szczur_84

Witam mam zamiar kupić alusy z oponami letnimi 205/55 ET 48 7J 16 cali lecz teraz mam założone ET45 przy 15 calach czy nie będzie problemów np. z jakimś obcieraniem lub z czymś podobnym

tak linki odbijają i te cięgna od nich na zaciskach też się ładnie cofają

dla mnie też to dziwne grzeją-dymią przy stanie 4-5 osób myślałem że to korektor siły hamow ale ponoć go nie montowali w mojej audi

ale to nie jest normalne grzanie z tylnych kół dymy idą jak jadę więcej jak 100km/h to się zaczęło po wymianie tarcz i klocków i nic się nie zmieniło nawet po regeneracji zacisków

niby ok bez jakiegoś większego oporu

witam problem z hamulcami z tyłu, po wymianie tarcz i klocków tył się grzeje zapadła decyzja regenerować zaciski niby pomogło ale... no właśnie jak jeżdżę sam jest ok ale jak w 4-5 osób to dalej się grzeją dodam że grzanie występuje powyżej 100 km/h poniżej jest w miarę ok maa ktoś jakiś pomysł?

parę dni możesz jeździć bez większego gazowania a jeśli chodzi o przepływkę to tylko ori boscha

i co tam wyjaśniło się coś?

sprawdź jeszcze chłodnice czyli połączenie rdzenia aluminiowego z plastikiem który otacza go u mnie właśnie tam cieknie

u kolegi w AVJ za błąd składu mieszanki i wysokie korekty odpowiadała uwalona przepływka ( po konsultacji telefonicznej z kolegą gregor10 pierwsze co powiedział że to przepływka) a mechanicy kazali mu wymienić obydwie sondy

A do 1.8t ANB 2000 rok jaki akumulator polecacie o jakich parametrach?

może wiązka kabli od pedału gazu do kompa może tam gdzieś przerywa

to jak robiłeś program i nie wycieli ci sondy w ECU przy usuwaniu katalizatora? Co to za tuner

ta rurka jest od sai

wpisz w google gregor10 i wejdź na jego stronę

tylko uważaj bo przy wykręcaniu mogą pęknąć i kawałki wpaść do cylindra, rób to na ściągniętym kolektorze

w końcu dobry ruch gregor to ogarnie

witam jaki numer ma przepustnica w 1.8t kod silnika anb? z góry dzięki

ale gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik? W ANB też występuje obok ECU? ?????????

Kurde o to chodzi że aparat jest nowy, ale czy szczelny? Może gdzieś zimne luty się pojawiły?

Witam. Audi 80 1.6b . Jak jest przymrozek to długo trzeba kręcić żeby odpalił, a jak jest temp. na plusie to pali od strzała. Jakieś pomysły? Dodam że czujnik temp. cieczy wymieniony, świece też jak i przewody zapłonowe. Może coś w elektryce siada? Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Kolego ja byłem ostatnio u pana Fularskiego z Łąki z dość dużą naprawą i mogę polecić w 100% tego pana. Podejście do klienta wporządku, profesjonalne podejście do swojej pracy. Telefon kontaktowy 608-812-779. Aha i wcale nie taki drogi jak niektórzy piszą ( zwraca stare części i WZ z cenami zakupu twoich części do wglądu)

To prawda. Byłem dziś u machera podrzucić mu olej i filtry to rzeczywiście uszczelka padła. Jutro jedzie głowica do sprawdzenia+na pewno uszczelniacze zaworowe do wymiany a prowadnice, szklanki i zawory to już zdecyduje warsztat zajmujący się głowicami. No i już po sprawie. Głowica po remoncie, została splanowana, zawory wyczyszczone i podocierane, prowadnice zaworów wydechowych wymienione-na ssących były ok. Oczywiście głowica szczelna+wymiana uszczelniaczy zaworowych. Do tego pełen rozrząd wymieniony-łańcuch, napinacz+uszczelniacz, pasek, napinacz oraz rolki+pompa wody. Wymieniono olej po raz kolejny na Motul X-cess 5W40. I teraz silnik chodzi zdecydowanie ciszej co mnie bardzo cieszy

sprawdź ciśnienie paliwa

pompkę nie masz pod kanapą tylko w bagażniku pod wykładziną obok zapasówki taki okrągły dekiel odkręcasz trzy wkręty na krzyżaka i masz dostęp do pompki a wracając do tematu to sprawdź jeszcze przekaźnik od pompy paliwa i wymień tą pompę (ja wymieniłem na używkę i jest ok)