PROBLEM Z 1.8T APU CHYBA RĘCE MI OPADNĄ

[zola18]

Witam, mam problem z moim 1.8t apu historia dość długa ale w skrucie wygląda to tak po wymianie turbiny na hybrydę zaczeły się kłopoty auto przy około 4800-5000 obr/min zamyka się przepustnica i koniec doładowania mimo że seryjna turbinkę mozna smiało wywindować obrotami i auto szło.Teraz okazało sie ze po podłączeniu do VAG pojawił się błąd 17748 i zaczeło się kopanie

1)podmienione czujniki: wału i wałków i błąd nadal jest.

2)okazało się że pompa oleju rzęźi wiec zamontowałem nówkę sztuke olej itp no ale problem błędu i zamyaknie sie przepustnicy nadal jest

3)zdjęcie przodu i sprawdzenie ustawienia rozrządu-wszystko na znaczkach

4)zdjęcie pokrywy zaworów żeby policzyć ogniwa między wałkami i sprawdzić czy napinacz pracuje niby wszystko ok

5) czujnik a turbiny odpiety a i tak 4800 i zamyka sie przepustnica

6)przepływka sprawdzona działa,a po podmianie na inną (z auta kolegi) dalej to samo

Zaczeły się niższe temperatury i teraz auto jak postoi nocke to rano po odpaleniu dławi się jak by nie chodził na wszystkie garki ale jak dodam gazu to zaczyna strzelać w wydech i zaczelo się strzelanie w wydech w czasie jazdy gdy zdejme noge z gazu w okolicach 4000 obr/min

1)cewki, świece sprawdzone

2) czujniki temp. oraz czujnik tem zasysanego powietrza sprawdzony na VAG pokazuja rzeczywiste wartości

Szukałem po necie tego błędu ale kanały które tam podaja 93 94 u mnie są puste na Vag

JAKIEŚ POMYSŁY?

[Łukasz13]

Co znaczy zamyka sie przepustnica? Program seria? Moze po prostu nowa turbina przeladowuje dlatego odcina moc, jakies logi byly robione?

[zola18]

logi jeszcze nie robione, narazie starą szkoła robione czyli szczelość ukladu była sprawdzana poprzez nabićie powietrza z kompresora i obserwację zegara czy spada cisnienie, przegladanie wężyków, czyszczenie fmic itp ale stara k03 ładowala 1.1 poczym leciało na jakies 0.9 i nic sie nie działo a ta ledwie nabije 0.7 może 0.8 wejdzie na te około 5000obr/min i momentalnie wskaźnik pokazuje zero doładowania a auto dostaje muła

[Łukasz13]

A program jest? Sadzac po doladowaniu jest

[zola18]

program nie był robiony auto jest zagazowane i na podstawie sterownika gazu jest nadlewana gazem afr sondą szerokopasmową sprawdzany żeby nie przedobrzyć.Dodam ze jak autem stoi sie w miejscu to można wkrecic ją ponad 6000 obr/min i jest ok tylko w czasie jazdy gdy silnik ma obciążenie jest ten cyrk

[Łukasz13]

To co tam jest mbc? Nie bedzie to dobrze dzialac, jesli ecu nie ma kontroli nad doladowaniem poprzez n75 robi to samo przepustnica...

[gregor10]

Trzeba przywrócić doładowanie do serii, zrobić logi dynamiczne, to podstawa.

[zola18]

jest mbc n75 tez i w kazdym wariancie zachowanie jest takie samo wczesniej latałem na mbc przez rok czasu i było wszystko ok a teraz takie cyrki czy wepne mbc czy n75 steruje to i tak problem nie znika

a walczył juz ktoś z błedem 17748 ?

[gregor10]

wstaw n75 inaczej konca nie dojdziesz

[zola18]

kolejny problem doszedł autem na lpg nie można jechać pow.3000/obr a na pb idzie normalnie

[Labiel]

Moim zdaniem robisz wszystko pod górkę. Uważam że powinieneś zrobić tak jak koledzy wyżej piszą - wrócić do całkowitej serii jeśli chodzi o doładowanie, najlepiej odłączyć LPG żeby nie bruździło, reset ECU, kasowanie błędów i sprawdzić auto na PB.

[zola18]

auto zreanimowane teraz śmiga aż miło temat do zamkniecia

[Labiel]

Może tak pochwaliłbyś się rozwiązaniem swojego problemu dla innych.

[maly_sz]

Może tak pochwaliłbyś się rozwiązaniem swojego problemu dla innych.

eee tam po co ??

przecież ten dział to nie od tego aby pomagać i opisywać co w trawie piszczało

Edytowane 30 Listopada 2014 przez maly_sz

[Labiel]

Może tak pochwaliłbyś się rozwiązaniem swojego problemu dla innych.

eee tam po co ??

przecież ten dział to nie od tego aby pomagać i opisywać co w trawie piszczało

Fakt, zyskać pomoc a potem kopnąć wszystkich w du***

[zola18]

Niestety nie macie racji jak widac po mojej aktywności na forum nie spedzam tu dużo czasu i to dla tego

Co do przyczyny że auto na LPG nie działało to okazała się uszkodzona membrana w reduktorze.

Auto zostało dokładnie obadane,osłuchane,lapek + VAG, jazdy testowe, kilka konsultacji i zero konkretów jak wiecie błąd 17748 jest ciezki do wyeliminowania jeśli wymiana czujników nie pomoaga itd dlatego zapadła decyzja o rozkopaniu auta i przeglądaniu i skladaniu wszystkiego i tak też sie stało a przy okazji jeszcze kilka nowych żeczy sie ujawniło i usterek które zostały usuniete,

Głównym winowajcą moich problemów okazał się uszkodzony klin koła żebatego rozrządu ten luz powodował że rozrząd nie zgadzał się o około pół zeba,co do słabego doładowania to winowajcą była tuleja na wirniku.

Zostało zrobione:

1) wymieniony został napinacz wałków

2) turbina została wysłana na reklamacje gdyz luz na wirniku był mega wiekli mimo że turbina miała 4 miesiące (oczywisie reklamacja nie uznana koszt naprawy 440zł)

3) uszczelka miedzy kolektor a turbinę

4) wimieniona uszczelka kolektora wydechowego

5) wymiana uszczelki pokrywy zaworó

6)nowy olej i filtr

7)wymiana napinacz paska od klimy

8)wymiana koła zębatego wału

Na chwile obecną auto ustawione jest przez mbc na doładowanie 1.1 bara a na pełnym rozkręceniu mbc najwiecej naładował niecałe 1.5 bara

To tak w skrucie bo możliwe że dużo mi umkneło z pamieci

[Labiel]

Pytanie jak długo auto pochodzi ok zanim znów wszystko się wysra. Sory, ale przy takim ustawianiu "na oko" nie ma szans aby to chodziło dobrze w dłuższej perspektywie czasu. Takie rzeczy to można było robić w 1,6TD - podkręcić mu doładowanie, przekręcić pin na pompie i dopasować wsio pod kątem dymienia. Takie rzeczy w 1,8T na dłuższa metę nie przejdą.

[zola18]

Pytanie jak długo auto pochodzi ok zanim znów wszystko się wysra. Sory, ale przy takim ustawianiu "na oko" nie ma szans aby to chodziło dobrze w dłuższej perspektywie czasu. Takie rzeczy to można było robić w 1,6TD - podkręcić mu doładowanie, przekręcić pin na pompie i dopasować wsio pod kątem dymienia. Takie rzeczy w 1,8T na dłuższa metę nie przejdą.

wyjdzie w praniu ile autopojezdzi natomiast ciekawi mnie twoje okreslenie ,,na oko,, sprecyzuj co konkretnie masz namysli że było tak ustawiane, przecierz auto jest zagazowane zwiekszając doładowanie w programie od gazu też można nadlać dawke tak żeby AFR był na odpowiednim poziomie

[Labiel]

Specem nie jestem, ale mapy LPG masz ustawione w oparciu o mapy PB + nadlewka dla większego ciśnienia. Jeździsz tylko na LPG? Odpalasz na LPG? Co w sytuacji gdy jedziesz na PB a mapy przecież nie są dostosowane do obecnych parametrów silnika?

[zola18]

Specem nie jestem, ale mapy LPG masz ustawione w oparciu o mapy PB + nadlewka dla większego ciśnienia. Jeździsz tylko na LPG? Odpalasz na LPG? Co w sytuacji gdy jedziesz na PB a mapy przecież nie są dostosowane do obecnych parametrów silnika?

auto odpala na beznynie i pozniej jezdze na lpg ale nawet jesli chciałbym pojezdzic na benzynie to wystarczy nie żyłowac auta przecierz,

jesli nawet auto jest odpalane z Pb to też go nie uszkodzisz bo jak chcodzi na wolnych obr to nie ma doładowania czyli seria to znaczy ze dawki są w normie