Witam jak w temacie jak sprawdzić świece żarowe vagiem ? Lub w inny sposób. Rano gdy odpalam silnik nie rowno pracuje przez parę sekund jak by nie palił na wszystkie cylindry a dziś nawet pokazał się biały dym z tłumików ma to może jakieś powiązanie z słabym akumulatorem ?

Kolego uzupełnij profil a potem skorzystaj z a może znajdziesz takie coś http://a4-klub.pl/index.php?/topic/285317-jak-sprawdzic-swiece-zarowe-krok-po-kroku/?hl=%2Bjak+%2Bsprawdzi%E6+%2B%B6wiece+%2B%BFarowe

Dzięki za link o takiej metodzie to już słyszałem niby prosta i nie zawodna a wie ktoś może jak sprawdzić vagiem

A co do profilu to uzupełniałem nie wiem dlaczego niby nie jest sprawdzę to jutro

Kolego co ty masz z tym vagiem programem nie wszystko sprawdzisz chodz jak jest któraś spalona to powinien wyskoczyć błąd przerwa w obwodzie swiecy ale najlepszym sposobem jest wykrecic swiece i podpiąc ją na krótko. Ja kiedyś miałem taki problem jak ty winowajca okazała sie przepływka

W 2.5 nie ma co się bawić w wykręcanie świec wystarczy miernikiem sprawdzić oporność(na świecy) wot i cała tajemnica czasem sam przekaźnik nie daje napięcia ale to już drugi krok

Sprawdziałem omomierzem juz pierwsza z brzegu była spalona wiec postanowiłem wymienic odrazu cały komplet.Planuje mieć ten samochod przez pare lat tak ze nie chce zeby ten sam problem powracał Nie jest łatwo do wszystkich dojsc i sciagnac z nich przewody zeby je posprawdzac a pytałem o vag-a bo to duzo uprostrza, miałem wczesniej bmw e46 i meczanik powiedział mi dokładnie ktoe sa do wymiany po podłaczeniu komputera.

A tak na marginesie jeśli ktos bedzie potrzebować jeszcze jakiś info na ten temat to kolega

Musashi

wszystko ładnie opisał w tym linku :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/175690-all-tdi-problemy-z-zimnym-silnikiem-w-mroz-i-nie-tylkoobsluga-i-momenty-dokrecania-swiec-zarowych/

Kolego co ty masz z tym vagiem programem nie wszystko sprawdzisz chodz jak jest któraś spalona to powinien wyskoczyć błąd przerwa w obwodzie swiecy ale najlepszym sposobem jest wykrecic swiece i podpiąc ją na krótko. Ja kiedyś miałem taki problem jak ty winowajca okazała sie przepływka

Mam spalone co najmniej 2 świece bo sprawdziłem omomierzem. Vag nie pokazał żadnych błędów w grupie engine ale twierdze ze na pewno da się to jakoś zweryfikować komputerem. Nie uważam również ze najlepszym sposobem jest jej wykręcanie w dodatku w ciemno sporo się ryzykuje uszkodzeniem gwintu każdy mechanik ci to powie. W prymitywny sposób wiedziałem jak je sprawdzić ale chciałem się nauczyć czegoś nowego

Świece wymienione, 3 były spalone teraz odpala bez żadnego problemu obroty są równe i co najważniejsze nie mam już porannego dymienia na biało

Jakie świece zamontowałeś??

Dodam tylko do tematu że ważne jest sprawdzić również czy przekaźnik działa prawidłowo bo świece mogą być ok ale nie idzie do nich prąd

Jaki może być koszt u mechanika wymiany 2 świec?

Witam , to ja sie podepne pod tem , mam to samo rano po całonocnym postoju teraz jak chłodniej moja V6 ciezko dpali dopiero gdzies za 3 razem a jak odpali to kpci jak niewim i telepie sinkiem jak juz obroty spadna do normalnosci to silnik pracuje elegancko i niekopci juz i dodam jeszcze ze podczas jazdy turbawka mi sie tak jakby nieciagła od 2,5 tys cos słabawe przyspieszenie wtedy jest tak to ciagnie niezle acha i jeszcze jest cos takiego jak taka dziura jakby chwilowa czy to moze byc ze turbawka juz odmawia posłuszenstwa ub czunik podcisnienia ??

Sprawdź sobie świece z tym paleniem rano ja mam spalone dwie i lapie na poczatku nie na wszystkie cylindry a potem obroty się wyrównują. Pzdr

Panowie czy sprawdzenie świecy sposobem kablem od akumulatora (+) do świecy i jak zacznie iskrzyć to ona jest dobra? dziś sprawdzałem tym sposobem i wszystkie iskrzą czyli niby dobre, a samochód przy odpalaniu po nocy przy tych temperaturach przez około 10-15 sek. nierówno pracuje jakby chodził nie na wszystkie cylindry i kopci. Dodam że kontrolka od świec dosyć długo się pali gdzieś około 8-10 sek.

Sorki ale nie mam opcji cytuj

adasko2412

• 
• 44 postów
• 

• Dołączył:04 cze 2010
• Imię:Adam
• Lokalizacja:Białogard
• Model:A4 B7
• Nadwozie:Avant
• Rocznik:2005
• Silnik:2.5 TDI V6
• Kod silnika:BDG
• Napęd:FWD
• Skrzynia:Manual
• Paliwo:ON

Napisano dziś, 21:44

Panowie czy sprawdzenie świecy sposobem kablem od akumulatora (+) do świecy i jak zacznie iskrzyć to ona jest dobra? dziś sprawdzałem tym sposobem i wszystkie iskrzą czyli niby dobre, a samochód przy odpalaniu po nocy przy tych temperaturach przez około 10-15 sek. nierówno pracuje jakby chodził nie na wszystkie cylindry i kopci. Dodam że kontrolka od świec dosyć długo się pali gdzieś około 8-10 sek.

Nie wiem czy kabelkiem sprawdzić świeczkę dobry pomysł przeważnie robione jest to miernikiem 15zł maxx

Sorki ale nie mam opcji cytuj

adasko2412

• 
• 44 postów
• 

• Dołączył:04 cze 2010
• Imię:Adam
• Lokalizacja:Białogard
• Model:A4 B7
• Nadwozie:Avant
• Rocznik:2005
• Silnik:2.5 TDI V6
• Kod silnika:BDG
• Napęd:FWD
• Skrzynia:Manual
• Paliwo:ON

Napisano dziś, 21:44

Panowie czy sprawdzenie świecy sposobem kablem od akumulatora (+) do świecy i jak zacznie iskrzyć to ona jest dobra? dziś sprawdzałem tym sposobem i wszystkie iskrzą czyli niby dobre, a samochód przy odpalaniu po nocy przy tych temperaturach przez około 10-15 sek. nierówno pracuje jakby chodził nie na wszystkie cylindry i kopci. Dodam że kontrolka od świec dosyć długo się pali gdzieś około 8-10 sek.

Nie wiem czy kabelkiem sprawdzić świeczkę dobry pomysł przeważnie robione jest to miernikiem 15zł maxx

Jutro zakupie miernik i sprawdzę świeczki, z tego co wyczytałem to sprawna świeca musi pokazać do 1ohm?

tematów nie chce powielać

Ja kupiłem świece firmy ngk, były trochę tańczę od Boscha. Teraz ładnie pali drgawki ustały i co najważniejsze nie dymi. Sprawdzanie kabelkiem + jest troche spartańskim sposobem i trzeba bardzo uwazać zeby nie zewrzeć do masy ja osobiście sprawdzałem 2 świece miernikiem i postanowiłem ze wymienię cały komplet odrazu. Przy wymianie okazało się ze 3 były padnięte dobra świece ma 1-2 oma a i polecam posmarować gwint nowych swiec smarem do wysokich temperatur.

Poszły bez problemu jak wykręcałes , bo to troche ryzykowne moga sie ukręcic , no ja jutro jade do mechanika jak ukręci to on bedzie odpowiadał ..

Mechanik jak sie mu ukreci to i tak policzy Ci za ewentualne sciaganie glowic. Pzdr

No niekoniecznie trzeba zwalac głowice sa jeszcze sposoby bez zwalania , a moze to byc automat i niepodaje pradu na siwiece ??

Moze byc... Sprawdz sobie czy jest napiecie w kapturkach od swiec.

No ale zdrugiej strony jesli by automat niepodawał prądu jak nalezy to by sie to działo chyba za kazdym odpalaniem a umnie dzieje sie to po nocnym postoju mówie teraz przy tej temp powietrza i jak stoje pd robota te 8 h , latem tego niemiałem palił od strzała , pojade jutro do mechaniora to mi sprawdzi odrazu to napiecie a swiece to wymienie bo kupiłem nowe BERU.