Prosiłbym o analizę tych logów :

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus

P1586 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Readiness: 0 0 X X X

Samochód totalnie nie ma przyspieszenia, samochód ma zaślepiony EGR

Z góry dziękuje za każda pomoc.

Logi zrobione w trybie awaryjnym...czyli do d...y

Zrób stat.BS 011 na początek.

Loga wykonaj po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta.

Ja pomagałem koledze, niestety po pierwszym zrobiliśmy tak jak piszesz, zgasiliśmy i włączyliśmy jeszcze raz ale nic to nie dało

Auto przyspiesza jak zarżnięty cienkol 700, powiedz mi jeszcze co to: stat.BS 011

---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ----------

a dobra, statyczne grupa 11, trochę ciężko ma kolega Daniel dojechać, trochę km ma, jak myślisz co to może być, nie pasowała mi przepływka

to co jeszcze rzuca się w oczy to to że egr cały zlany olejem, teraz już zaślepiony

w 011 BS - powinna pracować sztanga, lecz u mnie żadnej reakcji i w okienkach informacja ERROR - czym może to być spowodowane? Pełny VCDS oczywiście.

Przepływke zostaw w spokoju... zrób o co prosiłem czyli 011BS oraz 010 stat.

Nie róbcie już dynamicznych.

Tak jak kolega Tomasz pisze nawet po zgaszeniu i ponownym załączeniu silnika na obrotach 3 tyś włącza się tryb awaryjny.

Tak jak kolega Tomasz pisze nawet po zgaszeniu i ponownym załączeniu silnika na obrotach 3 tyś włącza się tryb awaryjny.

Przecież napisałem wyrażnie...

Nie róbcie już dynamicznych.

sprawdź/podmień czujnik ciśnienia doładowania

sprawdź/podmień czujnik ciśnienia doładowania

Wystarczy 010 stat:wink:

No to Daniel wpadnij jak dasz radę na te statyczne, zrobimy jeszcze dodatkowo

---------- Post dopisany 11-04-2014 at 14:54 ---------- Poprzedni post napisany 10-04-2014 at 22:18 ----------

Statyczne zrobione:

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Daniel

Masz uwalony czujnik cisnienia doladowania....

Jest to poważna sprawa ?

Wymien czujnik i po temacie. AWX i AVF mają takie same czujniki.

Nowka w ASO cos koło 250 PLN.

A może to być wina wycieku oleju bo cały silnik w oleju ?

Tutaj jest coś taniej:

NOWY ORYG CZUJNIK CIŚNIENIA DOŁADOWANIA VW TOURAN (4135188237) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

ale czy aby na pewno, może to być z zapieczonej geometrii?

A widziales kiedys zapieczoną geometrie, która laduje od 1600 obr 2 bary w TDi. Bo ja nie.

Zobacz tu i porównaj logi

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tryb-awaryjny-276376/

Jesli masz z kims podmienic czujnik to podmien na 99% auto odzyje.

Zanim wymienisz/podmienisz czujnik sprawdzcie wtyczke.

Z podmianą to ciężko a masz może jakiś schemat w którym to jest miejscu dokładnie ? Bo tutaj kolega Tomasz znalazł mi za 50 zł orginał także mogę myśleć pod tym. I wg gdzie można to znaleźć a żeby wtyczkę znaleźć.

Nr 8 przykręcony do plastikowej rury

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-r4-v6-tdi-lokalizacja-czujnikow-elementow-wykonawczych-32757/

Ok dzięki za info. Ok to już zaraz zamawiam to i będę wymieniał.