Dobór sprężyn obniżających

[quick 0]

Panowie, potrzebuję skorzystać z waszej pomocy.

Chcę aby auto było bliżej ziemi Na początek zakupiłem RH Twist Turbo 18' 8J ET35 (225/45). Z racji tego, że to drugie auto w rodzinie, które ma służyć do jazdy codziennej to nie chcę robić za dużej gleby (od tego jest inne auto). W przypadku tego auta chcę aby obniżenie było kompromisem pomiędzy codzienną eksploatacją a wyglądem. Z tylnego osadzenia kół jestem zadowolony, natomiast przód to koza. Czy mogę was prosić o wskazanie odpowiedniej sprężyny pasującej do seryjnego zawieszenia, tak aby przód poszedł trochę w dół? Będę wdzięczny za fotki poglądowe.

[damian111 1]

eibach pro kit u mnie na 18/225/40 wygłąda to tak sorki za jakość zdjęcia:hi:

[quick 0]

- 30 mm. ?

[KUBAS2012 0]

To tył masz już obniżony że Ci tak siedzi ?

Bo dziwnie to wygląda, ja u siebie mam sprężyny obniżające o ok 30 mm i tył jest wyżej niż przód

[quick 0]

Zdjęcie trochę przekłamuje ponieważ auto stoi na zjeździe oraz fotografia zrobiona jest "pod kątem". Ogólnie auto stoi równo. Na efekt "kozy z przodu" składa się głównie to, że przednie błotniki mają wyższe nadkole niż tylne.

[BigDaniel 0]

Przerabialem temat w swoim avancie. Felga 18" 225/45. Sprezyny -40 przod i tyl, tyl ladnie przysiadl a przod dalej sterczal. Wiec z tylu zostalo -40 a na przod zakupilem gwint i jest idealnie

[sebo| 0]

Ja miałem obniżoną na spręzynach HR, a amorki wyglądają na oryginalne. Leżała pięknie. Foty nie wrzucę bo świeży maja zablokowaną możliwość. BTW. mam na sprzedaż te sprężyny z amorkami na przodzie....auto poszło dla dziewuchy, więc musiałem podnieść.