Chyba będę szukał 1BE takiego które sprzedałem .. już mam dość eksperymentowania ..

K..mać .. zawsze miałem pecha jak coś robiłem z zawieszeniem... na gwincie będzie zdecydowanie za twardo więc ten temat odpuszcze..

Ja tez kolego nie mam szczescia.Przed eibachem inne zalozylem to jezdzic sie nie dało.Jeszcze jak ktos sam zakłada springi to ok,a umnie 200zł za załozenie i 3 dni pozniej demontaż to juz taniej policzyli 150zł

Nie dość że nie było pozytywmego efektów to jeszcze koszty.

TEA ogarnij... wez na spokojnie poszukaj, poczytaj i bedzie odpowiednio obnizony.

Bo to co za przyjemność z jazdy jak wchodzi Pięść miedzy koło a nadkole:naughty:

może chcesz sam przód sprzedać? mogę spokojnie poczekać nawet do kwietnia:wink: chyba, że znalazłbyś springi od avanta do siebie to ja wziąłbym tył od avanta i przód od Ciebie.

jesli bede sprzedawać jak znajde coś innego to tylko komplet bo co pozniej zrobie z tyłem.. Generalnie co za różnica z tyłem avant czy sedan?

Ponoć jest różnica avant ponoć cięższy

Sprężyny będą na sprzedaż w całości. Ja póki co zakładam 1BE i bede się później martwił co zrobić, może jakiś gwint sie trafi albo coś innego optymalnego.

Tak obinżają 2,4 V6 (zdjęcie forumowego kolegi zapożyczone - sprezyny takie jak moje) - koło 17"

u siebie mam takie numery: VA 1532001, HA 1531002 to jest V-ka i stoi jak trzeba, a amortyzatory MTS więc tyłem można zawsze co nieco podregulować

Panowie po dwóch latach zaczęło mnie znowu kusić niższe zawieszenie.

Po wcześniejszych problemach ze sprężynami Eibach wolę się Was wcześniej doradzić bo już sam nie wiem co sądzić przeglądając strone EIbacha

Oznaczenia od sprzedającego:

Przód:

KBA90499

EW1531002HA

QT1531

Tył

KBA90492

EW1532001VA

QW1531

Zagra to w 1.8T moim ?