Audi nie odpala, pomaga tylko Autostart. !

[Ra4al 1]

Czujnik ten powinien dawać opór rzędu 430 Ohm, stany niższe oznaczają albo brak paliwa w komorze spiętrzającej albo awarie tegoż czujnika. Aby wykluczyć brak paliwa w komorze należałoby albo wlać paliwa bezpośrednio do niej, średnio skomplikowane ale nie niemożliwe, albo zatankować bak do pełna. Jeżeli wtedy błąd zniknie, tzn uda się go usunąć i nie powróci przy pierwszej próbie odpalenia, to oznacza to problem z pompką spiętrzającą, jeżeli nie to problem tkwi w samym czujniku który wymienialny jest tylko z pompką spiętrzającą. Wymianę czujnika można obejść metodą nieco chałupniczą, czyli zastępując go rezystorem 430 Ohm najlepiej wysokiej mocy. Lecz grozi to zapowietrzeniem Vp 44 i jej zniszczeniem co jest bardzo kosztownym problemem.

[demo1 0]

Dzięki,

a te 430 Ohm to powinny być zawsze na czujniku bez względu ile jest paliwa w baku ??

błędów teraz nie sprawdzę bo musiałbym zapłon włączyć, a przy moich rozebranych wtryskach wolę nie ryzykować.

Więc zrobie to po już skończonej robocie w silniku.

[Ra4al 1]

Tak, te 430 Ohm powinno być zawsze, inny stan oznacza w normalnym przypadku brak paliwa w komorze przelewowej.

[demo1 0]

Jesteś pewny tego ?

spójrz: minuta 3:00 i 4:00

Powinno być 430 Ohm przy pełnym baku a 100 Ohm przy pustym.

---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 19:47 ----------

http://images25.fotosik.pl/28/073201d4efaa32f7.png Tak to mniej więcej wygląda:wink:

mogę prosić numer katalogowy tej pompy ?

[Ra4al 1]

Znaczy się dokładnie o to mi chodziło co jest pokazane na filmiku . 430 Ohm jest to stan pokazujący pełną komorę pływakową, nie pełen bak a to trzeba rozróżnić. Wartości poniżej czyli te 100 Ohm oznaczają, iż w komorze tej jest za mało paliwa i zostaje wtedy zablokowany wtrysk paliwa do cylindrów, przez co nie można odpalić.

Polecam obejrzeć pierwszą część filmiku który załączyłeś, jest tam wytłumaczone jak wyciągnąć ten czujnik, dzięki temu będziesz mógł pomierzyć jego działanie i jednocześnie sprawdzisz czy komora spiętrzająca jest wypełniona paliwem czy nie.

[demo1 0]

Już mam na wierzchu. pomierzone . wynosi czy to u góry czy na dole to samo około 100 Ohm.

Czyli zepsute, tak ??

w tym sęk że takiej pompy też nigdzie nie kupie.. (co to w ogóle za seria tego Audi, albo nie mozna dostac danej czesci w ogole albo jest bardzo droga.;/)

Pod jaką nazwą szukać tego czujnika ? podobno nie jest osobno. Tylko z czym ??

[and016 0]

tu masz link do całych pomp na allegro możne pomorze

2.5 tdi v6 - Pompy paliwa - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

kup za 100-150 zł cała i w razie czego będziesz miał zapasowe części lub podskocz na jakiś szrot i popytaj o cała pompę lub jej cześć

[demo1 0]

no niestety na tym allegro jest tylko jedna (wyglądem) pasująca do mojej (dwie kostki połączeniowe) i kosztuje aż 350zł

[and016 0]

zobacz jeszcze cos takiego

- All 2,5 TDI V6 Naprawa G210 • .: AUDI KLUB POLSKA :. •

a to znalazlem na allegro

CZUJNIK NISKIEGO POZIOMU PALIWA G210 AUDI 2,5 TDI (4119534370) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[demo1 0]

Więc wyjąłem cały środek wyczyściłem , złożyłem, i teraz pokazuje wciąz 430 Ohm, czyli teraz będzie widział wciąż pełen kosz paliwa, tak ? i pompa ani raz się nie włączy.

ewidentnie coś jest nie tak z tym czujnikiem.

Taki czujniczek z allegro właśnie by się przydał, szkoda że już sprzedany.

[Ra4al 1]

Nie jestem pewien, ale ten czujnik nie odpowiada za włączanie pompy przelewowej, jest on chyba tylko swoistym zabezpieczeniem vp44 przed zapowietrzeniem. Ale podkreślam że nie mam pewności.

Zawsze można spróbować kupić najtańszą z pomp i przełożyć sam czujnik g210, byleby tylko upewnić się od sprzedawcy iż jest on sprawny.

[demo1 0]

Tylko jak sie dowiedzieć czy ta najtansza z pomp posiada właśnie ten czujnik ??

Ja patrzę po górze (dekiel pompy) , jeśli nie ma wtyczki odpowiedzialnej za pracę tego czujnika, to w środku kosza na próżno co szukać tego czujnika.

[Ra4al 1]

Poszukać tych co mają wtyczkę, bądź pisać, pytać o nr pompy, etc .

Te wyglądają na takie co mają, pierwsza ma przynajmniej wtyczkę .

A4 A6 B5 2.5TDI V6 POMPA PALIWA BYDGOSZCZ (4369183878) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

AUDI A6 2.5 TDI V6 00R pompka paliwa z baku (4321788049) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

POMPA TDI 2,5 V6 Z BAKU SPRAWNA KOMPLET (4324950859) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[demo1 0]

Witam,

Czy wiecie jaką oryginalną wartość Ohm ma nowy wtrysk sterujący ? Jaką powinien mieć ?

[piotrsob1 277]

Dopuki nie znajdziesz tego czujnika to poskładaj z oporników na 430 ohmów i podłącz zamiast niego.

Pojeździsz , potestujesz i będziesz wiedział czy to było przyczyną, pamiętaj tylko o utrzymywaniu odpowiedniego minimalnego pozimu paliwa w zbiorniku

Co do oporności wtrysku sterującego to nie podpowiem, najprościej jakby ktoś zmierzył na takim samym motorze:naughty:

[demo1 0]

a więc czujnika jeszcze nie mam ale udało mi się dostać wtrysk sterujący i jest na nim oporność około 50 Ohm, a na starym było 0.

Jak poskładam silnik zajrzę do baku, można gdzieś taki opornik kupić ? nie bardzo się znam na tym i nie wiem jak to wszystko zrobić samodzielnie.

[piotrsob1 277]

Dwa oporniki :

1. 470 Ohm

2. 4,7 kOhm

Łączysz je równolegle i masz wypdkową oporność 427 Ohm

[demo1 0]

A powiedz, jeśli obecny czujnik pokazuje mi teraz ciągle tylko 100 Ohm, to mogę go tak zostawić i pompa ciągle będzie mi paliwo pompować ?

[Ra4al 1]

Pompa spiętrzająca nie jest uzależniona od tego czujnika, lecz od czujnika poziomu paliwa. Ten czujnik [G210] to dokładnie czujnik wypełnienia komory spiętrzającej, on podaje tylko sygnał do elektrozaworu pompy VP44. Zastąp ten czujnik tymczasowo opornikiem 430 Ohm, usuń błędy, staraj się utrzymać bak powyżej 3/4 poj. i sprawdź czy auto zagada. Jeżeli tak to mamy winowajcę.

[piotrsob1 277]

Na temat sposobu działania tego czujnika się nie wypowiadam, bo nie miałem styczności z takim tematem.

Koledzy piszą że jak komp widzi 100 Ohm na tym czujniku to nie pozwala na uruchomienie/pracę silnika.

Jak mu pokażesz z oporników wartość wymaganą do pracy , czyli 430 Ohm , to powinien zapitalać, jeżeli odmówi współpracy to szukaj przyczyny gdzie indziej