Spadek mocy - analiza logów

[telek86 0]

Witam,

Jakieś 3 miesiące temu zmieniłem mapę silnika. Samochód był bardziej dynamiczny i bardzo ładnie się zbierał. Od jakiegoś czasu czuje spadek mocy. Nie ma żadnych błędów, więc zacząłem weryfikować logi dynamiczne według wskazówek forum. W pierwszej kolejności sprawdziłem przepływomierz:

Logi dynamiczne 003/008/010

https://imageshack.com/i/0ijjlsj

Logi statyczne 003

https://imageshack.com/i/nay4igj

Według informacji na forum wywnioskowałem niepoprawne wskazania przepływomierza. Czy możecie to potwierdzić??

Jeśli to nie jest przepływomierz to jakie jeszcze logi przygotować, żeby odnaleźć przyczynę??

Z góry dziękuje za pomoc

[grzegorzmen 1]

logi najlepiej komplet dynamiczne , statyczne i BS-y i każdy pojedynczo , a na początek jak myślisz że to przepływka to ja przeczyść , ale jak widzę to jeszcze nie jest taka tragiczna , ale sprawdź jak rusza się sztanga i czy chodzi w pełnym zakresie , bo bardziej bym tam szukał przyczyny ,

[telek86 0]

Zgodnie z radą, przeczyściłem przepływke i EGR dla pewności. Sprawdziłem też sztangę i otwiera się i zamyka płynnie.

Niestety nie czuje znaczącej różnicy. Dokonałem serii brakujących logów:

Grupa Normalna:

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 004,007,013)

Log (2 - 000)

Log (3 - 014,018,023)

Grupa BS:

Log (0 - 000)

Log (1 - 004,004)

Log (2 - 003)

Log (3 - 011)

Dynamiczne:

Grupy: 011,013,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,008,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,001,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Jedna rzecz która mnie zaniepokoiła to brak wartości w Bloku 013 dla 4tego cylindra. Czy to jest prawidłowe?

[german81 1]

poczatek wtrysku do porawki , termostat do wymiany i przepływka do wymiany . auto jest po programie .

[telek86 0]

Co do przepływki i termostatu, to wiem jak się za to zabrać, ale w jaki sposób poprawić początek wtrysku??

[przemik 2]

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/r4-tdi-oprocz-pd-ustawienie-kata-wtrysku-6665/

[telek86 0]

Dziękuje Bardzo za pomoc....

Czy nasuwają się wam jakieś dodatkowe wskazówki, co na podstawie logów, mógłbym jeszcze poprawić, aby autko jeździło lepiej?

[ciahciah 3]

przepływka nie jest zły, to wina programu że wartości są złe a nie przepływki, czip do poprawy, a jak ci tuner powie że trzeba wymienić przepływke to daj na miary bo takich „specjalistów” a raczej naciągaczy trzeba tępić

jak ogarniesz termostat i będzie trzymał min 86C możesz skorygować dawkę bliżej 3,0mg

obr jałowe są obniżone adaptacją, silnik ciut ciszej pracuje ale mniej ma siły przy ruszaniu bez gazu, ogólnie czynność nic złego i dobrego nie dająca a skoro tak to po co kombinować jak ori było dobrze?

statyczny kąt wtrysku ciut za niski, skoryguj na ~50

katalizator jest?

[telek86 0]

Katalizator jest na miejscu. Czy to nie jest dziwne, że po programie jakieś 3 miesiące samochód super jechał, a nagle jest spadek mocy? W pierwszej kolejności zajmę się termostatem i ustawieniem wtrysku. Postaram się też spróbować jakiś pożyczony przepływomierz, żeby wykluczyć jeszcze ten element. Tak naprawdę przy przebiegu 410k, można spodziewać się, że auto jest już troche zmęczone i nie wymagać zbyt wiele, ale zastosuje się do waszych rad i może znowu powróci frajda z jazdy. Zastanawiam się, też w jakim stanie jest turbina, bo z tego co wiem, nie była ruszana od nowości, a historie auta znam dosyć dokładnie ( kupione od szefa, który auto miał od nowości). Dziękuje za pomoc, po dokonaniu napraw podziele się odczuciami i ewentualnymi logami.

[ciahciah 3]

przeczytaj co napisałem bo chyba słabo przeczytałeś, czip jest nie ok a przeplywke masz ok i nic z nią nie kombinuj, 3 miesiące się nacieszyłeś mocą, dobry tuner by ci nie zrobił moda bez ogarnięcia podstaw, po prostu by się nie podjął robienia nie sprawnego auta lub takiego w którym lada chwila coś będzie nie domagać, bo po co mu robić sobie złą renomę, rozważ wycięciem katalizatora, przebieg nie ma znaczenia, jak auto ogarnięte prawidłowo ma jechać i zawstydzać inne z dużo mniejszymi przebiegami, logi zawsze robi się pojedynczo od 1000obr do 4000obr, z tych pseudo logów wygląda że turbo działa, jakoś tam, buja doładowaniem jak pijanym kotem po całej drodze:) mogę ci pomoc wszystko doprowadzić do ładu najlepiej jak to możliwe na pw, a później się podzielisz tym co zrobiłeś

[telek86 0]

Co może być przyczyną bujania doładowania? Turbo nigdy nie było regenerowane, czyszczone ( jedynie przepalane od czasu do czasu na autostradzie). Termostat już wymieniony i temperatura znacznie wyższa. Oczywiście nie obyło się bez problemów z odpowietrzeniem nagrzewnicy, ale jest już w normie. Zamówiłem też, wężyki podciśnienia, bo oryginalne są już trochę zniszczone i chce mieć pewność, że podciśnienie jest ok.

[przemik 2]

Zrob logi dynamiczne kazdą grupe oddzielnie - 001,003,004,008,010 i 011.

Przy takim przebiegu - katalizator obligatoryjnie OUT!!! - jest tylko korkiem blokujacym przepływ spalin. Sprezarka - nie dość ze zmeczona to ma ciezej przez niego sie przepchnąć.

Logi zrob juz po wymianie przewodów podcisnienia.