Cykliczne klekotanie silnika 1.8 t (filmik)

[benito2212 0]

Witam serdecznie i ostrzegam mój pierwszy temat jestem świeży na forum

Pojawiło cykliczne klekotanie z okolic silnika mojej b5. Trochę poczytałem podobne tematy, ale zwykle pada więcej niż jedna diagnoza.

Wymieniane są problemy z napinaczami łańcucha, szklankami zaworów i wiele innych i teraz sam nie wiem od czego zacząć.

[roae 0]

zacząć od ciśnienia oleju

[tomasl91 0]

od 1.2 do 1.7 1.8 powino byc

---------- Post dopisany at 07:55 ---------- Poprzedni post napisany at 07:54 ----------

a jaki masz typ silnika

[audi/1.8t 0]

Ja w swoim audi miałem podobny problem zregenerowalem głowice i ból minol

[benito2212 0]

Trochę milczałem, ale poszła decyzja, że nie ma co wróżyć z fusów i dałem do kolegi mechanika.

Okazało się ze szklanki do wymiany.... i napinacz też. Wymieniony oczywiście też łańcuch. Do tego poduszka pod silnikiem zerwana wiec wymiana.

Wymieniony olej filtry i uszczelki miski i płukanie silnika. Nie było tanio, ale sam bym tego tak szybko nie zrobił, a auto potrzebne.

Ciśnienie oleju było z normie, ale się nieznacznie poprawiło.

Auto śmiga. Brzmienie silnika żyleta.

Mój wniosek z tego taki, że przy tych objawach, nie ma co się bawić, ściągać pokrywę, bo na słuch to jest tyle diagnoz, że można się tylko paranoi nabawić

[ZuBeK84 0]

Kolego benito czy mógłbyś nagrać filmik jak teraz pracuje silnik bo u mnie też chyba zaczyna tak chodzić jak na zamieszczonym silniku i chciałbym porównać. Sprawdzałem ciśnienie i na wolnych 2bary a na obrotach 5,5bara i chyba to drugie jest już chyba przy minimalnej wartości jak powinna byc. Jakie masz teraz ciśnienie po wymianie?

[benito2212 0]

Wszystko jest optymalnie. Ciśnienie oleju tak jak pisałem wyżej było w normie, ale po wymianie jest optimum. Silnik brzmi idealnie i cichutko. Przed wymiana było widać, że silnik zbytnio "latał". Nie wiem czy to było spowodowane tarciem łańcucha o pokrywę, czy zerwaną poduszką pod silnikiem, ale pewnie jedno i drugie miało w tym udział. Jeżeli to co słyszysz jest synchroniczne z obrotami silnika to zdejmuj pokrywę i sprawdzaj co się dzieje, bo jak widać po wpisach na forum na słuch możesz tylko zgadywać. Pewnie dostałeś już 4 różne diagnozy więc znajdzie się zawsze ktoś kto trafił i powie, że wiedział od początku, ale jak widać po moim przykładzie czasami usterki mogą chodzić parami.

A jeszcze co do ciśnienia oleju... To odczyty nie dają Ci diagnozy tylko upewnienie, że coś jest na rzeczy.

Szkoda czasu na główkowanie. Ściągaj pokrywę, bo pod nią masz odpowiedź