Witam.

Proszę o sprawdzenie logów - auto słabo ciągnie.

Pacjent: A4 B5 2.8 Q Tip 99'

Logi statyczne:

Grupy: 000,001,002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,004,005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,092,095 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010,023,024 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 099,101,120 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 030,032,033 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Logi dynamiczne:

Grupy: 001,002,120,001,002,120,001,002,120 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Drugi log na LPG (pomyłkowo), a trzeci (właściwy) na benzynie

Grupy: 003,004,005,003,004,005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010,023,024,010,023,024 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Pierwszy log na LPG, drugi na benzynie

Grupy: 099 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Przedwczoraj wykasowane błędy, dziś po logach powróciły te:

Autoscan

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 3B0 907 551 Q

Component: 2.8L V6/5V 0003

Coding: 05751

Shop #: WSC 06325

1 Fault Found:

17966 - Throttle Actuator (G186): Electrical Malfunction

P1558 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 8D0 927 156 AR

Component: AG5 01V 2.8l5V RdW 2526

Coding: 00001

Shop #: WSC 06325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 8D0 907 389 E

Component: ABS/ESP allrad D36

Coding: 04297

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller

P1848 - 35-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC

Controller: 8D0 820 043 N

Component: A4 KLIMAAUTOMAT D58

Coding: 00060

Shop #: WSC 71251

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8D0 920 900 B

Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D09

Coding: 00062

Shop #: WSC 73571

Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X9254130

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer

Controller: Bit teA dre ss

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks

Controller: 8D0 862 257

Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16

Coding: 12865

Shop #: WSC 62731

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 55: Xenon Range

Controller: 4B0 907 357

Component: LEUCHTWEITEREGLER D003

Coding: 00012

Shop #: WSC 06325

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Wymieniałeś kiedykolwiek świece? Jesli nie to zmien.

Próbuje się dowiedzieć czy świece były wymieniane (logi z auta znajomego z którym w tym tygodniu mam słaby kontakt - gdy on jest w domu ja w pracy i odwrotnie) - z ciekawości, z której grupy to wyczytałeś?

Przepływka wygląda na sprawną, a co do reszty jestem zielony, bo nie potrafiłem znaleźć nigdzie informacji jak powinny wyglądać logi ze zdrowego silnika.

Czy z fazami rozrządu wszystko ok? Jakiś czas temu wymieniane były łańcuszki na rozrządzie, bo jeden się zerwał.

- z ciekawości, z której grupy to wyczytałeś?

zapewne po części z wariującego BTDC na biegu jałowym . Kąt wyprzedzenia powinien być stały , u mnie trzyma się 14,3 st.

Przepływka trochę mało pokazuje powietrza . Albo nieszczelność w dolocie albo pada . SPrawdziłęm u siebie i na ostatnim logu przy 5 tys RPM mam 143 g/s . Przy 6 tys było coś okolice 160 g/s .

Aby obejrzeć jak działają zmienne fazy zloguj dynamicznie kanał 93 i 90 .