Moze tez masz ciut powyzej 200 PS-ow.

Sorry za OT.

OT: Która w W-wie? Hamownia znaczy się

Musze sie jednak przynac bez bicia, ze ten wynik wyszedl tylko w jednym pierwszym pomiarze, nastepne juz oscylowaly w okolicach 193 koni a raz pod koniec wyszlo nawet 191,5... ponoc te male ic nie wyrabiaja i zaczynaja sie grzac, zreszta bylo to tylko potwierdzenie tego o czym juz wszyscy wiedza, wiec mysle ze w najblizszym czasie czeka mnie maly upgrade IC

OT: Która w W-wie?

Rogal, Masters. Jesli dobrze kojarze, to jakas MAHA jest tez w Łodzi

O, jest

http://www.allegro.pl/item415615932_pomiar_mocy_na_hamownia_maha_w_lodzi.html

wiec mysle ze w najblizszym czasie czeka mnie maly upgrade IC

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_wydajniejszy_ic_w_b6-t44400.0.html

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_a6_c5_intercooler_25tdi_jakie_wymiaryi_czy_warto_zamontowac_w_a4_b6-t36980.0.html

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_afn_fmic_w_a4_19_tdi_afn-t32800.0.html

dzieki za linki Andy, przestudiowalem je juz...

OT: Która w W-wie?

Rogal, Masters. Jesli dobrze kojarze, to jakas MAHA jest tez w Łodzi

O, jest

http://www.allegro.pl/item415615932_pomiar_mocy_na_hamownia_maha_w_lodzi.html

Maha jest na Jerozolimskich u Mastersa, i w Piasecznie w Unitronicu -

Można też jechać na inercję do Rogala na mineralną i porównać z wykresem przy 29 stopniach.

Carnivore1 a jak auto podczas jazdy?? Jakie odczucia ??

hmmm, jak by to ujac za***iście czuc ze duzo szybciej nabiera predkosci, oczywiscie nie ma juz tego skoku przy ok.2000 rpm, a generalnie jezdzi sie duzo bardziej elastycznie, cos jakby mi ktos zamienil silnik nawet jakos tak zmusza do wkrecania go na obroty co skutkuje oczywiscie niezlym kopniakiem... jeszcze sie nie nacieszylem :>[br]Dopisany: 18 Wrzesień 2008, 14:33_________________________________________________a jak u Ciebie po zmianie? tez chyba czuc spora roznice?

Hihi, teraz jak dziadek jeżdżę, tylko muskam pedał gazu, spalanie 5,5 L/100. Po za tym efekt lepszy niż się spodziewałem po danych papierowych.

Fakt jest chłodniej i auta z małymi coolerami będą generować większe liczby - albo inaczej będą miały większą skuteczność. Ale wynik z hamowni będzie podobny bo każda hamownia uśrednia wynik do normy DIN. Która to (mówie teraz o Polskiej normie do której uśredniaja moje rolki) koryguje wskazania to 20stopni celcjusza. Więc przy temp. mniejszych niź 20stopni będzie ona wynik zaniżać.

Po prostu wydatek pomp jest ograniczony. A, że 163ka i 180tka to bliźniacze motorki to dlatego z nich są tak podobne przyrosty mocy.

Pozdrawiam.

Wykres i przebieg momENtu super :>

Kolejny dowód kto jest najlepszy w PL...

pobilem rekord )