Witam

Jeszcze jedna prośba ,audi posiada nast. wartości :

Labels : 8K0 907 063.clb

Part No SW : 8K0 907 063 M , HW :8K0 907 063 M

Czy przyjmnie kodowanie MCE ?

Sprawdz czy ci przyjmie

Takie pytanie techniczne. Zakupiłem sobię maglownicę i jade na warsztat założyć. Ale musiał bym potem jechać z 200km bez podłączenia elektroniki. Czy to może uszkodzić maglownicę?

Nic sie nie stanie układ bedzie chodził bez servotronika

W wersji s-line inna jest maglownica czy kolumna kierownicza?

W wersji s-line inna jest maglownica czy kolumna kierownicza?

Jest to samo nawet RSY maja ten sam servotronik co zwyklaki

jedynie kolumna moze byc inna wraz ze sterownikiem dynamicznego układu kierowniczego

---> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/271003-odblokowanie-audi-drive-select/page-24?p=4401326#entry4401326

Kupiłem maglownice z drążkami kierowniczymi ale nie wiem w jakim stanie one są , oczywiście mogę przełożyć drążki swoje z mojej maglownicy bez servo? ale zrobić to przed montażem magla nowego tak?

Czy można gdzieś zmienić czułość servotronika? Żeby np. tylko powyżej 100 km/h osłabiał wspomaganie?

Drążki przełożone moje, wiec sam sobie odpowiadam na pytanie ,da się tylko trzeba gumy i opaski kupić w aso.

Servotronic zaprogramowany , wszystko działa ,różnica powalająca.

Dzięki za manual

WITAM

Mam jedno pytanie, czy ktoś ma schemat jak podłączyć poszczególe kable dochodzące do czujnika regulującego ciśnienie w maglownicy (kable są oznaczone na wtyczce 1 i 2) z pinami w module MCE (pin 1 i 12), dokładnie chodzi mi, który kabel z jakimi piniem ma być podłączony czy wyjśie we wtyczce przy magolwnicy oznaczone 1 ma byś połączone z pinem 1 w modele, a wyście 2 z poinem 12 czy odwrotnie ?

Edytowane 18 Sierpnia 201510 l przez swierzak40

WITAM

Mam jedno pytanie, czy ktoś ma schemat jak podłączyć poszczególe kable dochodzące do czujnika regulującego ciśnienie w maglownicy (kable są oznaczone na wtyczce 1 i 2) z pinami w module MCE (pin 1 i 12), dokładnie chodzi mi, który kabel z jakimi piniem ma być podłączony czy wyjśie we wtyczce przy magolwnicy oznaczone 1 ma byś połączone z pinem 1 w modele, a wyście 2 z poinem 12 czy odwrotnie ?

W pierwszym poście jest opis

CHEMAT PODŁACZENIA :

Wtyka 2 PIN (zawór w maglownicy)

- PIN 1 do T17l PIN 1

- PIN 2 do T17l PIN 12

* T17l to czarna wtyka D w MODULE CENTRALNEJ ELEKTRYKI 09 .

Witam

Właśnie zmieniłem przekładkię kierowniczą na servotronic, wspomaganie działa super ale mam inny proglem, teraz zpaliło się kilka błędów, których nie mogę skasować:

1. ECU:

004698 - U111300 - FUNCTION LIMITATION DEU TO RECEIVED MALFUNCTION VALUE

- ACTIVE / STATIC

- MALFUNCTION HAS NOT OCCURRED IN CURRENT OPERATING CYCLE

- MALFUNCTION IN CURRENT OR LAST DRIVING CYCLE DETECTED

- MALFUNCTION OCCURRED SINCE ERASING DTC MEMORY

2. ECU:

004699 - U111300 - FUNCTION LIMITATION DEU TO RECEIVED MALFUNCTION VALUE

- ACTIVE / STATIC

- MALFUNCTION HAS NOT OCCURRED IN CURRENT OPERATING CYCLE

- MALFUNCTION IN CURRENT OR LAST DRIVING CYCLE DETECTED

- MALFUNCTION OCCURRED SINCE ERASING DTC MEMORY

3. ABS:

00778 STEERING ANGLE SENSOR (G85)

4. MCE:

00466 CONTROL MODULE FOR STEERING COLUMN ELECTRONICS (J527)

5. STEERING WHEEL:

00778 STEERING ANGLE SENSOR (G85)

Pali mi się jescze kontrolka od ESP.

Proszę o pomoc, jak mam wyeliminować te błęy.

Pozdrawiam

Czujnik kata skretu do sprawdzenia w kolumnie kierowniczej 16

Czujnik kata skretu do sprawdzenia w kolumnie kierowniczej 16

Witam

Dziękuję za odpowiedz, ale co znaczy do sprawdzenia ?

A może ten czujnik trzeba jakoś zaadoptować ?

Co trzeba teraz zrobić ?

Pozdrawiam

sprawdz to :


http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288K%29_Steering_Wheel_Electronics

sprawdz to :


http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288K%29_Steering_Wheel_Electronics

Witam

Dalej mam ten sam problem, nikt nie wie co się dzieje cały czas wywala te same błędy i nie można ich skasować a teraz jeszcze doszedł błąd 03207 moduł przełączników charisma - co to jest ? Też nie można go skasować ?

Fachowcy próbowali mi od nowa zaadoptować czujnik kąta skrętu ale się nie daje. Jak myślicie czy podczas wymiany maglownicy coś się uszkodziło albo zostało źle zamontowane ?

Bardzo proszę o pomoc jak ktoś ma jakiś pomysł.

Pozdrawiam

Edytowane 12 Września 201510 l przez swierzak40

Charisma to moduł przełączniów od ADS, jeżeli nie montowałeś go a masz zakodowane ADS to ten błąd będzie stale. Możesz nim się nie przejmować. Co oznacza że czujnik kąta skrętu nie daje się zaadaptować? Nie przechodzi pełnej adaptacji czy w ogóle nie można jej zacząć ? Ostatnio coś w Leonie robiłem i po odpięciu baterii wywaliło błąd czujnika, ale zaadaptował się sam w trakcie jazdy. Zdjemowali kierownicę przy zakładaniu magla?

ja nie wiem.................. przeciez to tylko 2 PINY i jedno kodowanie w MCE 09


ty to robiłes ? czy jaki fachman ?

daj porzadny scan i załóż osobny temat w DZIALE DIAGNOSTYKA B8 .

Charisma to moduł przełączniów od ADS, jeżeli nie montowałeś go a masz zakodowane ADS to ten błąd będzie stale. Możesz nim się nie przejmować. Co oznacza że czujnik kąta skrętu nie daje się zaadaptować? Nie przechodzi pełnej adaptacji czy w ogóle nie można jej zacząć ? Ostatnio coś w Leonie robiłem i po odpięciu baterii wywaliło błąd czujnika, ale zaadaptował się sam w trakcie jazdy. Zdjemowali kierownicę przy zakładaniu magla?

Dziękuję z odpowiedz,

Kierownicy nie ściągali, zdemontowali magiel i założyli druki z servotroniciem, wymienili jeszcze lewy dolny sworzeń od tamtej pory pojawiły się te błędy:

1. ECU:

004698 - U111300 - FUNCTION LIMITATION DEU TO RECEIVED MALFUNCTION VALUE

- ACTIVE / STATIC

- MALFUNCTION HAS NOT OCCURRED IN CURRENT OPERATING CYCLE

- MALFUNCTION IN CURRENT OR LAST DRIVING CYCLE DETECTED

- MALFUNCTION OCCURRED SINCE ERASING DTC MEMORY

2. ECU:

004699 - U111300 - FUNCTION LIMITATION DEU TO RECEIVED MALFUNCTION VALUE

- ACTIVE / STATIC

- MALFUNCTION HAS NOT OCCURRED IN CURRENT OPERATING CYCLE

- MALFUNCTION IN CURRENT OR LAST DRIVING CYCLE DETECTED

- MALFUNCTION OCCURRED SINCE ERASING DTC MEMORY

3. ABS:

00778 STEERING ANGLE SENSOR (G85)

4. MCE:

00466 CONTROL MODULE FOR STEERING COLUMN ELECTRONICS (J527)

5. STEERING WHEEL:

00778 STEERING ANGLE SENSOR (G85)

Jeden z fachowców mówi, żebym wymienił czujnik kąta skrętu, ale czy to coś pomoże, myślę że nie jest on uszkodzony tylko jest jakiś błąd w kodowaniu.

Ten czujnik pokazuje na VCDS, że jest zablokowany ale mechanicy sprawdzali, że w trakcie kręceni kont się zmienia a jak kierownica jest na wprost to pokazuje 0,0" czyli prawidłowo. Sprawdził on również cały czas jest rozpoznawany kąt 819" i dlatego twierdzi że jest uszkodzony. Widziałem że jak VCDSem łączył się, z czujnikiem kąta skrętu to pisało, że jest zablokowany. Powiedział mi również żebym spróbował pojechać do serwisu Audi zrobić SVM, może to coś pomoże ?

Co radzicie teraz zrobić ?

A jak mam się pozbyć tego błędu 03207 - moduł przełączników charisma ?

Obstawiam że coś im się przypadkiem innego wykodowało. Wróć do nich z tematem że są błędy. Twoje MCE na pewno obsługuje magla z servo?

Co do charismy, powiedz czy masz w menu opcję wybierania trybu jazdy KOMFORT, AUTO, DYNAMIC? Jeśli masz i dalej chcesz mieć to musisz dołożyć przycisk wyboru tych opcji inaczej błąd zostanie.

Edytowane 12 Września 201510 l przez edraven