Ciężko pali na zimnym

[neoxpl 2]

Uszkodzony czujnik w zbiorniczku chyba ze brakuje plynu.

[daniel12896 0]

Płyn jest , no tak własnie myślałem, bo poprzedni miałem akurat bez tego czujnika, myślałem, ze to może ma jakiś związek z temperaturą. Jeszcze jak bede mial okazje to podmienię cewkę zobaczę. Żeby ją też wykluczyć na wszelki wypadek

Witam, słuchajcie z nudów chciałem zajrzeć do cewki jak wygląda czy nie jest może gdzieś pęknięta i przypadkiem kiedy odsłoniłem kawałek tej wiązki odkryłem taki kabelek czy może wiecie od czego on jest? Bo to wygląda na wiązkę od gazu chyba

http://patrz.pl/zdjecia/kabelek-a4-b5

[Labiel 10]

Z tej perspektywy ciężko stwierdzi co to jest i gdzie to jest. Ale jeśli kabel idzie od instalacji LPG to może to być jakiś zbędny kabel w wiązce. Często wiązka zaopatrzona jest w maksymalnie rozszerzoną wersję i nie wszystkie jej kable później są podłączane.

[neoxpl 2]

W niektorych wersjach samochodow sygnal obrotow silnika dla LPG jest brany z cewki u nas w ADP jest raczej brany z wtryskiwaczy paliwa A wiec moze byc tak jak Labiel napisal czyli moze byc zbedny.

[daniel12896 0]

No To go nie ruszam, zmieniłem kopułkę na tamtą co dawała przebicie, ale bez palca i bez tej 2-giej obudowy, zwarcia nie ma auto tak jak by lepiej chodziło obroty ładnie się stabilizują.. poczekam jak wystygnie czy odpali za pierwszym. Adam a powiedz mi czy dasz rade ruszyć nie do dając gazu? Czy Ci tez obroty spadają do ok 800?

[Labiel 10]

Adam a powiedz mi czy dasz rade ruszyć nie do dając gazu? Czy Ci tez obroty spadają do ok 800?

A co ty dieslem jeździsz? Może jak porządnie sprzęgłem popracujesz to da się ruszyć, ale specyfika Audi jest taka że podczas ruszania musisz mieć minimum 2 tyś obrotów, czyli ostro trzeba "gazować" aby sprawnie ruszać - to norma tego auta. Zapomnij o ruszaniu bez gazu. To nie jakieś punto.

[daniel12896 0]

No właśnie tak czułem z początku jeździłem dieslem a potem w pracy też , dlatego takie moje spostrzeżenie, owszem diesel inaczej chodzi ale wolałem się upewnić. Czasem uda mi się ładnie ruszyć a czasem pierw go zamuli a potem idzie. Fakt , że też sprzęgło mi wysoko łapie, ale chyba tak też w Audikach jest

[Labiel 10]

Wysokie branie sprzęgła to też norma. U mnie w ADR też brała od samej góry - trzeba się przyzwyczaić. Z tym ruszaniem to wiadomo - nie diesel, ale sama specyfika Audi jest taka, że trzeba jednak dodać tego gazu żeby sprawnie ruszać. Też miałem z tym problem po przesiadce z Audi 80 1,6TD.

[neoxpl 2]

Tez mam ten problem bo tez jeżdżę 1.6 td i jak wsiądę do benzyniaka czasami normalnie zająca robię bo się zapominam.

Ok teraz ja mam pytanie czy lambda na gazie tez powinna oscylować? Bo u mnie na PB fajnie oscyluje i przełączę na LPG i staje jak zamrożona i powrocie na PB już nie rusza i zaczyna się strzelanie w wydech. Dopiero po odłączeniu aku wszystko wraca do normy. Ma ktoś jakiś pomysł?

Edytowane 28 Października 2014 przez neoxpl

[daniel12896 0]

To byś musiał podjechać do gazownika, chyba, że ktoś tu sie będzie znać na tym. A Ty masz VCDS czy Vaga?
A możesz mi powiedzieć, ile zajmuje Ci mniej więcej nagrzanie się autka przy takiej pogodzie? Bo mi wskazówka dopiero wskakuje na 90 stopni po okolo 15 km ;/ niewiem czy to nie za długo. I dziś jak już była na tych 90 stopniach , to jak wyjeżdzałem na główną drogę to go trochę przeciągnąłem i nagle wskazówka spadła do 80-75 stopni.. I własnie nie wiem czy to czujnik czy też termostat... nawet nie wiem gdzie on się znajduje.

[neoxpl 2]

Nie wiem nie jezdze tym autem dopiero jak doprowadze je doladu. Ale 15km to stanowczo za duzo moj diesel po 10km ma 90stopni gdzie diesle dluzej sie nagrzewaja. Termostat o ile dobrze pamietam jest w plasikowym kruccu w pompie wody kladac sie pod autem mozna go wymienic odkrecajac dwie srobki.

Program Vag i Polski Vag

Edytowane 29 Października 2014 przez neoxpl

[daniel12896 0]

Okej dzięki za podpowiedz w lokalizacji termostatu. Czyścić raczej tam nic nie ma co . Więc to wina termostatu?

[neoxpl 2]

Czysci nie ma co i raczej termostat bo co innego chyba ze odpalasz nadmuch na full odrazu to bedzie sie dlugo grzal.

Edytowane 29 Października 2014 przez neoxpl

[daniel12896 0]

To to akurat jest mniej ważne, się dziwie co mu się stało, ze mi tak strzela gazu dać nie mogę bo się dusi . już brak pomysłów, a o odpalaniu to nie wspomnę ;/

[neoxpl 2]

Na PB i LPG? A jak cewka podmieniana?

[daniel12896 0]

No właśnie dzwoniłem na szrot to akurat nie mieli cewki, ale jestem blisko, ponieważ odpiąłem wtyczkę od czujnika temperatury, o dziwo samochód zapalił od strzała , co prawda wskoczył na 1300 obrotów, wkręcał się ładnie do czasu kiedy nie ruszyłem, pojechałem tak do sklepu żeby zamówili czujnik i jutro będzie ok.(15km) na gazie czuć było lekkie przerywanie, ale wydaje mi się dlatego, że Komp nie dostawał info o temperaturze, pod sklepem byłem około 10 minut, odpalił od strzała : ) po wrzuceniu na luz obroty zatrzymywały się na 1200 , być może cały czas chodził na ssaniu. Jutro wymienię ten czujnik i dam znać. koszt około 40zł.. Mam nadzieję, że to będzie to, choć na Vag-u błędnych informacji nie pokazywało ; /

A cewka to raczej na tym i na tym by chodził tak samo... choć nie wiem.

I dodam, ze moze tez przez ten czujnik ta temperatura tak wolno się podnosiła.

Byłem dziś na sprawdzeniu ciśnienia , okazało się, że pompa daje 1.3 - 1,7 Bara zaraz przy wyjściu ze zbiornika.. Za chwile jadę wymienić i mam nadzieję, że będę mieć spokój.

Edytowane 29 Października 2014 przez daniel12896

[neoxpl 2]

I jak pomogło?

[daniel12896 0]

No właśnie jeszcze nie wymieniłem. Nie mogę dostać tu w okolicy nigdzie ; / jutro jeszcze pojadę w jedno miejsce i dam znać co i jak. Mam nadzieję, że dostanę jakaś używkę, bo nowego zamiennika się raczej nie opłaca.

A więc problem rozwiązany jednak okazała się winna pompa paliwa, po zmianie pali od strzała trochę ciężko było dostać ale znalazłem, także dzięki wielkie za pomoc i za zainteresowanie ;D

[neoxpl 2]

Czym zmierzyc cisnienie na pompie czy mozna zmierzyc takim pistoletem do pompowania kol? Zakladajac go na kruciec pompy?

[daniel12896 0]

Manometrem mierzy się ciśnienie : ) W warsztacie powinni Ci zmierzyć chwila roboty.. Chyba,że jakiś znajomy ma . U mnie jeszcze wypadła Sonda ;/ jak coś padnie to już wszystko po kolei leci ;//