Witam.Mam problem z pompą vacum.Ropa leje się z sławnego króćca i auto zapala po 2-4sek. kręceniu a wcześniej paliło na dotyk,korekcje na pompkach O.K.Zanim wymienię pompę trzeba zmierzyć ciśnienie.Na wolnych obrotach pompa z auta z opisu ma dawać ciśnienie 0.9-0.95 czy są inne wartości w AWX?Np. w AJM wakuometr podaje 0.6 Bara za prawidłowe podciśnienie-pole zielone.Jeżeli kotoś może to proszę o podanie prawidłowego podciśnienia powietrza jak ciśnienia paliwa.Pzdr

Edytowane 9 Października 201411 l przez ogar

a to masz taki wakuometr elektroniczny i wybierasz z bazy jaki pojazd mierzysz ?

nie znam dokładnych wartości ale tak z 0,8 powinno być ok dla wszystkich 1.9 tdi

Vakuometr zwykły,wskzówkowy,a chcę być pewny jakie ma być ciśnienie w AWX zanim cokolwiek będę wymieniał

Ciśnienie paliwa przy obrotach 4000/min. powinno wynosić min. 7.5bar przy czym zwróć uwagę na :

Dotyczy sprawdzenia pompy paliwa:

-napięcie akumulatora (min. 12.5V)

-czy bezpiecznik pompy paliwa, oraz przekaźnik J17 są sprawne

-ilość paliwa w baku (min. 1/4)

-sprawny filtr paliwa (niezabrudzony), oraz przewody paliwa (nie zapchane lub ściśnięte)

Dotyczy sprawdzenia pompy podwójnej:

-ilość paliwa w baku (min.1/4)

-sprawny filtr paliwa (jak wyżej), sprawne przewody paliwa (jak wyżej)

-temp. płynu chłodzącego min. 85C

-sprawne pompowtryskiwacze

-sprawna elektryczna pompa paliwa

Dotyczy sprawdzenia pompy podwójnej:



-ilość paliwa w baku (min.1/4)

-sprawny filtr paliwa (jak wyżej), sprawne przewody paliwa (jak wyżej)

-temp. płynu chłodzącego min. 85C

-sprawne pompowtryskiwacze

-sprawna elektryczna pompa paliwa

a gdzie w ogóle można sie wpiąć z ciśnieniomierzem ? bo to qrde wszystko idzie chyba w głowicy

Kolega chce zmierzyć podciśnienie powietrza czy czyśnienie paliwa? To dwie rózne rzeczy.

Po zdjęciu osłony silnika trzeba wymontować wąż idący od Intercoolera do EGR, wykręcić śrubę i wkręcić przewód od vacu.

http://postimg.org/image/l8pv9463t/

Dziękuje Biszczan za super wyczerpującą odpowiedź.Pozdrawiam

podcisnienie na wyjsciu powinno wynosić -0,9 do -0,7 ale przy -0,7 musimy juz myslec o wymianie. Na wyjsciu do EGR lub Turba po -0,5