Jak w temacie Panowie,

Miałem dzisiaj dość nie przyjemną sytuację, otóż w momencie opuszczania skrzyżowania jadąc w lewoskręt po wrzuceniu "dwójki" auto nie reagowało na bieg, tak jakbym dodawał gazu na biegu jałowym. Zatrzymałem się, skręcilismy koła, wrzuciłem jedynkę i lekko puszczając sprzęgło chcieliśmy zaobserwować aktywność półosiek. Dlaczego półosiek ? Bo pedał sprzęgła jest cały czas w tej samej pozycji, bieg po wciśnięciu sprzęgła "wchodzi" bez problemu. Po krótkiej analizie zobaczyliśmy, że jedna z nich podczas gdy chcemy ruszyć na biegu się kręci a druga stoi w miejscu. Postanowiliśmy przetransportować auto do mechanika i podczas holowania coś strasznie "chrobotało" po stronie kierowcy, im szybciej jechaliśmy tym głośniejsze były odgłosy a podczas skręcania wiadomo - najgłośniej. Jak myślicie wysrała się półośka ?

Czekam na jakiekolwiek sugestie...

Poloska lub mechanizm roznicowy. Najprawdopodobniej opcja 1 tyle ze przegub

Przegub się posypał. Mechanizm różnicowy przenosi moc na to koło które ma "lżej" czyli na to z rozwalonym przegubem.

Chyba ze masz szpere a uszkodzony mechanizm nic nie przenosi .sumarum standardowo przeguby lubia padac w oskach

przegub zmielony, usterka naprawiona, dzieki.

Tak od razu padł? Nic nie stukało przed tym przy skręcie ??

delikatnie może i tak, ale stało się od tak sobie, sam byłem w szoku, zwłaszcza że 5 dni temu przejechałem 2500 km...

ale przegub wewn czy zewn takie rzeczy robi?

zew