Audi A3 8P 2,0 TFSI Quattro DSG 360km 470Nm

[Jarol 3]

Cześć wszystkim

Od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A3 8P.

Auto to wersja 3D z silnikiem 2,0TFSI 200km. Jest to silnik o oznaczeniu CCZA czyli już ten na łańcuchu.

Dodatkowo auto ma skrzynie DSG audi nazywa ją Stronic oraz napęd na 4 koła Quattro.

Wersja wyposażenia to Ambition dodatkowo jest doposażona w fotele z Alcantary.

Przeprowadzone modyfikacje:

- Nowa turbosprężarka K04 APR

- Nowy program dla silnika na 360km i 470nm

- Nowy program w skrzyni DSG

- Wydech 3" na dwóch tłumikach przelotowych

- Duży wydajny FMIC + orurowanie 2,5"

- Hamulce przód 345x30mm

- Sprężyny zawieszenia -30mm Eibach

- Felgi 18" z Audi A6

- Zderzak przedni S-line

- Bixenon z LED + spryskiwacze

- Dolot z filtrem R32

- Akumulator przełożony do bagażnika

Dalsze plany modyfikacji:

- Większa turbosprężarka i korekta softu na 420-440km i 550Nm

- Zderzaki tył S-line

- hamulce tył 310x22mm

Poniżej kilka fotek auta:

Edytowane 23 Czerwca 2015 przez Jarol

[skovroon 1]

Już teraz pewnie nieźle lata a co będzie jak dojdzie do tych 360PS:decayed:

[Jarol 3]

Już teraz pewnie nieźle lata a co będzie jak dojdzie do tych 360PS:decayed:

Jechać to jakoś jedzie ale szału nie ma. Przyspiesza w okolicach 7s do 100km/h.

Jak przesiadam się z A4 którą jeszcze mam to różnicy za bardzo nie czuje.

Przy 360km auto powinno wykręcić okolice 4,2-4,3s do 100km/h.

Dużo w przyspieszniu pomaga skrzynia DSG która jest bardzo szybka.

[wrclaguna 342]

MODY w dobrym kierunku bedzie grubo

Do modyfikacji dopisałbym tez kiere MF

[akjam 5]

No kiera MuFu by się zdała! Ogólnie fajna sztuka i plany na moc konkretne! Q!

[Jarol 3]

W dniu dzisiejszym udało mi się w zamontować reflektory BiXenonowe z LED.

Do tego został założony nowy zderzak S-line z czarnym grillem pod spryskiwacze i PDC.

Zamontowałem i uruchomiłem również spryskiwacze reflektorów.

Za niedługo zamontuję również samo poziomowanie.

W aucie dodatkową wymieniłem sprężyny na eibach -30mm oraz zapodałem z przeodu hamulce 345x30mm.

Zrobiłem również wydech 3" w firmie MGmotorsport oraz duży FMIC w firmie CTR.

Reflektory na aucie spryskiwacze w trakcie montażu:

---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ----------

Kilka dodatkowych zdjęć z montażu intercoolera i orurowania:

Porównanie seryjnego intercoolera i orurowania:

Edytowane 28 Maja 2015 przez Jarol

[letallec 2]

Bedzie szybkie Zapodaje do subskrybowanych watkow:hi:

[Hvbert 0]

Ładna sztuka się szykuje i widać, że nie siedzisz z założonymi rękami. Nic tylko obserwować jak budujesz swojego bolida Auto rewelacja

[Jarol 3]

Tu jeszcze fotka auta po założeniu sprężyn Eibach -30mm i felg 18" od Czakiego z którymi miałem trochę problemów

Zdjęcie auta na nowym zawieszeniu:

Zdjęcia wydechu 3" na dwóch tłumikach przelotowych i ze sportowym katem:

[pablo_ua4 0]

super mody pochwal sie jeszcze przodem

[Hebe 0]

Witam kolegę;-)

Napisz że nie 360 konia tylko celuje w 400+:-)

Czekam za końcem projektu pod maską jednocześnie zastanawia mnie dlaczego oscylujesz na krawędzi max mocy na serii mechaniki wewnątrz motoru? Hmmm.Może lepiej zakuć go i mieć spokój psychiczny i jeszcze zapas na przyszłość;-)?

Ja osobiście miałabym stresik że podczas pałowania coś bokiem wyjdzie:-(

[Hvbert 0]

400KM + to chyba nie na seryjnej korbie bez jaj W każdym razie 400KM w tej A3 to będzie ala R8 V8

[Jarol 3]

Korby w tym motorze wytrzymują bardzo dużo. Na zagranicznych forach widziałem projekty na 480km i 600nm na seryjnym silniku.

U nas jeździ kilka aut z mocą około 440km i 550NM na seryjnym silniku i też mają się bardzo dobrze.

Jeszcze w żadnym korba bokiem nie wyszła.

Nowe TSi są dużo mocniejsze od starszych TFSI i maja też większy potencjał.

400km i 450-480nm w co celuje to naprawdę jeszcze nie jest jeszcze jakoś bardzo dużo dla tego motoru.

---------- Post dopisany at 00:15 ---------- Poprzedni post napisany at 00:03 ----------

Tu macie porównanie korbowodów.

po lewej 2,0TFSI AXX, BWA

w środku CDL, CCZA itp.

po prawej kute korby

[Hvbert 0]

No widzę faktycznie sporą różnicę w korbie. Skoro to się trzyma przy 400KM to za***iście Wszystko montujesz sam z kumplem np. Czy w ręce mechanika oddajesz robotę?

[Jarol 3]

W silnikach AXX i BWA czyli na tych najsłabszych korbach robią spokojnie 320-330km i 420-450Nm.
Różnica po za korbami jest jeszcze w tłokach. AXX i BWA mają stopień sprężania 10,5:1 a CCZA 9,6:1 co też bardzo korzystnie wpływa na robienie większej mocy.

Cześć rzeczy robię samodzielnie a pozostałe w firmie CTR w Zabrzu wydech jedynie był robiony w MG.

---------- Post dopisany at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany at 17:00 ----------

Nowe zdjęcia w pierwszym poście

---------- Post dopisany 23-07-2014 at 13:19 ---------- Poprzedni post napisany 24-05-2014 at 18:19 ----------

Na razie będzie turbo K04. udało mi się kupić w bardzo dobrej cenie prawie nowa taka turbosprężarkę.
Do tego zakupiłem zawór DV z S3, nowe cewki BERU.
We wrześniu montaż tej turbosprężarki oraz strojenie.

Poniżej zdjęcie turbosprężarki którą kupiłem:

Edytowane 14 Września 2014 przez Jarol

[Petrostar_pl 0]

Wszystko bardzo fajnie się prezentuje,szkoda ze nie ma takiego fachowca blisko siebie;) Daj znać jak ruszysz z przeróbkami jakie są efekty,tak z ciekawości będę monitorował temat.

[Jarol 3]

W aucie wymieniłem turbo na K04 APR dokładnie coś takiego:
http://www.goapr.com/products/turbo_trans_20_tsi_k04.html
Została zrobiona też małą korektę softu.
Obecnie doładowanie jest ustawione na 1,1 bara z dołu i 0,9 bara do końca obrotów.
Nie było hamowane ale powinno mieć teraz około 300km i 400Nm.

Przed finalnym strojeniem muszę zrobić też soft do skrzyni DSG bo przy większym doładowaniu jest minimalny uślizg sprzęgła po zmianie biegu.
Widać to na filmiku przy zmianie z 2 na 3 bieg.
Nagrałem filmik 0-200km/h na autostradzie w DE

Edytowane 14 Listopada 2014 przez Jarol

[griga-st 5]

Oooo, następny wilk w owczej skórze .

Setup podobny do siemianowego GTI. U niego modyfikowali jeszcze sprężyny zaworowe. Tez to zmieniałeś?

Tez bym przygarną taka turbawke... , tylko do wzdłużnych jest pono trochę inna.

I

Edytowane 17 Listopada 2014 przez griga-st

[Jarol 3]

Moje auto jest troszkę starsze i ma jeszcze te lepsze sprężynki zaworów wydechowych więc prawdopodobnie nie będę musiał ich zmieniać.

W aucie zamontowałem wydajniejszy dolot z dużym filtrem powietrza z silnika R32. Wymagało to przeniesienia akumulatora do bagażnika .

Auto wystrojone, wynik końcowy to 360km i 470m:

Edytowane 23 Czerwca 2015 przez Jarol

[akjam 5]

Bogato!

Wybierasz się w tym roku na SCP? Jak coś to daj znać bo ogarniam to tak jak i to było w tamtym roku. Pozdro!