ładowanie akumulatora

Opublikowano 5 Listopada 201411 l

Quadral, jeśli ja jestem nienormalny, to brak jest słów, jakimi można Ciebie określić.

Napisałeś: "Kto gadał o natężeniu prądu". No jak to kto, Ty, znów cytat z Twojej twórczości: "a ładować możesz bez problemu prądem ....." Natężenie prądu elektrycznego wyrażane w Amperach nazywane jest potocznie prądem elektrycznym. Dalej twierdzisz, że nie pisałeś nic o natężeniu prądu?

Dalej, "chodziło mi po prostu, żeby ładował napięciem 13,8-14V..." Ładować akumulator to kolega może natężeniem prądu, a napięcie może ograniczać, jeśli ma odpowiedni sprzęt, np. zasilacz przemysłowy czy laboratoryjny z potencjometrem do regulowania napięcia i natężenia prądu, to wtedy może sobie ustawić zarówno napięcie jak i natężenie, jakie tylko będzie uważał za najlepsze. Jakikolwiek prostownik nie kupi, czy to w supermarkecie, czy sklepie motoryzacyjnym czy gdzieś indziej, nie będzie miał samodzielnej możliwości regulacji napięcia.

A jeśli prezentujesz takie podejście, jak napisałeś później, "prąd a napięcie, łapiecie za głupie słówko" , to proszę oszczędź sobie i innym wciskania kitu i nie łap się czasem za doradzanie przy napięciach 230V lub wyższych, bo niektórzy po Twoich radach wylądują na cmentarzu, jeśli dla Ciebie nie ma różnicy w tych dwóch pojęciach. Dla Ciebie laika, to nie ma znaczenia, dla osób na co dzień z tym obcujących, ma zasadnicze. To tak jakbyś napisał ebola czy grypa, lub robił komuś łaskę bądź laskę.

Teraz trochę teorii połączonej z praktyką, żeby nie było, że tylko się czepiam.

Ładowanie tradycyjnym prostownikiem:

W praktyce na miernikach zaobserwujesz taką zależność. Im mocniej rozładowany akumulator, tym większy prąd pobiera, a napięcie z transformatora jest niższe. W miarę ładowania się akumulatora, prąd pobierany przez akumulator maleje, natomiast napięcie rośnie i, to fakt, jeśli przekracza pewien poziom, staje się dla akumulatora niszczące. Jeśli w trakcie ładowania rozładowanego akumulatora takim tradycyjnym prostownikiem z Voltomierzem, rozłączysz go przy napięciu około 14V, to na pewno ten akumulator nie będzie w 100% naładowany. Doładujesz go owszem, odpalisz auto, ale nie naładujesz go w 100%. A co się dzieje, gdy akumulator w samochodzie pracuje w stanie niepełnego naładowania? Ano, następuje szybsza destrukcja masy czynnej płyt dodatnich akumulatora. Obrazowo tłumacząc zużycie płyt dodatnich akumulatora podczas rozruchu w takim stanie akumulatora jest większa, jakbyś zrobił kilka rozruchów zamiast jednego.

Ładowarki automatyczne:

Tu jest lepiej i prościej dla użytkownika. Nie martwisz się o nic, mają limiter napięcia na bezpiecznym dla akumulatora poziomie, a po jego osiągnięciu przechodzą w stan czuwania, konserwacji.