Chciałbym dorobić sobie kluczyk scyzoryk do Audi Oznaczenie gąbki gdzie znajduje się pompka centralnego ( końcówka 227 C). Czy dam radę dorobić kluczyk z pilotem ?

Musisz sprawdzić numer pompki centralnego, a nie gąbki. Obszerny temat o dorabianiu kluczyków jest w dziale warsztat -->a4 b5

Wysłane z terenu

Dzięki wielkie

wsio jest tu --> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228205-dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilota-immo-pin-pompka-centralnego-zamka/

Dzięki Fazii

Dokopałem się do pompki, mam oznacznie 8 LO 862 257 E. Jaką pompkę kupić,żeby scyzoryk działał ? I jaki scyzoryk do tego ? Na rozpisce niemieckiej są pompki, ale wolę zapytać jaką najlepszą kupić

Myślę, że dla Ciebie najlepsza będzie ta http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0%20862%20257%20D

Lub ta

http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0%20862%20257%20K

Ponieważ obsługuje piloty i nie posiada alarmu więc nie będzie później z nim problemów.

Te poniżej też obsługują piloty ale posiadają też obsługę alarmu, którą można wyłączyć VAGiem poprzez przekodowanie pompki.

http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0%20862%20257%20P

http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0%20862%20257%20_

Ta poniżej to jest tzw. zamiennik pompek z Seri 8L0 czyli taka jakby uniwersalna pompka

http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0%20862%20257%20G

Jak będziesz kupował pompkę to staraj się, żeby była do niej ori antena bo inaczej będziesz musiał ją dorobić a bez niej pompka łapie pilota maksymalnie z odległości 0,5m. Dobrze by było jakby do pompki były dodatkowo ori piloty, z którymi wcześniej pracowała .

Jak pilota nie będzie to musisz szukać takiego, który częstotliwością przypasuje do pompki. Poniżej opis pompek i częstotliwości pilotów do nich:

8L0.862.257 - 1996-1997 - Alarm. Pilot (433,92 Mhz) (Audi 100/A3/A4/A6/A8)

8L0.862.257 A - 1996-1997 - Alarm. Pilot - brak. (Audi 100/A3/A4/A6/A8)

8L0.862.257 B - 1996-1997 - Alarm. Pilot (315 MHz) (Audi 100/A3/A4/A6/A8)

8L0.862.257 D - 1996-1997 - Bez alarmu. Pilot (433,92 Mhz) (Audi 100/A3/A4/A6/A8)

8L0.862.257 E - 1996-1997 - Bez alarmu. Pilot - brak. (Audi 100/A3/A4/A6)

8L0.862.257 G - 1997-2003 - Alarm. Pilot (433,92 MHz) Zamiennik do wszystkich 8L0. (Audi 100/A3/A4/A6/A8)

8L0.862.257 H - 1997-2003 - Alarm. Pilot - brak. (Audi A3/A4/A8)

8L0.862.257 K - 1997-2000 - Bez alarmu. Pilot (433 MHz) (Audi A3/A4/A8)

8L0.862.257 L - 1997-1999 - Bez alarmu. Pilot - brak. (Audi A3/A4)

8L0.862.257 M - 1997-2003 - Alarm. Pilot (315 MHz) Przycisk PANIC. "J.." (Audi A3/A4/A8)

8L0.862.257 N - 1997-2003 - Alarm. Pilot (315 MHz) przycisk PANIC. (Audi A3/A4/A8)

8L0.862.257 P - 1997-2003 - Alarm. Pilot (433 MHz) Dodatkowa syrena z aku. (Audi A3/A4/A8)

8L0.862.257 Q - 1999-2003 - Alarm. Pilot (433 MHz) Dodatkowa syrena z aku. (Audi A4/A8)

NUMERY PILOTÓW:

4D0 837 231 - 433,92 MHz - (9/97-8/98) - 2 przyciski - 5D1
4D0 837 231 A - 433,92 MHz - (8/97-12/98) - 3 przyciski - 5D1 - NAJPRAWDOPODOBNIEJ i/lub 433 MHz
4D0 837 231 B - 315 MHz - (8/97-8/98) - 2 przyciski - 5D3
4D0 837 231 C - 315 MHz - (8/97-12/98) - 3 przyciski - 5D3
4D0 837 231 D - 315 MHz - (8/97-8/98) - 2 przyciski - 5D2
4D0 837 231 E - 315 MHz - (8/97-12/98) - 3 przyciski - 5D2
4D0 837 231 F - 315 MHz - 4 przyciski (w tym PANIC)
4D0 837 231 G -
4D0 837 231 K - 433,92 Mhz - 3 przyciski
4D0 837 231 M - 315 MHz - 4 przyciski (w tym PANIC)
4D0 837 231 N - 433,92 MHz - (9/97- 5/01) - 5D1 - NAJPRAWDOPODOBNIEJ 433 MHz
4D0 837 231 P - 315 MHz - (8/97- 5/01) - 4 przyciski (w tym PANIC) - 5D2
4D0 837 231 Q - 315 MHz - (4/97- 5/01) - 3 przyciski - 5D3
4D0 837 231 R - 433,92 MHz - (8/97- 8/98) - 2 przyciski - 5D1 - NAJPRAWDOPODOBNIEJ 433 MHz
4D0 837 231 S -
4D0 837 231 T - 315 MHz - (8/97- 8/98) - 3 przyciski (w tym PANIC)

8D0 959 753 A - 2 przyciski

8E0 837 220 R - 315 MHz - 3 lub 4 przyciski (banan)
8E0 837 220 K - 433 MHz - 3 przyciski

8L0 837 231 A - 433,92 MHz - (9/96-8/97) - 2 przyciski - 5D1

Mając już zamontowaną pompkę z anteną dodajemy do niej pilota tak, żeby móc otwierać i zamykać

W poliftach wygląda to tak:

1. Wkładamy klucz w stacyjkę. Obojętnie jaki, chodzi o włączenie zapłonu (nie silnika).
2. Wychodzimy lub otwieramy szybę w aucie.
3. Zamykamy auto kluczem od zewnątrz i trzymamy kluczyk przekręcony.
4. Klikamy w przycisk otwarcia i TRZYMAMY 5 sek. (Nie sprawdzałem czy zadziała bez trzymania)
5. klikamy jeszcze raz i TRZYMAMY około 15 sek. (Nie sprawdzałem czy zadziała bez trzymania)
6. Centralny zamek powinien się otworzyć. (U mnie nie potwierdził tego kierunkami pomimo, że przy otwieraniu i zamykaniu z pilota to robi)
7. Wyjmujemy klucz ze stacyjki i z zamka.
8. Ten z zamka jest już zakodowany.
9. Aby zakodować ten co był w stacyjce powtarzamy całą procedurę zamieniając kluczyki.

W przedliftach nie wiem jak to wygląda, być może tak samo ale głowy za to nie daję.

Jak już dodamy piloty do pompki to pozostaje dorobić nam nowy grot do pilota i dodać transondery do immo (potrzebny komputer i VAG K+CAN COMMANDER 1.4). Polecam temat o dorabianiu i dodawaniu pilotów http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228205-dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilota-immo-pin-pompka-centralnego-zamka/

Można też przełożyć transponder ze starego pilota do nowego.

Ogólnie nie wiem czy w przedliftach dodawanie transonderów wygląda tak jak opisałem bo w poliftach immo jest w liczniku a w przedliftach niby poza licznikiem.

Wielkie dzięki, dużo mi to pomogło Czy jak nie dostaje scyzoryka do pompki mogę kupić używany i prseprogramowac? Na allegro często sprzedają same pompki

Popytaj w dziale sprzedam http://a4-klub.pl/index.php?/forum/150-audi-a4-b5/

Może ktoś będzie miał na sprzedaż komplet

W razie czego możesz kupić używany byle by pasował częstotliwością do pompki

Dzięki Fazii