Witam, wygląda na to, że mam uszkodzony czujnik G2 (wskazanie temp w grupie 007 w Engine jest prawie 80C natomiast w grupie 003 w Instruments wartość jest zaniżona). W związku z tym, że szykuję się do jego wymiany muszę go jakoś zlokalizować. Link w dziale diagnostyka niestety nie dostarcza mi potrzebnych info lub jestem po prostu ślepy Czy mam wnioskować, że czujnik G2 jest tożsamy z G62 w AWX?

tak, jesteś ślepy:) g2/g62 to jeden czujnik czteropinowy,czarny lub zielony. na forum jest mase info na jego temat.

---------- Post dopisany at 20:58 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ----------

no tak dzięki za pomoc!

O ile zaniżona? Sprawdź również na zimnym.

wysłane z Commodore 64

Jestem już po wymianie. Wszystko wróciło na szczęście do normy. 90c na blacie jest. Czujnik w intercars 68 zł chwalony przez sprzedawcę jako oryginał. Niby znaczki audi ma ale na ile są one prawdziwe to się przekonamy. Swoją drogą zastanawiam się jak działa owy czujniczek. Skąd 2 różne odczyty z jednego czujnika i po co? po co wartości dawane do ecu i na deskę są różne?

witam, podepnę się pod temat, silnik awx, na zimnym silniku:

01-engine, 007 temp. wynosi 14,4 stopni

17-instruments, 003 temp. wynosi 9 stopni

natomiast na ciepłym odpowiednio 89,1 w engine i 90 w zegarach

błędów żadnych nie ma, sprawny ten czujnik? MichalPoti ile stopni różnicy było w Twoim przypadku?

na zimnym niestety nie sprawdzałem. Na nie do końca rozgrzanym pamiętam miałem 72 w engine natomiast w instrumentach było 53. To przekonało mnie o potrzebie jego wymiany. A jakie masz objawy? 89,1 pokazuje Ci VAG? Coś chyba dużo jeżeli się nie myle to VAG powinien pokazywać max 80C w Engine. Coś tak mi się przypomina....

na zimnym niestety nie sprawdzałem. Na nie do końca rozgrzanym pamiętam miałem 72 w engine natomiast w instrumentach było 53. To przekonało mnie o potrzebie jego wymiany. A jakie masz objawy? 89,1 pokazuje Ci VAG? Coś chyba dużo jeżeli się nie myle to VAG powinien pokazywać max 80C w Engine. Coś tak mi się przypomina....

To źle Ci się przypomina... równie dobrze może być 105 i też jest prawidłowo. 80 to jest silnik niedogrzany

wysłane z Commodore 64

objaw brak, żadnych zmian nie zauważyłem, wszystko w normie. U Cb była duża rozbiezność, dlatego nie bd wymieniał swojego. Co do temp w engine kiedy siedziałem z vagiem i sprawdzałem to zawsze w pełni rozgrzany silnik miał 87-89, nie przypominam sobie żeby przekroczył 90

Poczekaj na lato...

wysłane z Commodore 64

Poczekaj na lato...

racja, w upalne dni jeszcze nie sprawdzałem

Witam moze ktos podpowie co mam zrobic blad po kasowaniu wraca???

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 038 906 019 JT

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1572

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 63251

Additional Info: WAUZZZ8E44A017611 AUZ6Z0C0145113

1 Fault Found:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8E0 614 517

Component and/or Version: ABS/ESP front 3429

Software Coding: 04255

Work Shop Code: WSC 06435

1 Fault Found:

00526 - Brake Light Switch-F

36-10 - Open Circuit - Intermittent

No tak jak napisane. Czujnik temperatury płynu i włącznik świateł stop... wymienić!?