Po wymianie napinacza łańcuszka i napinacza dalej słychać klekot na wałkach. Chce sprawdzić ciśnienie, doradźcie gdzie jest się najlepiej podpiąć i jaki tam jest dostęp. Pozdrawiam

jak dobrze pamiętam to w podstawie filtra oleju jest czujnik ciśnienia. Wykręcasz czujnik, wkręcasz manometr i tyle

Znalazłem

Dzięki

Tylko wymieniłem pompę oleju i napinacz i ciśnienie nadal spada do 1.5 i silnik chodzi jak traktor

Co teraz zrobić? Silnik out?

jakiej firmy pompę masz zamontowałeś? czy smok olejowy też był czyszczony? u mnie mechanik wymieniał pompę FEBI i każda z trzech nowych nie trzymała ciśnienia dopiero Topran (ponoć chłam) działa już drugi rok bez zarzutu. Ostatnio podjechałem do niego i sam profilaktycznie sprawdziłem ciśnienie i jest wporządku.

Dodam że niezłego rabanu narobił swojemu dostawcy części za tego Febiego ( jeden z lepszych sklepów w Rzeszowie ).

Jaki jest koszt oryginalnej pompy oleju?

Ja w ASO Seata płaciłem 470zł,a co dziwne w ASO VW chcieli 580zł

Jakie miałeś wartości ciśnienia przed i po wymianie pompy?

Na starej pompie ciśnienie spadało gdzieś do ok 1,2,i do tego strasznie falowało,po wymianie pompy ciśnienie jest już ok,nie faluje,a ciśnienie na rozgrzanym trzyma w okolicach 2 bar.

Edytowane 17 Sierpnia 201411 l przez strazak93

Na starej pompie ciśnienie spadało gdzieś do ok 1,2,i do tego strasznie falowało,po wymianie pompy ciśnienie jest już ok,nie faluje,a ciśnienie na rozgrzanym trzyma w okolicach 2 bar.

Jak spadało ci do 1,2 to miałeś jakieś objawy niskiego ciśnienia, hałas łańcucha, kontrolka?

Jak się zagrzał to napinacz się tłukł i wywalał błąd(ktoś przede mną wymienił napinacz na chinola),kontrolka oleju ani razu nie migneła.