U mnie dzisiaj temat został ogarnięty. Z racji tego że miałem trochę więcej czasu zabrałem się dzisiaj za to ECU, ciężko to cholerstwo rozkleic, bo klej trzyma bardzo mocno, ale powoli podrzewajac dało radę go otworzyć.

I tak jak pisał kolega iwadrian, powodem była upalona jedna ścieżka, tak jak widać na zdjęciu.

Po zrobieniu mostka problem z trzymaniem kluczyka znikł. Auto odpala tak jak kiedyś, po naciśnięciu kluczyka, taka mała rzecz a cieszy. [emoji1]

No prosze, czyli działa.

Edytowane 8 Kwietnia 201610 l przez iwadrian

Oczywiście, wszystko ładnie hula. Dzięki jeszcze raz za naprowadzenie na dobry trop. ☺

Oczywiście, wszystko ładnie hula. Dzięki jeszcze raz za naprowadzenie na dobry trop. ☺

Nie ma sprawy, cieszę się, że mogłem pomóc.

Witam, jak można zmostkować tą ścieżkę? Wlutować kabel? zwyką lutownicą da rade?? proszę o pomoc...

Ja zrobiłem mostek zwykłym cieniutkim przewodem, jak będziesz miał płytkę na wierzchu to zobaczysz jaką średnicę przewodu dobrać, robiłem zwykła lutownica, tylko z małym grotem bo za dużo miejsca tam nie ma.

Edytowane 28 Grudnia 20169 l przez polo25

Ja zrobiłem mostek zwykłym cieniutkim przewodem, jak będziesz miał płytkę na wierzchu to zobaczysz jaką średnicę przewodu dobrać, robiłem zwykła lutownica, tylko z małym grotem bo za dużo miejsca tam nie ma.

Tak jak powiedziane to zrobione Pali automatycznie! Dzięki!!

Witam.

U mnie także dzisiaj temat został rozwiązany, zabrałem się dzisiaj za to ECU, i okazało się również że jedna ścieżka jest upalona , tak jak widać na zdjęciu.
Po zrobieniu mostka problem z trzymaniem kluczyka znikł. Auto odpala tak jak kiedyś, po naciśnięciu kluczyka.

Mam ten sam błąd. Rozumiem, że żeby wyciagnać ECU trzeba odpiać akumulator?? Po późniejszym podłączeniu nie ma problemów, nie trzeba coś kodować czy coś??

Po odłączeniu akumulatora nie musisz nic kodować, ewentualnie pokasować błędy jak się jakieś pokażą.

 

Panowie chodzi o ECU pod konsolą bezpieczników po stronie kierowcy bo nie za bardzo mogę zlokalizować. Pozdro wszystkim 

Do ECU masz dostęp tylko od podszybia po stronie kierowcy pod maską.

W dniu 26.11.2017 o 13:28, polo25 napisał:

Do ECU masz dostęp tylko od podszybia po stronie kierowcy pod maską.

Chodzi o ten ECU Boscha który jest razem z przekaznikami i bezpiecznikami (dostęp do niego po zdemontowaniu zbiornika płynu spryskiwaczy)? Zdjęcia poniżej

Edytowane 18 Grudnia 20178 l przez tomikub
dodanie treści

Tak, dokładnie o ten chodzi.

Zgodnie z wszystkimi radami tutaj dotarłem do ECU aczkolwiek u mnie ścieżki są w porządku. Profilaktycznie potraktowałem je ciepłym powietrzem ( SMD soldering) i niestety problem nie ustąpił a VCDS nie znajduje innych błędów. Jedynie co jeszcze nie działa to silnik tylnej wycieraczki co zapewne nie jest związane z odpalaniem.

mógł uszkodzić się druk ,jak będziesz miał dalej z tym problem to moge na próbe wysłać Ci nowe ECU- zaprogramowane pod auto ale musze mieć odczyt Twojego albo cały sterownik

Odkopię trochę temat.

Dziś rano miałem problem z odpaleniem . Wkładam kluczyk ,sprzęgło, wciskam kluczyk , silnik zakręcił jakby pół obrotu i stop, za każdą próba odpalenia ten sam efekt.

Wciskam kluczyk i trzymam silnik kręci cały czas ale nie odpala. Do pracy na rowerze. Po pracy próba odpalenia znowu efekt ten sam .Wyciągam kluczyk ,wkładam jeszcze raz ,sprzęgło i odpala od strzała. Podłączyłem kompa takie błędy mi wywaliło.Log-WAUZZZ8K79A025232-313470km-194781mi.28.04.20.txt

 

Log-WAUZZZ8K79A02523228.04.20.txt