Witam. Ostatnio miałem problem z samochodem, zgasł podczas jazdy i już nie odpalił. Diagnoza: sterownik pompy paliwa. Został on wymieniony wraz z filtrem paliwa. Przed awarią audi spalało średnio 5,3-5,5l ON/100km. Po każdej trasie dotankowuje do pełna, żeby mieć pod kontrolą spalanie, ponieważ nie posiadam fisa. Przejechałem 350km oszczędnie, 90-100km/h, a spalanie wyszło 6,57l ON/100km. Załączam link do moich naprawdę rzetelnie prowadzonych wydatków. Stąd moje pytanie: czy podczas tej naprawy w jakikolwiek sposób zmarnowane zostaje paliwo, czy to przyczyną jest źle przeprowadzona naprawa? Jak widać w statystykach mój samochód nigdy nie osiągał tak wysokiego spalania, dlatego proszę o opinie. Samochód to Audi A4 B5 Avant 1.9 TDI AFN, 1999 rok, przebieg 269800km.Zużycie paliwa, diesel - Audi A4 - undisclosed - Motostat

Pewnie ktoś nie postarał się przy regulacji dawki w nowej pompie:kwasny:

a czy po tych ustawieniach auto nie wydaje ci sie mocniejsze prawdopodobnie zastałą ustawiona większa dawka paliwa jak mój by tyle palił to bym go na rekach nosił

Witam. Ostatnio miałem problem z samochodem, zgasł podczas jazdy i już nie odpalił. Diagnoza: sterownik pompy paliwa.

czyli co nastawnik ? bo innego sterownika nie ma chyba ze komputer ?

jak msz dawke poniżej 2.0mg to tyle bedzie palił ale tez dynamika napewno sie polepszyła.

u mnie na zbiorniku 55l ,auto sedan silnik 1z 90km (+ wtryski z asv ) robie średnio 1000-1200km jezdze bardzo dynamicznie wychodzi 4.5-5l ropy na 100km przy tym ,że mam dawke 3.0mg bez elektryki ,po wł swiateł mam 3.4mg , z radiem 3.6mg i tyle mi pali .

chyba ze u ciebie przepływka nie domaga lub ciulaty ten filtr paliwa ci zalozyli ,ja mam filtrona i nie nażekam jak widac na spalanie.

Mam takie pytanie

Dawke paliwa powinno się ustawiać bez włączonej elektryki.? u mnie wynosi 3,6mg przy wyłączonej elektryce, jest dobra czy za mała ???

dobra jest