sytuacja wyglada nastepujaco. wymienilem poszycie na polift ale ramki zostawilem sobie stare bo sa takie same jak w przelifcie. niby ramki ustawione uszczelka ladnie sie sklada z buda ale na nierownosciach trzeszczy troche i powyzej 90km/h zaczyna sie swist co wczesniej bylo przy okolo 130km/h co jest normalnie w b5. jak dobrze wyregulowac ramke moze jest jakis patent na to?? czytalem ze mozna uszczelke niby posmarowac delikatnie plynem do naczyc i zamknac drzwi i zobaczyc potem czy wszedzie przylega do budy auta. moze jest za ciasno chodz lekko sie drzwi zamykaja. ma ktos patent na ustawienie ramki. glowie u pasazera z przodu reszta normalnie sie jakos ustawila.

A może masz na zawiasach za duży luz?

a jak zakłądałes rame drzwi to nie zapomniałes o klinie na prawa dolna srubę??? jesli tego nie zalorzysz to pojawiaja sie swisty

wlozylem ten klin byc moze jest za nisko czy za wysoko dobic go na chama czy jak?? luzow nie ma na zawiasach. swiszcze gdzies przy trojkacie lusterka

u mnie też słyszałem świsty z okolic lusterka i okazało sie że gdzieś w obudowie lusterka zewnetrznego była szczelinka i gwizdało rozłożyłem i złożyłem jeszcze raz i teraz jest ok może sprawdź lusterko jak jedziesz te 90 to otwórz szybę czy słychać jakieś gwizdy jak nie to wtedy lusterko odpadnie i szukanie dalej

jutro ramke przeloze bo mam druga i zobacze bo cos przy lusterku nie przylega

może do lusterka nie założyłeś tej pianki wypełnijacej hmmm czesto jak wypadnie to ludzie jej nie wkladaja i potem świszczy

tej wewnetrznej pod plastkowa oslona?? jest na miejscu. wstepnie ladnie juz wyregulowane nie trzeszczy na nierownosciach ale jeszcze nie jechalem tak zeby zobaczyc czy swiszcze

u mnie siszczy powyżej 160 ustawiałem drzwi 5razy i w koncu trafiłem