Witam. Chce wymienić cały komplet (sprzęgło, dwumas, docisk i łozysko), teraz pytanie czy jest różnica miedzy zestawem do awx i avf - czy obydwa beda pasowały do awx-a i które lepiej wybrac? aha i czy lepiej luk czy sasch bo z jednej strony gdzies czytałem opinie u nas na forum ze z luk-iem jest problem, a sprzedawcy mówią, że to bujda,(niekórzy twierdza,że opakowaniu sasch jest luk i na odwrót zależy jak sie trafi) więc nie wiem co mam robić. Ma ktoś może namiary na solidnego i taniego sprzedawce z forum?

z AVFa nie podejdzie, bierz Luk'a

nawet jeśli wymienie w komplecie? tu jest np do awx i avf Kolo Dwumasowe Sprzeglo PASSAT 1.9 130KM AVF AWX (3570769695) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

w komplecie to razem ze skrzynią byś musiał zmienić, by sprzęgło od avf'a pasowało

awx ma średnicę 230mm

avf 240mm

możesz sobie tu sprawdzić bądź w katalogu luk'a

Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online

Przed chwilą rozmawiałem ze sprzedawcą auto czesci z siemianowic śl i twierdzi ze nie założyłby luk-a bo często wracają na reklamacje- juz sam nie wiem co załozyć, wszędzie piszą co innego-doradźcie coś

Zerknij tutaj u kolegi z klubu...

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/sprzedam-dwumasy-sprzegla-245198/

Również obiło mi się o uszy że jakość LUK'a spadła.

Panowie, cały zestaw sprzegła i dwumasu wymieniony plus poduszka skrzyni.Wcześniej na mocno rozgrzanym silniku bardzo szarpało przy ruszaniu i ogólnie silnik troche buczał. Teraz jest troche lepiej choć okazało się, że docisk wygląda idealnie i dwumas nie ma aż takich dużych luzów;/ jedynie tarcza cienka i lekko przypalona.Mało tego teraz auto poszarpuje na półsprzęgle przy ruszaniu na 1 lub na wstecznym biegu. Mechanik powiedział, że musi sie dotrzeć, zrobiłem jakieś 20 km i dalej to samo, co wy na to? aha, może ktos wie jakie luzy dopuszczalne może mieć dwumas?

Z tego co wiem to w sprzegle nic sie nie dociera zaklada sie nowy komplet i ma byc wszystko dobrze

nikt więcej nie miał takiego przypadku? co myślicie o wysprzegliku? może to jego wina? w prawdzie nie był odłączany, może spróbować go odpowietrzyć? Jeszcze zauważylem, że przy zmianie biegów gdy wcisne pedał do oporu i obroty są wyższe czuć na sprzęgle drgania silnika, czego przed wymiana nie było.

Witam chciałbym się dołączyć do tematu gdyż na mój post nikt nie odpowiada.

Kilka dni temu zrobiłem w moim 2.0 TDI BRE 140KM generalke silnika, po wyjechaniu z warsztatu stwierdziłem ze drgania na biegu jałowym nie ustały co utwierdza mnie w przekonaniu że dwumas do wymiany. I to pojawia się moje pytanie, czy moge załorzyć komplet z silnika 170 KM bo słyszałem że jest mocniejszy. Dodam że zachipowałem silnik na 170 KM, wzrósł też moment więc niechce żeby nowe koło padło po paru miesiącach. Jeśli nie ma takiej możliwości to czy jest sens regeneracji obecnego sprzęgła i dwumasu czy tylko nowe? Dodam że mam przejechane 241000km. Prosze o pomoc. Pozdrawiam