Mocne wtrząsy przy dodaniu gazu na jałowym

[WWY_30606 1]

Witam, mam poważny problem z autem mianowicie ostatnio zrobiłem w moim audi spory remont praktycznie cała góra silnika nowa wałek szklanki itp, zrobiona uszczelka wszystko bardzo dobrze spasowane zplanowane itp itp, odebrałem auto chodził jak nówka z salonu ale Turbo zaczęło się coś rypać po 1300km, wcześniej już głośno chodziło więc stwierdziłem że już trzeba je spakować do recyklingu, a dodam że przy przyspieszaniu między 2 a 3 tys. obrotów zaczęło mi delikatnie coś podszarpywać za autem czarny dym, od 3 tysięcy ogień, no i było już coraz gorzej stwierdziłem, że muszę szybko zmienić turbo. Kupione kolejne BRD myślałem że odbiorę autko i banan na mordzie , niestety mechanik powiedział że już na jałowym biegu przy wciśnięciu pedale gazu silnik mało z ramy nie wyskoczy podjechałem sprawdziłem, no i faktycznie, coś działo się z podciśnieniami, zmieniłem Vacum, dalej to samo, ale gdy odłączam przewód sterujący podciśnieniowy od turbo autko normalnie wchodzi na obroty i schodzi, no ale bez turbo ;/ finał jest taki że wpakowałem już ponad 4tysie w autko a one przy przekroczeniu 2 tysi obrotów (oczywiście na luzie, bo jeździć się nieda) wpada w takie szarpania że mało nie wyrwie silnika.... po czym wraca na wolne obroty uspokaja się prze moment i znowu chodzi jak nówka sztuka... Wyjąłem również bańkę tą na podciśnienie i działa jak należy trzyma próżnię... Przerabiał ktoś może coś podobnego bo ręce opadają i stan konta .....

edit;/ dodam że pali na zimnym i ciepłym na pierwszy strzał, niema żadnego problemu z zapalaniem, na moje oko coś z tymi podciśnieniami nie gra bo jak tylko odłącze przewodzik od Turbo silnik normalnie wchodzi na obroty i z nich schodzi....

[tomek20stencel5 4]

Najpierw VAG i wtedy można dalej myśleć. Jestem pewien, że będą jakieś błędy.

[WWY_30606 1]

No właśnie niema żadnych błędów...

[puchaty106 0]

A dwumas??

[WWY_30606 1]

Nie bo na wciśniętym sprzegle to samo ale jak zdejmę wężyk od turbo to normalnie....,

[steve69 15]

Skoro po zdjęciu wężyka od turbo silnik pracuje normalnie, to znaczy, że bruździ turbina.

Skoro turbinę już wymieniałeś i nadal jest to samo, to znaczy, że nie jest to wina samej turbiny, a raczej jej wysterowania.

Może warto przyjrzeć się zaworkowi N75? Np. na próbę zamienić go miejscami z N18.

Wężyki też bym sprawdził.

--

Pozdrawiam.

Sławek

[WWY_30606 1]

N75 podmieniałem z innym sprawnym i dalej to samo, co zaobserwowałem to to, że w momencie przekraczania 2tys obrotów gdy właśnie zaczyna rzucać silnikiem, wtedy zaczyna również delikatnie poddymia i czuć mocno ropą za samochodem, uszczelniacze na pompkach mam nowe przejechalem zaledwie 1300 km na nich, kąty wtrysków ustawione idealnie, rozrząd 0.0, wałek praktycznie nowy w idealnym stanie, dawki paliwa i bipy też ok... /aczkolwiek podmienie jeszcze ten drugi zaworek i jeszcze raz przeglądne te wężyki, a wiesz może kolego co to jest za zaworek taki mniejszy przy n18 ? pisze na nim "made in usa" heh nie wiem bardzo za co jest odpowiedzialny

[lukjar7 0]

dlugosc sztangi tej brd?

[POWER-KRIS 8]

Wydłużyć sztangę.

Sony Xperia Tapatalk 4.

[WWY_30606 1]

Chyba macie rację problem zdiagnozowany źle wyregulowane turbina czyli ten ogranicznik na sztandze, muszę ja wyjąć i dać do regulacji, czy pod pojęciem wydłużenie sztangi chodzi wam o regulację na sztandze tak?

[POWER-KRIS 8]

Tak

Sony Xperia Tapatalk 4.

[WWY_30606 1]

Problem rozwiązany faktycznie regulacja sztangi i ogranicznika pomogła dzięki !