W tipie jest zawor n75ma dwa wezyki do ciegna od sterowania turbo i jeszcze gdzies, czyjego koniec powinien znajdowac sie w srodku tipa ?

To nie jest czujnik tylko zawór N75.

Cisnienie wychodzi z zimnej części turbo do N75, przechodzi przez niego i rozchodzi sie do aktuatora i TIPa

Czyli nie musi byc w tipie moze byc przedluzony wezykiem ?

On jest osadzonyw Tipie

Co chcesz zrobic ????

On ma dlugi kruciec i w seryjnym gumowym tipie siedzi gleboko a ja w ksasowym mam kruciec wystajacy z tipa zeby ten zaworek podlaczyc musial byc przewod. Caly czas mam blad p0102

Ten blad jest od przeplywki a nie od N75

Mozliwe ze padla po zmianie na stozek czy po prostu odczyt jakis jest inny ? Da sie jakos to ominac ustawic ?

---------- Post dopisany at 16:54 ---------- Poprzedni post napisany at 15:09 ----------

Wlasnie bylem sprawdzic ile g/s przelatuje powietrza, calyczas mam 0 wczesniej normalnie ookazywalo... Wtyka ruszam ale nic sie nie zmienia,

morze podczas montażu Tipa przez nieuwagę spad ci albo uderzyłeś gdzieś nim lub przedmuchiwałeś sprężonym powietrzem i się uszkodził

Spadl mu spadł, do wymiany

Dokladnie spadl :-\ dzisiaj na postoju tak dymił ze nic nie bylo widac, ale mocy nie stracil po zmianie tipa duzo lepiej przyspiesza :-)