Wymieniam silnik na taki który ma gruszke od tempomatu niestety wężyk od pociśnienia sobie "wisi" i nie wiem gdzie go wpiąć. Czy oprócz manetki potrzebuje coś więcej aby działał tempomat? Ostatnie pytanie czy w tempomacie fis pokaże mi prędkość którą ustawiłem?

tak jest duzo podzespołów aby podpiac tempomat

jakbys byl zainteresowany pisz to powiem co ij jak

No jasne, żę chce już wcześniej chchiałem to zrobić ale nie miałem gruszki a teraz kupiłem silnik 2.6 ABC z gruchą i chciałbym ją zaadaptować

JA wlasnie szukam tej gruszki i nie moge nigdzie znalezc zeby kupić

http://allegro.pl/passat-b5-a4-gruszka-tempomatu-811907327b-004538-i4538142340.html

tutaj masz na allegro

a gruszka ok ale pret jest za krótki do naszej 2.6 juz duzo dłuzszy

A wiesz gdzie ją podpiąć tym pociśnieniem? Wydaje mi się że pod streownik którego nie mam chyba

Potrzekaj do jutra wszystko ci napisze

ok czekam, dzięki

Jeśli nie miałeś wcześniej instalacji pod tempomat i masz gaz na linkę ( skoro masz gruszkę do tempomatu ) to potrzeba dużo:

- manetka

- sterownik tempomatu ( umiejscowiony za schowkiem pasażera )

- pompka podciśnienia ( pod sterownikiem ABS )

- zawory napowietrzające przy pedale hamulca i sprzegła

- wężę podciśnienia

Całość działania polega na tym że podciśnienie z pompki steruje gruszką która steruje przepustnicą - za to odpowiada sterownik do którego podpięta jest manetka , sygnał prędkości , włacznik hamulca i sprzęgła i zasilanie.

Dodatkowe zabezpieczenie to te zawory napowietrzające które przy wciśnięciu hamulca lub sprzęgła powodują odpuszczenie gruszki.

Ot cała filozofia.

Trochę części jest do zebrania i dużo pracy z dołożeniem - nie wiem jak koszty. Natomiast z tym całym układem są różne dziwne kłopoty - u kolegi Arkadiush próbowaliśmy zdiagnozować niedziałający ( na 99 prób 1 udana ) tempomat który miał w wyposażeniu auta i g..np. Podmienane manetki , 3 różne sterowniki , sprawdzone podciśnienia , podpinanie pompki na krótko i niby wszystko ok a jak nie działa tak nie działa