijasz kolejne biegi przy 3000obr.to następny bieg ile ma w danej chwili 2000-2200?Jedno jest pewne u mnie by się to na pewno nie sprawdziło. Mając max moment przy 2500-2600 obr. to nie wykorzystał bym pełnego potencjału.

[pastaldo 4]

Różnica będzie jeszcze czy ktoś ma soft zrobiony czy nie. W dobrze poprowadzonym programie moment jest wyżej pociągnięty równo i efekty moga być inne. Ale fakt 1,2 bieg i kręcenie do 4000RPM to nieporozumienie.

[uciniak 0]

Różnica będzie jeszcze czy ktoś ma soft zrobiony czy nie. W dobrze poprowadzonym programie moment jest wyżej pociągnięty równo i efekty moga być inne. Ale fakt 1,2 bieg i kręcenie do 4000RPM to nieporozumienie.

Powiedz dlaczego 2-gi to nieporozumienie?Jedynka to rozumiem.

[Pretor 8]

Mam AVF więc skrzynia 6-cio biegowa.

Sony Xperia

[POWER-KRIS 8]

Bo w nadzych autach jest mała różnica w przelozeniu 1 i 2.Wsadz 2 i z niej ruszaj to w sumie ten co z 1 startuje nie da rady bo straci czas na trakcji i czasie zmiany biegu a ty juz befziesz sie szykował do 3 ale ty po kilku takich manewrach stracisz dwumas i sprzęgło.

Ja jak byłem młody i gupi miałem 3 takich samych kumpli i niedaj Boże jak sie zobaczylismy na tej samej drodze to guma sie palila ale wszyscy po latach mamy taka sama technologie bo kazda inna zawodzila.

Tapatalk 4.

[uciniak 0]

Ok tylko ja pytałem czemu na 2 kręcenie do 4000obr. To nieporozumienie?

[pastaldo 4]

Różnica będzie jeszcze czy ktoś ma soft zrobiony czy nie. W dobrze poprowadzonym programie moment jest wyżej pociągnięty równo i efekty moga być inne. Ale fakt 1,2 bieg i kręcenie do 4000RPM to nieporozumienie.

Powiedz dlaczego 2-gi to nieporozumienie?Jedynka to rozumiem.

A dlatego że bezsensu jest kręcić TDI do 4000RPM bo od 3500RPM w ogóle to nie jedzie i to jest strata czasu. Fakt mam teraz 2.5TDI z 6 biegowym manualem w Quatro i pierwsze 2 biegi sa tak krótkie że jakby nie było szkoda sprzęgła to człowiek najchętniej ruszałby z 3. Ja nie jestem street fighterem a przedstawiam tylko odczucia z niektórych startów gdy trzeba się zebrać naprawdę szybko. Jeśli mowa o szybkim starcie w TDI i przejściu przez wszystkie biegi to na 1 i 2 biegu to zakres między 2000 do max 3500RPM i nastepny bieg.

[uciniak 0]

Tylko teraz pytanie czy jak zmienisz bieg przy 3500obr. To lepiej przyspieszy auto ?Czy nie ma sensu dalej ciągnąć bo i tak na to samo wyjdzie?

[pastaldo 4]

od powiedzmy tych 3500RPM samochód przestaje ciągnąć więc kręcenie go wyżej jest poprostu stratą czasu. Kręcenie wysoko ma sens w benzyniakach bo tam największy moment tez jest przy wyższych obrotach przeciwnie jak w dieselu. Każdy silnik najefektywniej pracuje to tez przyśpiesza w przedziale obrotów gdzie moment obrotowy jest najwiekszy. Dlatego tez wspomniałem o chiptuningu bo tuner prowadzi moment tak by był w jak najszerszym przedziale obrotów na podobnym wysokim poziomie.

[Piotrek98igo 0]

no to lepiej sprzedaj to 2.5tdi i kup 1.9tdi bo to ciagnie az do odcinki...

Bezsensowne teorie i gadanie,ze diesla nisko benzyne wysoko trzeba krecic.Krecisz na tyle ile jest potencjalu w wozie.Seria przy 4tys wymieka,ale auta po modach jada bez problemu 4500 i na tym sie buduje przewage.

[POWER-KRIS 8]

Daliście mi do myślenia. Teraz wiem że z głupot nigdy nie wyrosnę. ;-)

Trzeba opracowac tak technikę zmiany biegów żeby nastepny miał w chwili wbicia około 2500 - 2700 obrotów. No i kuzwa jutro testy i znów coś urwe;-)

Tapatalk 4.

[Pretor 8]

Tak teraz patrzę na wykres i mam 350 Nm od 2000 do 3200 obr więc po wybiciu następnego biegu obroty powinny wskoczyć w górny zakres tego momentu by auto dobrze przyśpieszało.

Sony Xperia

[pastaldo 4]

no to lepiej sprzedaj to 2.5tdi i kup 1.9tdi bo to ciagnie az do odcinki...

Bezsensowne teorie i gadanie,ze diesla nisko benzyne wysoko trzeba krecic.Krecisz na tyle ile jest potencjalu w wozie.Seria przy 4tys wymieka,ale auta po modach jada bez problemu 4500 i na tym sie buduje przewage.

Ale co ma do rzeczy moje 2.5TDI? miałem 1.9TDI i tez miło wspominam. Ja samochodu używam do jazdy a nie jako dragstera na 1/4 mili.

A co do Twojej drugiej uwagi to przeczytaj najpierw moje wypowiedzi. Przecierz przed chwilą sam napisałem że samochód po programie ciągnie wysoko i wtedy fakt można go kręcić wyżej ale serii powyżej 3500 niema sensu. Druga sprawa to przełożenia i choćbyś swojego zmodzonego 1.9 piłował do 4500 to ktoś z głową kto będzie miał ten sam potencjał a będzie go kręcił niżej cie objedzie. Chodzi o to że moc i moment zaczynają grac pierwsze skrzypce przy więkdzych przełożeniach, a na pierwszym biegu możesz piłować do odcięcia a efektu w postaci przyspieszenia nie będziesz mial żadnego.

[Piotrek98igo 0]

To jest sprawdzone xxx razy i zawsze bede krecil do 4500.Poza tym kazde auto ma inny potencjal,w innych obrotach ma moc i moment.Wiem z doswiadczenia ,ze auto ktore bedzie sie krecilo wyzej ,pojedzie lepiej niz te co nizej (zblizona moc i masa)

[POWER-KRIS 8]

Ale dalej twierdzę że nie na 1 i 2.Jaka Ty masz skrzynie i koła chyba 20 cali. Ale fakt faktem że nasze odczucia to i kwestia modów.

Tapatalk 4.

[pastaldo 4]

Wszystko prawda ale dlatego ze masz modzony silnik. To ze kazdy samochod trzeba indywidualnie wyczuc to tez fakt. Ale jak kolega wyzej napisal 1 i 2 bieg krecenie do odciny to bezsens

Wysłano z X8 z użyciem Tapatalk

[Pretor 8]

Z pierwszym biegiem już wiem co zrobić, martwi mnie tylko drugi bieg bo przy ok 2500 obr lub wcześniej znowu nie będzie trakcji a jak wbije 3 to obroty mogą spaść za nisko.

Sony Xperia

---------- Post dopisany at 07:14 ---------- Poprzedni post napisany at 02:26 ----------

Chciałem Wam koledzy bardzo podziękować za cenne porady. Jadąc przed chwilą z pracy zrobiłem dwie próby startu według Waszych wskazówek i jeszcze nigdy tak dobrze nie ruszyłem. Teraz przez Was nie będę mógł spać po nocce .

Sony Xperia

[uciniak 0]

Co znaczy brak trakcji że zapiszczą opony czy mielisz na 2-gim biegu w miejscu jak wściekły. Ja przy kołach 225/40/18 i momencie ponad 400nm absolutnie nie mam z tym problemu.

[rafalekx 1]

Ogólnie generalizowanie że kręcenie diesla do odciny nie ma sensu itp. albo że pierwszy bieg tylko do ruszania... jeździliście nowszymi dieslami? Odpowiednie wstrzelenie się w obroty w moim 2,0 TDI common rail powoduje że pierwszy bieg robi przeciąg i aż się chce go ciągnąć jak najdłużej (silniki common rail kręcą się do 5000, a nawet 5200 pierwsze biegi -1, 2, 3), ale przy odpowiedniej oponie - musi dobrze kleić.

A przede wszystkim... każdy diesel jak i każdy silnik benzynowy jedzie inaczej, więc nie ma co generalizować. Diesel dołem jedzie momentem a dopiero potem mocą - przynajmniej tak jest u mnie. Bo od 4000-5000 mam praktycznie płasko max moc (do odciny), a wcześniej ładnie szeroko poprowadzony moment.

Za to czasami śmigam 1,6 HDI też common rail (seria 92 KM), i jego totalnie nie ma sensu kręcić wyżej niż 3000 obr. On jedzie tylko dołem i momentem, przepraszam momencikiem...

---------- Post dopisany at 08:23 ---------- Poprzedni post napisany at 08:21 ----------

Co znaczy brak trakcji że zapiszczą opony czy mielisz na 2-gim biegu w miejscu jak wściekły. Ja przy kołach 225/40/18 i momencie ponad 400nm absolutnie nie mam z tym problemu.

wszystko zależy od opon i nawierzchni... Ja mam 426 Nm i przy 235/35/19 bywa że nie mam trakcji, szczególnie jak jest mokro lub słaby asfalt. Opony to podstawa

[remus_kraków 0]

A nity trzymające okładziny cierne na tarczy sprzęgłowej już pewnie są podcięte do połowy. Jak koledze poleci sprzęgło i pewnie przy okazji jeszcze coś to się wyleczy ze "steet racengu".