Chodzi mi właśnie o ten pasek. Czy do jego wymiany trzeba cofnąć wałek wyrównoważający od którego jest napędzana pompa.

Trzeba okręcić śrubę i koło pasowe zsunąć przez wyciągnięcie wałka. Ten pasek nie jest obciążony, ani naciągany, więc i przeżyje auto na luzie, nie kombinuj

Mi to akurat nie grozi. Mam dopiero niecałe piec tysięcy nakręcone. Ciekawi mnie jak należy to prawidlowo wykonać.

pompa wody sucha. ogólnie cały silnik suchy i bez wycieków. oleju nie bierze ani grama , ostatnio wymieniałem po 30 tys z long life ale teraz zalałem castrol 5w30 i przechodzę na wymianę co 15 tys . silnik pienie pracuje widać ze nie wymęczony tylko ta wymiana rozrządu zakłóca oj spokój.. Bo kiedyś miałem dwa przypadki 80 b4 2.8V6 pasek się urwał na szczęście silnik bezkolizyjny (24V) założyli drugi w ASO i pojechali dalej gorzej bylo z A6 C5 2.4 V6 tam jak się urwał to dwie głowice do wymiany.. dlatego mam teraz obsesje na punkcie rozrządu..

Chodzi mi właśnie o ten pasek. Czy do jego wymiany trzeba cofnąć wałek wyrównoważający od którego jest napędzana pompa.

Witam. Panowie co to za element nr 24? ostatnio ubywa mi plyn chlodniczy i gdzies w tej okolicy wycieka. cała plastikowa obudowa jest mokra.

co to za element nr 24?

Pompa płynu chłodzącego.

No i wszystko jasne. Dzięki za odpowiedz. Teraz drugie moje pytanie - nr 25 na schemacie to zapewne uszczelka pompy płynu chłodniczego? Bo obstawiam ze to ona chyba puszcza płyn.