Chip tuning, hamowania, diagnostyka silnika - TURBOELITA

[mojeA4 2]

To uważaj

[TyBucu 1]

Poszla na ogień.

Mogliśta mówić wczesniej ze grzybek tam robi.

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

[Booster 10]

Grzybek robi w allmotors, a ja dzisiaj siedziałem przy twoim furaku

[TyBucu 1]

Co tam wymodziliscie z mego parcha?

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

[Booster 10]

jeszcze nic, trochę tam trzeba ogarnąć, napewno sonda do wymiany

[TyBucu 1]

Tak myslalem. To jeszcze sonda lepskiego. Jutro przywioze porzadny filtr, ogarnac ta zwezke przy przepustnicy po drodze?

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

Ps. "Troche" to malo powiedziane. Micha+wal rzyga olejem, krociec przy bloku wali woda, do ogarniecia po powrocie. Kolektor sie tworzy, plus sprzatanie wiazek, podcisnien i ogarniecie odmy. I tak licze ze po prog. ten slupek na 430k do wyjebania bedzie... wazne zeby wysterowane bylo, pozniej korekta

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

Edytowane 18 Sierpnia 2014 przez TyBucu

[Booster 10]

spróbuj załatwić obudowe 3" od przepływki, można będzie jeszcze mocy ugrać, porządny filtr i ogarnąć przy dv, bo nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że na zagiętym przewodzie od powrotu jeździłeś

[TyBucu 1]

Postaram sie. Z czego ta 3" wyciagnac? Wpadne dzisiaj popoludniu, bedziesz?

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

[Booster 10]

Audi S3 1.8T 225KM (BAM) albo VR6

będę dzisiaj po 16

[TyBucu 1]

Nigdzie tej przeplywki nie moge dostac, jakies sugestie?

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

Wyszło tak:

K04 dmucha jak 03, brak porzadnego filtra, ori maf, i kilka innych niedorobek. Wszystko robione na szybko ale i tak jestem zadowolony, jeszcze pare zmian i korekta pojdzie pod +-250

[mojeA4 2]

Myślisz, ze ta hamowania, na ktorej oni wykonują pomiary jest, ze tak powiem, prawdomowna?

Ile miałeś koników przed?

[Booster 10]

Dynomet jest hamownią drogową, najbardziej miarodajną

[TyBucu 1]

Przed strojeniem na tych gratach mialem gora 120...

Ogolnie oceniam na 6+

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

[mojeA4 2]

to ladnie, ja sie nie dowiem juz czemu tyle a nie wiecej itp

gratuluje, tylko cieszyc sie jazda teraz

[Booster 10]

to ladnie, ja sie nie dowiem juz czemu tyle a nie wiecej itp

gratuluje, tylko cieszyc sie jazda teraz

apropos twojego auta rozmawiałem z Robertem,

to co piszą ludzie, że z tego silnika można samym programem zrobić 235KM to można wsadzić między bajki,

Robert zrobił tobie bezpieczny program, oczywiście mógł zrobić 215-220KM, ale taka moc wiążę się już z krótszym żywotem sprężarki i możliwością, że coś jeszcze w niedługim czasie się zesra,

poza tym przy takiej mocy auto by już puszczało duże czarne bąki

[TyBucu 1]

No tak jak rozmawialismy wczoraj, nie ma sensu go na sile zylowac, i tak moj cel to +-250, wiem juz co trzeba poprawic i nastepnym razem jak przyjade bedziemy bawic sie dalej.

Wysyłane z mojego XT615 za pomocą Tapatalk 2

[mojeA4 2]

no to widzisz, a jednak jest ok i bezpiecznie. Dzieki za zainteresowanie. Czarne baki w Niemczech by nie przeszly podejrzewam, a turbinka swiezynka- szkoda by jej bylo

troche sie uspokoilem.

[grzes283 36]

No raczej nie maja sie czego wstydzić, wiec to raczej nie jest problem, maja ciekawe projekty za sobą i w trakcie, wiec spokojnie mozna im zaufać, lub pewnie tez stac przy nich i patrzeć na rece

Po wklejeniu wykresu na forum, musze jednak stwierdzić, ze mogl sie Pan z turboelita bardziej postarać. Hm... do tej pory byłem zadowolony, dopóki mi koledzy nie napisali, ze nm przy końcu bardzo spadają a koników jeszcze z 20 mogl spokojnie dolozyc, tym bardziej mając zaślepione klapki, nowy kolektor wydech, wywalony dpf, turbina po regeneracji, silnik uszczelniony, olej wymieniony...

A tu ze 177km zrobił 204km choć podobno spokojnie 220 mozna spokojnie podziałać. Hm i mam mieszane uczucia,

Są dwie szkoły "chipowania:.

Pierwszej motto, to wycisnąć ile się da bez względu na konsekwencje,

Druga z kolei podchodzi bardziej "z głową" do przyrostu mocy - czyli min. "Turboelita"

Wklejając swój wykres na forum pierwsze posty dostałem na zasadzie:...." Dlaczego tylko tyle, dlaczego taki słaby moment......"

Fakt, ludzie na forach mają wyniki średnio 175KM i 360Nm, gdzie ja miałem 165KM i 330Nm - czy jakoś tak. Ale po rozmowach z innymi "magikami" doszedłem do wniosku, że lepiej mieć kilka koni mniej i słabszy moment, niż świrować, a później żałować. W końcu to nie są już silniki pierwszej młodości i nie tylko dwumas, sprzęgło, czy turbina jest narażona na uszkodzenie.....

Mam do zrobienia ponowny program i na pewno zajadę do Roberta mimo, że "oszczędza na mocy"

Pozdrawiam

[zomolek 0]

ja oddałem turbinę do nich od swojej A4 b5 1.9 tdi 110K dzisiaj mam ją odebrać z regeneracji pytałem i podniesienie mocy to powiedzieli że 800zł a że mam skrzynie automat to mam raczej mieszane uczucia mieszkam nie daleko od nich bujnę się jeśli chodzi to mam wrażenie że wiedzą co robią gdyż jak rozmawiałem z gościem (jest ok ok 50 lat chyba szef ) to powiedział że na pałę mocy nie podnosi najpierw sprawdza silnik na hamowni w celu sprawdzenia w jakiej kondycji jest motor i wtedy dogaduje z klientem turbiny PS to tylko on regeneruje turbosprężarki sprzęt to ma wygląda na nowy widziałem i wyważa wirniki (a nie jak niektórzy sprzedawcy Allegro wymienia i nie wyważają) sprawdza otwarcie i zamknięcie turbiny jak to kogoś zainteresuje mogę napisać jak złoże auto i jak będzie się sprawować

Edytowane 18 Lipca 2016 przez zomolek

[marcin4x4 47]

stary dorżnięty motor może wypluć więcej koni niż wyjeżdżając z fabryki.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/344302-turboelita-czy-tune-up/page-2

Edytowane 4 Sierpnia 2016 przez marcin4x4