Alarm fabryczny + centralny zamek, brak dźwięku.

[largovinch 1]

Witam, mianowicie w moim APT z 2000 roku od czasu gdy ją kupiłem po wciśnięciu zamknięcia lub otwarcia drzwi alarm włącza/wyłącza się bez dźwięku. Kiedy się wzbudzi kierunki migają ale nie wydaje z siebie dźwięku. Dodatkowo słychać pompkę ale nie otwiera i nie zamyka drzwi (czyżby plastikowy tłoczek w środku niej szlag trafił)? Macie jakieś pomysły aby był dźwięk i otwieranie było z pilota normalnie?

[Piotr35KP 0]

Hej,

Opisz dokładnie problem. Czy centralny działa jak zamykasz go kluczykiem z wkładki zamka? Jeżeli działa to wtedy należy sprawdzić kodowanie pompki. Jeżeli nie, to sprawdź przewody od powietrza lub pompka do wymiany.

Dźwięk syrenki również może być nie zakodowany lub błędnie podpięty pod piny pompki.

I jakie masz oznaczenie pompki? Nie wszystkie pompki posiadają funkcję radiową, za to wszystkie mają sterowanie alarmem. Możesz więc też mieć nieodpowiednią pomkę.

Pozdrawiam

Edytowane 13 Października 2014 przez Piotr35KP

[largovinch 1]

Pompkę tylko slychać, nie owiera/zamyka ani z pilota ani z kluczyka. Nie wiesz gdzie ona się znajduje? W prawym tylnim nadkolu tak jak w ADR 95 czy pod kanapą? Jak zakodować dźwięk?

[soulmaster3m 8]

Pewnie wirnik w pompce pękł. Częste schorzenie ze starości lub nieszczelności układu pneumatycznego co potwierdzi błąd "01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)", ale łatwe w naprawie, niestety potrzebna druga lub inna z podobnym i jeśli jest wspomniany błąd to trzeba zlokalizować wyciek powietrza.

Co do kodowania to kabel KKL i jakiś program VCDS czy VAG-COM.

Kod pompki: +01024 - zamykanie centrala potwierdzone wyciem syrenki (jeśli mamy firmowy alarm)

Edytowane 13 Października 2014 przez soulmaster3m

[Piotr35KP 0]

Tak jak napisał soulmaster3m. Mógł strzelić wirnik. Możesz szukać innego na wymianę, ale tu jest trochę roboty, lub kupić używaną za ok 150zł tylko z odpowiednim oznaczeniem, tzn. aby posiadała funkcję sterowania radiowego i fabrycznego alarmu. Pompka znajduje się w prawym tylnym nadkolu.

Edytowane 13 Października 2014 przez Piotr35KP

[largovinch 1]

W takim razie zabieram się do zamówienia kabla. Tylko że nie od viakena bo przebywam w UK. Zostaje mi tylko ebay . Jak to ogarnę to opisze sprawę dzięki póki co

Czyżby moduł komfortu szlag trafił?

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 906 018 Q

Component: 1.8L R4/5V MOTR 01 0001

Coding: 04001

Shop #: WSC 06335

No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8 ö8 ö8D

Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 920 980 A

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07

Coding: 00142

Shop #: WSC 00000

˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1158508

No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: Bitte Adress

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 862 257 E

Component: CV-Pump, Alarm, RC D13

Coding: 13130

Shop #: WSC 06335

14 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

35-00 - -

01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear

35-00 - -

01374 - Alarm triggered by Terminal 15

35-00 - -

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

35-00 - -

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

35-00 - -

01389 - Tailgate Open Switch (F124)

29-00 - Short to Ground

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

00955 - Key 1

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

00956 - Key 2

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

01134 - Alarm Horn (H12)

76-00 - Terminal 30 missing

01134 - Alarm Horn (H12)

77-00 - Internal Supply Voltage

01134 - Alarm Horn (H12)

49-00 - No Communications

Address 45 -------------------------------------------------------

Controller: 4B0 951 173

Component: Innenraumueberw. D03

Coding: 00101

Shop #: WSC 06335

3 Faults Found:

01381 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Rear Right

35-00 - -

01382 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Front Left

35-00 - -

01383 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Front Right

35-00 - -

Address 56 -------------------------------------------------------

Controller: 4B0 035 186 E

Component: Radio 0001

Coding: 00201

Shop #: WSC 06435

No fault code found.

End -------------------------------------------------------

Edytowane 17 Października 2014 przez largovinch

[soulmaster3m 8]

W A4 B5 nie ma modułu komfortu.

Jeśli masz sedana z kierownicą po prawej stronie to kod pompki wpisać powinieneś 14062 a nie 13130.

Sterownik czujników ma błędy, ale to dlatego, że aktywowałeś alarm wskazanymi czujnikami.

Z błędów pompki to tak na szybko to widać, że nie podaje stałego plusa do ładowanie baterii w syrenie.

No i gdzieś miałeś/masz zwarcie w oświetleniu wnętrza.

[largovinch 1]

Jak to ustrojstwo naprawić? Co do zwarcia to lewa żarówka podświetlenia dywaników jest spalona i może przez to tak pokazuje. Tak kierownica jest po prawej stronie.

Edytowane 17 Października 2014 przez largovinch

[soulmaster3m 8]

Ano tak, że bierzesz miernik i sprawdzasz czy prąd jest czy nie.

Szukasz rozpiski pinów pompki lub odpowiedniego schematu i sprawdzasz czy tam gdzie prąd być powinien jest.

Może już baterie syreny padły i dlatego nie działa.

Jeśli masz syrenę H12 to na bank jest to ta do której idą 3 przewody.

Pin 1 - Masa - Brązowy

Pin 2 - Sterowanie - Czarno-żółty

Pin 3 - +12V - stały plus.

Co do błędów to

1) Pierw odłącz całkiem syrenę bo może ona ma zwarcie albo nie działa. Lepiej najpierw odłączyć.

2) Przeszperaj wszystkie żarówki i lampki bo masz powracające zwarcie i może ono sieje zwarciem błędy. Pamiętaj, że za oświetlenie jak i alarm odpowiada pompka.

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

Oczywiście, że wraca bo masz pęknięty wirnik, więc cały czas kręci aż do samoczynnego zatrzymania, ale czas kręcenia jest przekroczony. To samo pojawia się jak ma się nieszczelność w instalacji centralnego zamka.

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear

01374 - Alarm triggered by Terminal 15

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

01389 - Tailgate Open Switch (F124)

Te to cholera wie dlaczego i to mi się strasznie niepodoba. Bo np. terminal 15 to plus po zapłonie. Coś masz nakombinowane i nie wiem co.

00991 - Interior Lights

B+ to plus akumulatora, więc gdzieś masz zwarcie w oświetleniu a jest jego sporo do przejżenia i to może ono sieje powyższe błędy.

00955 - Key 1 - 09-00 - Adaptation Limit Surpassed

00956 - Key 2 - 09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Ujowo zaadaptowane piloty centralnego zamka. Ktoś chciał dodać pilot na już zajęte miejsce bez wcześniejszego wyczyszenia zapamiętanych.

01134 - Alarm Horn (H12) - 76-00 - Terminal 30 missing

Nie ma plusa na syrenie.

01134 - Alarm Horn (H12) - 77-00 - Internal Supply Voltage

Może być powodowane powyższym.

01134 - Alarm Horn (H12) - 49-00 - No Communications

A może ten powoduje dwa powyższe bo syrenka siada i dlatego pokazuje, że nie daje czy nie ma napięcia.

[W10DI 0]

Witam. Pozwolę dołączyć się do posta i napisać i prosić o pomoc w swoim problemie. Mianowicie mam troszkę podobnie jak u kolegi z tym ze syrena nie daje znaku życia. Kodowanie robiłem, samochód zamyka/otwiera się diody mrugają w drzwiach. Zamykając auto syreny też nie słychać. No i tak zamykam auto (siedząc w środku) po otwarciu samochodu od wewnątrz (z środka) alarm powiedzmy że działa bo kierunkowskazy mrugają idąc dalej tym tropem znalazłem syrenę (zwykły klakson zamontowany) podłączenie ma ale prądu brak sprawdzane miernikiem było (dodam że klakson sam w sobie działa bo pieściłem go prądem 12V i daje znać ). Idąc dalej dobrałem się pompki która jest w bagażniku no i na schemacie z neta znalazłem pin odpowiadający za impuls do syreny, wpinając tam miernik (uprzednio aktywowałem alarm tak jak by się ktoś włamał do auta) z pompki nie ma żadnej reakcji po prostu głucho. No i pytanie do was panowie co jest nie tak? Bo się nie znam Np. kodowanie alarmu, może trzeba go inaczej kodować czy może coś w pompce się zjebało? Czy może jeszcze co innego ?

[largovinch 1]

Może masz Alarm ustawiony na UK. Czyli samo mruganie bez dźwięku?

[W10DI 0]

A powiem Ci szczerze że nie pamietam. Ale kodowałem go na różne sposoby i efekt taki sam był. A z ciekawości dzisiaj albo jutro sprawdzę. W sumie auto mam z USA tak więc nigdy nic nie wiadomo kto co grzebał A jeżeli okaże się że to nie to jest to jakiś inny pomysł masz?

[Wojtek Osowa 0]

Gdzie jest ta syrenka , po ktorej stronie bagażnika ?

Wysłane z mojego SM-T311 przy użyciu Tapatalka

[piter-eg 0]

Po lewej stronie miedzy blotnikem a wzmocnieniem - pod tapicerka