Nie no , świece tak czy tak muszę kupić, więc to na sam początek, a nóż zapali i porobię więcej testów .

---------- Post dopisany 22-06-2014 at 19:28 ---------- Poprzedni post napisany 02-06-2014 at 21:12 ----------

Wykonałem logi : proszę o ich interpretacje.

nie moglem dodać ich na stronie postimg.org

bo złe rozszerzenie ;/ excela nie ma.

log.csv - Download - UPLOADUJ.net

log2.csv - Download - UPLOADUJ.net

Polecam tą stronę VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM będzie dla większości bardziej czytelne:wink:

no i to samo , nie moge dodac plikow z rozszerzeniem excela.

a co tam z logów wyszło ?? odpalił ale po męczarniach. po 30 sekundach ciągłego kręcenia teraz tylko odpala, świece nowe włożone.

wgraj pliki z vaga nie przerobione z exela:wink:

---------- Post dopisany at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany at 21:13 ----------

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Wtrysk sterujący padł:kwasny:Sprawdź jego oporność

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

mogę wiedzieć jeszcze czym mogę go sprawdzić ? Można to jakoś domowymi sposobami ? czy tylko warsztat ??

Miernikiem,możesz sprawdzić:wink:znajdz kabelek co wychodzi z głowicy,stojąc przodem do auta to w lewej głowicy pierwszy od grodzi:wink:.Ewidentnie nie reaguje.Jakie miałeś błędy na silniku??

00542 Needle lift sensor (G80)
30-10 Open or Short to Plus - Intermittent

01441 Low Fuel Level Sensor (G210)
27-10 Implausible Signal - Intermittent

i dalej są ;/

g80 wtrysk sterujący,na forum chyba sa do sprzedania:wink:.Z tym drugim nie mam pewności ale to chyba czujnik baku:kwasny:

Wtrysk sterujacy do mojego (rzadkiego) silnika znajdę ?? mój silnik to AYM 155 KM.

a z tym bakiem to gdzie szukać ? wyjąć smoka ? w dobrym kierunku pójdę ??

Na wtrysku masz numer,myślę że mechanik znajdzie odpowiedni.Co do drugiego błędu nie mam pewności gdzie na 100 szukać może ktoś inny będzie wiedział

ok dzięki narazie, wtrysk postaram się wyjąć sam i spisać numery, tyle chyba zrobię, i tą oporność jak uda mi się.. Dokładnie gdzie przyłożyć miernik do tego wtrysku ?

Przewód ma zakończenie ze wtyczką tam sie wpinasz:wink:

czyli bez rozbierania silnika mam dostęp do niego

Tak patrz post 26 i szukasz

ok najpierw świece muszę kupić i potem zabieram się za ewentualne wtryski. Możliwe że jeździł tak długo już z tymi uwalonymi 6 świecami, chociaż mi palił dobrze, więc stąd nie sprawdzałem w ogóle że coś ze świecami może być nie tak.

v6'tka odpali zimą i bez świec

zamiast stosowania autostartu ...........odepnij czujnik temperatury silnik g2/62....(zielona wtyczka) ...wtedy pompa podaje więcej paliwa

po odłączeniu wtyczki, nic, to samo, tylko od razu śmigło się włączyło.

co do sterującego, to mam sprawdzić same te dwa piny w kabelku który idzie bezpośrednio do wtrysku ?

podłączyłem na 2 piny. i żadnej rezystencji a nawet przejścia (brzęczek)

---------- Post dopisany at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany at 10:04 ----------

niezły bigos koledzy mam, sterujący wtrysk mam o numerze: 059130202F

nigdzie jeszcze go dostać nie można.

dostaniesz taki wtrysk bez problemu zobacz jaki masz na nim boshowski numer, ostatnio wymieniałem bo padła mi w nim kompletnie elektronika, tylko dobierz zgodnie z norma euro w twojim wypadku prawdopodobnie jest to euro 3 dlatego masz końcówkę F

zobacz tu w katalogu boscha - pozycja będzie się nazywała "Wtryskiwacz kompletny z czujnikiem ruchu iglicy (2-spręż.)":

Bosch Automotive Aftermarket - Products

mówisz o tym numerze ??

0432133793

w katalogu niestety takiego nie ma.

coś takiego 0 432 133 792 -do pojazdów z normą EURO 3

czyli ten numer :

0432133792 ? to ten sam co 0432133793

1300 zł Zabawa kosztuje

można dać do regeneracji ?

używki też żadnej nie ma.