Koledzy zastanawia mnie co powoduje ze olej pojawia mi sie w miejscu laczenia egr z tym przewodem ktory idzie do kolektora wydechowego. Co moze byc przyczyna? Dodam ze egr mam zaslepiony

A gdzie zaślepiłeś ? na dole czy u góry??

U gory i na dole kolego.

Koledzy zastanawia mnie co powoduje ze olej pojawia mi sie w miejscu laczenia egr z tym przewodem ktory idzie do kolektora wydechowego. Co moze byc przyczyna? Dodam ze egr mam zaslepiony

może za twardy materiał lub za słabo skręcone

Może rzeczywiście za twardy materiał. a czy to jest normalne że pojawia sie tam olej?

---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ----------

A z jakiego materialu zrobic te zaskepki?

ja zrobilem sobie kiedyś z miedzi ale z aluminium tez moze byc byl nie za grube ,max 2-3mm wystarczy ,mozna wykorzystac nie potrzebny egr do tego

Dzieki kolego za podpowiedz.

Zrobiłem te zaślepki z miedzianej blachy i jest ok. jeszcze raz dzieki.

Dziś sprawdziłem i dalej Mam tam wyciek. moje pytanie brzmi, co powoduje ze olej tam sie dostaje?

Chodzi mi o przyczyne tego ze olej dolotem sie w to miejsce dostaje.

Dzieki kolego za podpowiedz.

Zrobiłem te zaślepki z miedzianej blachy i jest ok. jeszcze raz dzieki.

Dziś sprawdziłem i dalej Mam tam wyciek. moje pytanie brzmi, co powoduje ze olej tam sie dostaje?

Chodzi mi o przyczyne tego ze olej dolotem sie w to miejsce dostaje.

Zdejmij tą gumową rurę od intercooler'a i zobacz czy tam też jest olej.

Zdjalem i jest tez troche oleju. Czyli turbo puszcza?

Zdjalem i jest tez troche oleju. Czyli turbo puszcza?

Tak myślę, to samo mam u siebie, w ''icku'' trochę oleju, tylko u mnie nie poci się w tym miejscu o którym pisałeś, może spróbuj bardziej opaski dokręcić.

O tym mowa?

http://zapodaj.net/5cc4ef7326b00.jpg.html

Edytowane 21 Sierpnia 201412 l przez Cie5la

mi kolego poci sie na wyjsciu dolotu do egr ale to pewnie dlatego ze mam egr zaslepiony. ale jak pisza wszyscy turbo cos oleju zawsze wezmie. na przyklad mam iveco ktorym w firmie jezdze i ma miesiac temu założoną nowa turbine i tez olej bierze.

mi kolego poci sie na wyjsciu dolotu do egr ale to pewnie dlatego ze mam egr zaslepiony. ale jak pisza wszyscy turbo cos oleju zawsze wezmie. na przyklad mam iveco ktorym w firmie jezdze i ma miesiac temu założoną nowa turbine i tez olej bierze.

Też mam zamiar zaślepić, zaślepki już przygotowane ale widzę, że będę musiał zmienić materiał po tym co piszecie.

Ale się zawzieliscie na te turbo.

Odma jest wpieta między turbo a filtr powietrza. Wiec gdy turbo zasysa powietrze to i razem opary oleju z silnika. Gromadzi się olej w IC i jest pchany ciśnieniem do egr. Aby temu zapobiec wstawia się Oil catch tank.

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=76025

Ja sobie bede musial zalozyc oil catcha.

Uszczelki zrob miedziane.

ja OCT mam dawno załozony bo niby turbo zdrowe ,na wałku od turbo luzów nie czuć ,silnik zdrowy ,cicho chodzi moc ma .ale coś tam pusci oleju do dolotu , dlatego OCT mam założony ale w sumie jak juz to lepiej puscić wolną rura pod silnik ,też bedzie ok

Latem tak ale zimą możesz się zdziwić, jak odma przymarznie.

Znają ten ból posiadacze 1,4 i 1.6 VW.

Mam kumpla z vw z takim silnikiem to juz mu pare razy przymarzlo.

u mnie nigdy nie przymarzło nawet w zime ,także nie wiem co ludzie mają

W sumie ja mialem golfa 3 1,6 i tez mi nigdy nie przymarzlo.

mk3 technicznie sa lepsze jak mk4 wogole po 97r to same trupki produkowali