Witam. Na jesieni ubieglego roku wpadlem na pomysl zmiany zawieszenia. Przesiadlem sie z 1ba(cieknace amorki) na 1be(amorki)+ sprezyny H&R -35mm. Po zmianie zaczalem zaczepiac oslona o policjanty (z ojcem na pokladzie ok 120kg potrafie mocno przywalic zapewne misa) oraz tak jak sie domyslacie stracilem sporo na komforcie. Gdyby nie te siedleckie drogi to tak naprawde bym z tym nic nie robil, ale u mnie w miescie nie da sie jezdzic z twardym zawieszeniem. Jakby cos poruszam sie na 16.

Chcialbym delikatnie podniesc przod i zwiekszyc komfot przemieszczania sie. Czy wymiana amorków na serie -1ba zalatwi obie sprawy? Czy mam szukac do tego osobno sprezyn np -30mm?

Wszelkie sugestie mile widziane.

Załóż sobie sprężyny ori 1BE czyli -20mm i bedziesz mial spokoj

Hmmm sama zmiana amorkow na bilstein b6 nie pomoze? I wlasnie jak to jest, czy przy zmianie amorkow na w/w jest szansa ze autko pojdzie delikatnie w gore?

za wysokość odpowiada sprężyna a wysokość na amortyzatorze możesz zmienić jedynie zmieniając talerzyk pod sprężynę

toż w Siedlcach ładne drogi są i w okolicy:wink:

Szczegolnie Partyzantow, 3 Maja, Monte Casino i wiele innych

A co sadzicie o polaczeniu bilstein b6+h&r -35mm? Jak zachowuje sie samochod w takim polaczeniu? Bedzie bardziej komfortowy niz 1be+h&r? Czy jeden chu...?

ja na twoim miejscu pchał bym wszystko od 1be,kumpel teraz kupił b6 na ori 1be i jest nisko i nie zahacza niczym (w przeciwieństwie do mnie na weitec -40)i się jeździ komfortowo naprawdę

Mam teraz killka pomyslow jak ta sprawe zalatwic.

-amorki bilstein b4 + sprezyny weitec -30mm

-amorki bilstein b6 + H&R -35mm

-amorki bilstein b6 + eibach pro kit -30mm

-amorki koni +eibach pro kit -30mm

-wymiana sprezyn na te od 1be i skakanie klasami wagowymi

Zastanawia mnie tylko jak twardo by bylo na poszczegolnych wariantach.

Kumpel w b5 mial obnizone autko i jezdzilo sie znakomicie. Wiadomo w komplecie trzeba bylo uwazac, ale wyglad oraz komfort jazdy byl bardzo na plus, a przynajmniej porownywalny do 1ba ktore mialem u siebie. I o taki zloty srodek mi chodzi.

Fotka z aktualnym zawieszeniem, niby nie nisko, a jednak.

https://imageshack.com/i/n9hcw1j

Jezeli dobrze rozumiem to bilstein b4=1ba, b6=1be, a b8=1bv, tak?

---------- Post dopisany 24-06-2014 at 13:29 ---------- Poprzedni post napisany 18-06-2014 at 21:14 ----------

@up Nikt nic nie doradzi?

zwykłe amory przy obnizajacych sprezynach szybciej sie wykoncza a i bezpieczenstwo bedzie gordze bo amorek ma dłuzszy skok

zakładaj cały zestaw 1be i bedzie w sam raz,i wyglad komfort i bezp

ja zalozylem ostatnio eibach B12 prokit, ktory zawiera b6 lub b8 i sprezyny -30, wczesniej mialem zawieszenie BA. Na razie zrobilem 2000km po polsce i nic nie zahaczylem, prowadzenie o niebo lepsze ale komfort na nierownym mniejszy , twardo :-) ale da sie zniesc.

Wysłane z mojego SHV-E210K przy użyciu Tapatalka