Zatem zaczęło się tak...

1. Postanowiłem zrobić upgrade o aktywny tempomat (ACC).

2. Wyszedłem z głupiego i nonszalanckiego założenia, że skoro mój samochód jest z 2010, to nie muszę sprawdzać czy sterownik silnika obsługuje ACC, bo przecież powinien. [a Wrclaguna w swoim poradniku ostrzegał - sprawdź czy Twój sterownik obsługuje ACC...]

3. Po kupieniu części, położeniu totalnie wszystkiego, okazało się, że jednak sterownik silnika nie obsługuje ACC... :wallbash:

Tak więc teraz stoję przed wyborem:

1. Zrywać instalację i dać sobie spokój, sprzedać co się da.

2. Wymienić sterownik silnika na młodszy.

3. Dograć do istniejącego sterownika soft obsługujący ACC [niestety nie znam nikogo kto by umiał]

Odnośnie tej opcji 2 - domyślam się jedynie, że jest to 'gruba akcja'. Pytanie jak bardzo jest to problematyczne i z czym to się będzie wiązało. Na co trzeba uważać szukając sterownika silnika (poza tym, żeby był z tego samego motoru...), po zamontowaniu jakie konfiguracje należy wykonać...

Moglibyście poradzić coś? Nie wiem co z tym dalej robić...

Jedynym logicznym rozwiązaniem wydaje się inwestycja w nowy sterownik.

Interesuje mnie temat bo tez myślałem o ACC. Bardzo przydatna funkcja do podróży po autostradach.

Z nowym sterownikiem wiąże się pytanie czy będą dwa funkcjonować po ściągnięciu CP jak to ma miejsce przy komforcie.

A co tam za sterownik silnika siedzi w tym 2.0 t jaki rodzaj numer model?

Part number'u mojego sterownika nie znam. Ale patrząc po Allegro, to np. 8k5 987 115.

rstr i co ,ogarnales temat wymiany sterownika ?