Witam,

Będąc w Polsce na święta podjechałem zrobić zbieżność (3D) bo miesiąc wcześniej wymieniane było łożysko (lewy przód) i ponoć po tej operacji powinno się to zrobić.

Fachowiec ustawiający zbieżność stwierdził że minimalnie musi poprawić i że pewnie kierownica jest trochę krzywa przy jeździe a wprost (nic wcześniej nie zauważyłem) . Po ustawieniu pojeździłem 2 dni ale stwierdziłem że dopiero teraz kierownica jest krzywo i pojechałem na poprawkę.

Poniżej wydruk po pierwszej ingerencji fachowca i po poprawce..

Pierwsza ingerencja:

Poprawka:

Generalnie przed ustawieniem zbieżności było ok.. po zaczęły się problemy, ale jestem już poza PL i dlatego piszę tu...

Po przejechaniu ponad 1500 km stwierdzam:

kierownica przy jeździe na wprost sama przechyla się na prawo...

kierownica na wprost - samochód idzie wprawo..

Do tego doszły drgania przy hamowaniu ale tylko w okolicach 70 km/h

Czy to wszystko może być związane z ustawieniem zbieżności tylnych kół?

Pan majster powiedział ustawiając mi zbieżność że to tak małe odchylenie że nie będzie miało wpływu na jazdę...

Po poprawce może i było lepiej ale miałem takie odczucie po przejechaniu 20 km a nie jak teraz ponad 1000

Może wymiana łożyska (SKF) ma coś z tym wspólnego? Wymieniałem w warsztacie w Niemczech - znany u mnie w mieście - w ASO chcieli za dużo - 350 euro.

Auto na zimówkach 5 mm profilu - kupione i założone w listopadzie.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Według mnie to ten fachowiec więcej popsuł niż naprawił. Ja też niedawno robiłem zbieżność i na moim wydruku nie ma żadnych wyników na czerwono czyli poza tolerancją.

U mnie też były drgania przy prędkości pow. 100 km/h i jak się okazało, tak jak w twoim przypadku, też był problem w ustawieniach tylnej osi.

Z twojego opisu wynika że podczas rutynowej kontroli fachowiec zepsuł to co było dobre i jeszcze za to wziął kasę. - Kilim !!!