Cofnięte prawe przednie koło

[gr8stuff]

Szukałem takiego tematu ale jest tylko dla B5 http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/b5-afn-cofniete-prawe-przednie-kolo-38834/

Mam taki problem, że prawe przednie koło jest cofnięte o około 1cm w stosunku do lewego, stwierdzone po szczelinach między kołem a błotnikiem.

Wybieram się na ustawienie zbieżności i nie chciałbym, żeby mi ktoś wciskał ciemnotę, dlatego chciałem zapytać czy można (to jest chyba kąt wyprzedzenia koła) ustawić na geometrii/zbieżności kół? czy problem leży w zawieszeniu np. ugięty wahacz po szybkim wjeździe np. na krawężnik?

Nie wiem czy zmieniać najpierw zawieszenie czy da się to ustawić na geometrii.

[pastaldo]

Regulacji żadnej niema poza zbieżnością. Jesteś pewny że to koło cofniete a nie błotnik przesuniety? W czasie jazdy coś się dzieje? Jak najbardziej może być banan wygięty i koło się cofnie. W zimę miałem tak że wygiął się w literę U i koło się oparło o nadkole.

[gr8stuff]

Regulacji żadnej niema poza zbieżnością. Jesteś pewny że to koło cofniete a nie błotnik przesuniety? W czasie jazdy coś się dzieje? Jak najbardziej może być banan wygięty i koło się cofnie. W zimę miałem tak że wygiął się w literę U i koło się oparło o nadkole.

Trochę ściąga jak puszczę kierownicę ale nie jakoś bardzo, no i jak jadę prosto to kierownica jest trochę skręcona w lewo.

pastaldo u Ciebie wystarczyło wymienić banana czy coś więcej?

[pastaldo]

Tak u siebie wymieniłem wahacz i jest dobrze, tzn chyba łozysko tez dostało wtedy bo się troche odzywa ale nie ściaga wiec jest raczej prosto.

[gr8stuff]

Tylko teraz czy mechanik da rade stwierdzić, że banan jest ugięty skoro on i tak jest wygięty i koło cofnięte tylko 1 cm.

[pastaldo]

Tak naprawdę to tylko ten wahacz może odpowiadać za cofnięcie koła. Sprawdzić zpbierzność w jakims konkretnym zakładzie i jak wyjdzie mocno rozbieżny bo przy cofnięciu powinien byc bardziej rozbierzny to ja bym wymienił ten wahacz. Nawet na próbę można założyć jakiś sprawny używany wahacz żeby nie pakowac sie w koszty.

[gr8stuff]

Wie ktoś jaki numer ma ten wahacz? Czy różnią się one w zależności od zawieszenia? Bo ja mam obniżone zawieszenie S-line.

[pastaldo]

S-line z tego co wiem niczym sie nie rózni poza amortyzatorem i sprężyną. Poza tym w A4 i A6 róznica występowała tylko w grubości sworznia wahacza dolnego prostego wiec banana kupujesz praktycznie standardowego. Kup tylko jakiejś sensownej firmy żeby sie za pół roku nie rozleciał. Ja jak stoje gorzej z kasa to wolę kupic używany orginał w dobrej cenie niż tani nowy.

[gr8stuff]

S-line z tego co wiem niczym sie nie rózni poza amortyzatorem i sprężyną. Poza tym w A4 i A6 róznica występowała tylko w grubości sworznia wahacza dolnego prostego wiec banana kupujesz praktycznie standardowego. Kup tylko jakiejś sensownej firmy żeby sie za pół roku nie rozleciał. Ja jak stoje gorzej z kasa to wolę kupic używany orginał w dobrej cenie niż tani nowy.

Tak wiem, staram się nie oszczędzać na samochodzie bo chytry dwa razy traci szczególnie, że przy każdej zmianie wahaczy trzeba robić zbieżność, a w Q nie jest to tanie.

Obczaiłem już wątek z polecanymi wahaczami i kupię pewnie coś z Lemforder, Febi albo TRW.

Dzięki kolego za wyczerpujące informacje

[pastaldo]

Spoko niema sprawy. No jak sam mówisz oszczędności czasem sie mszczą. Nie mniej jednak ja nigdy nie ustawiałem zbieżności po zmianie wahaczy i było ok. Jesli jest zrobiona zbieżność na sprawnych, nie wybitych wahaczach to tam niema prawa sie nic przestawić. Ty jak masz teraz takie przesunięcie to oczywiście warto sprawdzić.