potrzebuje abyscie zobaczyli u siebie ile pokazuje przeplywomierz u was na wolnych obrotach na vagu , grupa juz nie pamietam 001 albo 003

jeśli ci się aż tak nie pali to jutro około 19-20 mogę ci sprawdzić jak to jest u mnie w 1.6 ANA

mysle ze wskazanie przepływomierza na jalowym w kazdym 1.6 bedzie zblizone

tak mi się wydaje silniki mamy z podobnego rocznika ja u siebie mam całkowicie elektroniczna przepustnicę nie wiem czy ty też

Tak tez mam DBW

no to wychodziło by na to że mam prawie te same silniki wiec i wskazania powinny być takie same jutro około 19- 20 będę miał wolna chwilę i laptopa przy sobie to podłączę i zrobie ci fotki z tych dwóch kanałow które podałeś to sobie zobaczysz jakie wskazania przy jakich obrotach na jałowych są

dzieki, nie pamietam teraz w której grupie jest maf ale mówie chyba 001 albo 003, generalnie poznasz, ostatnie okienko powinno wskazywac w g/s

spoko ogarnę jakoś ten temat

U mnie pokazuje od 141 do 151 mg/str

Musi byc podane w g/s

http://vaglog.pl/log_188790.html

http://vaglog.pl/log_188791.html

http://vaglog.pl/log_188792.html

4.65 g/s

880 obrotow

Edytowane 4 Listopada 201411 l przez neoxpl

W logach masz nawet 3,75 i dziekuje

U mnie pokazuje 6-7 prawdopodobnie przez otwarty nom stop egr i wali mi spaliny do przepustnicy a efekt możecie zobaczyć w moim ostatnim temacie

jakbyś miał otwarty EGR to przepływ jest rzędu 2g/s albo mniej, EGR jest za przepływką wpinany

Wiem ze za jest ale innego pomysłu jak jego otwarcie nie mam juz chyba ze przeplywka zdechnieta

odepnij ją i zobacz jaka będzie reakcja

Żadna

Generalnie tak sobie myśle ze spaliny idące non stop do przepustnicy powodują cos w rodzaju podcisnienia i silnik zasysa wiecej powietrza niz powinien i tak to przeplywka czyta , mieszanka totalnie c**jowa i zdycha . Pierwsze odpalenie wali od strzała bo nie ma jeszcze spalin ale rzuca dugie odpalenie i masakra bo juz chyba w c**j spalin w dolocie tak to tłumacze

Lambda sprawna?

Logi przeplywki dynamiczne byly robione? Skoro po odpieciu przeplywki zadnej roznicy to chyba cos z nia nie tak bo silnik powinien na sekunde przynajmniej zmiecic charakterystyke pracy np. Spadajece obroty itp.

Reset ECU robiony po przez odpiecie przewodiw od aku?

Edytowane 4 Listopada 201411 l przez neoxpl

Pisze z telefonu na szybko

Zobacz w moj temat o tym z nie chce odpalić

Przy takim tlepaniu silnika nie wyczujesz czy odpiecie przeplywki cos daje

Poczytajcie moj temat tam cała historia jest opisana

Ja dzisiaj sprawdze jak jest u mnie ale jedno mam pewne jak odpinam przeplywke podczas pracy silnika to nie ma żadnej zmiany

żeby EGR wykluczyć to zaślep go blaszką z puszki po piwie lub czymś podobnym