No niestety z braku czasu mojego i mechanika samochód jeszcze nie był na warsztacie. Dodatkowo silnik wskakuje w tryb awaryjny. Kopcenie częściowo ustało po wymianie filtra powietrza. Dzisiaj zrobiłem logi i skanowałem błędy, ale nie ciekawie to chyba wygląda...

---------- Post dopisany at 17:27 ---------- Poprzedni post napisany at 17:04 ----------

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-silnik-przechodzi-tryb-awaryjny-320135/ tutaj logi są do sprawdzenia.

raczej turbo do czyszczenia

Temat ogarnięty, jutro wkleję zdjęcia i dokładniej opiszę. W skrócie: turbo padło, dokładnie uszczelniacze na wałku, pojechało do regeneracji i z powrotem jest już w silniku, cały układ dolotowy był przez to zasyfiony olejem i jakby go tak zebrać to z 0.5l tam go było. EGR wyczyszczony, całe kolektory wydechowe i ssące wyczyszczone. Auto po wymianie dużo lepiej pracuje i jeździ, powyżej 3000obr./min dalej przyspiesza, a nie jak wcześniej tylko wyje no i brak dymienia.

jak czysciles kolektory, powinienes tez doczyscic caly uklad idacy do IC itd

przy regeneracji turbo tez powinienes sprawdzic odme czy jest drozna...

u mnie syfu w kolektorze bylo od zaje.... a egr byl tak zasyfiony, ze chyba nie mial prawa sie ruszac

Wyczyściłem wszystko cały dolot i kolektory wydechowe. Zapomniałem wkleić fotek. Dodam link do galerii.

Gdzie w tym silniku jest odma?

w pokrywie zaworów

Gdzie te foty?