Znalazłem problem:decayed:

Aż wstyd się przyznać jaką plamę dałem:facepalm::facepalm::facepalm:

W pierwszej kostce z bezpiecznikami znajdują się bezpieczniki które są ułożone w pionie i ja głupia ci...a myślełem że one są tam na zapasie więc sobie jeden wziołem do ADS:facepalm::facepalm::facepalm:

Po włożeniu bezpiecznika problem zniknął

WRC z tymi bezpiecznikami dobry pomysł dzięki:decayed: olinek2 również dzięki:thumbup1:

W ogóle dzięki wszystkim za pomoc bo bym z tym siedział jeszcze z tydzień

Bozia pokarała w niedziele sie nie reza

Bozia pokarała w niedziele sie nie reza

Bozia pokarała nie za niedzielę tylko za głupotę niestety teraz mam czas na dłubanki tylko w niedziele:wink:w robocie teraz zapiernicz że nie ma czasu taczki załądować

W jednym masz rację - wstyd się przyznać.

W jednym masz rację - wstyd się przyznać.

Żebyś wiedział normalnie zanik mózgu we łbie dzisiaj jakiś nastąpił:facepalm:

No nic najważniejsze że teraz wszystko śmiga jak należy:decayed: a wszystko przez to że po prawej stronie w bezpiecznikach nie ma fizycznie mostka plusowego i musiałem ciągnąć zasilanie na lewą stronę

Zakodowałem Drive select. Wszystko suepr. Wybrałem silnik w rodzaju jazdy Dynamic. Ale, żadnej róznicy nie widze. Wchodząc w błędy, wywala mi błąd:

03207 - Charisma Switch Module

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 46

Mileage: 181183 km

Time Indication: 0

Date: 2014.05.25

Time: 19:11:00

Czy to jest przyczyną że różnicy nie ma??

Zakodowałem Drive select. Wszystko suepr. Wybrałem silnik w rodzaju jazdy Dynamic. Ale, żadnej róznicy nie widze. Wchodząc w błędy, wywala mi błąd:

03207 - Charisma Switch Module

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 46

Mileage: 181183 km

Time Indication: 0

Date: 2014.05.25

Time: 19:11:00

Czy to jest przyczyną że różnicy nie ma??

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale bez maglownicy nic nie da samo kodowanie ? i dlatego błąd wali ...

Brak przycisku ( modułu) i stad ten bład .

Zakodowałem Drive select. Wszystko suepr. Wybrałem silnik w rodzaju jazdy Dynamic. Ale, żadnej róznicy nie widze. Wchodząc w błędy, wywala mi błąd:

03207 - Charisma Switch Module

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 46

Mileage: 181183 km

Time Indication: 0

Date: 2014.05.25

Time: 19:11:00

Czy to jest przyczyną że różnicy nie ma??

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale bez maglownicy nic nie da samo kodowanie ? i dlatego błąd wali ...

A po co maglownica do silnika?

Brak przycisku ( modułu) i stad ten bład .

No włąśnie przycisk do ADS masz założony czy e tam?

Zakodowałem Drive select. Wszystko suepr. Wybrałem silnik w rodzaju jazdy Dynamic. Ale, żadnej róznicy nie widze. Wchodząc w błędy, wywala mi błąd:

03207 - Charisma Switch Module

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 46

Mileage: 181183 km

Time Indication: 0

Date: 2014.05.25

Time: 19:11:00

Czy to jest przyczyną że różnicy nie ma??

U mnie jest róznica i to wyczuwalna, szybsza reakcja na pedał gazu, błąd braku przełącznika również mam:kwasny: w zasadzie nic to nie przeszkadza

Potwierdzam, jak wyjechałem na asfalt posypany piaskiem i ADS był w trybie dynamic to takiego pięknego boczka nie zapiąłem dawno , aż sam się zdziwiłem

ESP tylko:

- 8K2 959 674 80 PLN

ESP i Parktronic:

- 8K2 959 674 A 120 PLN

1 - 3 Pin wtyczka do ADS: 1C0 973 119 B 15 PLN

2 - 000 979 009 E 3szt. 25 PLN

3 - 000 979 023 1szt do wtyczki bezpieczników po stronie pasażera 40 PLN

4 - oczko do masy w słupku A po stronie pasażera 12 PLN

8K2 959 674 A przechodzi w 8K2 959 674 G. Może ktoś to potwierdzić?

Dłubał to już ktoś w wersji z s-tronikiem? W wersji z ADS na s-tronicu nie ma położenia S.

8k2 959 674 a ---> g

U mnie siedzi 8k2 959 674 F (tylko ESP) i działa:decayed:

Potwierdzam, mod hula pod mmi 3g. Servotronic i manual wiec w mmi mamy 2 nowe pozycje do wyboru czyli wspomaganie i dynamika silnika. Swoja droga czy powinny byc do wyboru tylko po 3 tryby, tj:

-auto

-dynamic

-comfort

Ofc bez guziczka

Opcja individual i efficiency tylko dla wybranych?

Dołożyłem sobie dzisiaj brakujący przycisk do ADSa i wszystko jest ok. Dziwne jest tylko to, że kiedy pstrikam na przykład w lewo, raz - kontrolka z comfort na auto, dwa - z auto na dynamic, a potem po następnym wciśnięciu gasną wszystkie. Hmm... Po następnym zapala się comfort i tak dalej w koło. Też tak macie? Jeśli to normalne, to w jakim jest trybie, kiedy gasną wszyskie?

eee u mnie nie gasną

eee u mnie nie gasną

A też masz tylko dwa klawisze, prawo, lewo? Czy każdy tryb to osobny przycisk?

Ja mam Concerta, to może być inaczej.

Tam chyba jest jeden bit od przełącznika poszukaj