Podczas jazdy na 3 biegu i tylko i wyłącznie na 3 biegu z turbiny słysze ewidentny gwizd (narasta wraz z dodaniem gazu), czy to może oznaczać koniec turbiny? Dziwne jest to, ze to tylko i wyłącznie na 3 biegu. I moje drugie pytanie to jeśli będę chciał wymieniać turbinę to chciałbym na jakąś mocniejszą, czy jest konieczna wymiana jeszcze czegoś poza turbiną przy wymianie na większą? (Nie mówię tutaj o wystrojeniu lecz o podzespołach) Mogę dodać, że moc jaka mnie interesuje to 210-230km ew coś wyżej.

chłopie poczytałes chociaz troche forum zanim zapytales?

Zapraszamy do lektury http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-b6-b7-modyfikacje-1-8t-1342/

Czytałem, pewnie, żę czytałem, tylko nie mogłem się doczytać co może oznaczać ten gwizd na 3 biegu, dlatego założyłem ten temat a co do wymiany turbo to bardziej może powinienem sprecyzować pytanie - jak bardzo szkodliwe dla silnika i co się może stać jeśli wymienie samo turbo, bez zmiany intercoolera, dolotu itp, jestem w tym temacie kompletnie zielony, dlatego prosze o wyrozumiałość

możliwe jest ze gorąca cześć wydechowa jest lekko pęknięta to tak jak ja mam ale nie wiadomo jak u ciebie

jak gwiżdże to znaczy że żyje... nie ma czym sie przejmować

zrob logi dynamiczne 3+118 to cos powie o stane turbo, to ze gwizdze to tak jak mowi kolega znaczy ze zyje.. zalezy jak bardzo uciazliwy jest ten gwizd..

do 230hp potrzebujesz sporo gratów 4k musisz miec +-

118 w AJLu ?

Woops nie doczytałem ze to AJL