Audi A4 b6 1.9 tdi - nie odpala/ wariujace zegary

[BartHerts]

Witam,

Problem pojawil sie 2 tygodnie temu, po przekreceniu kluczyka pojawia sie kontrolka ESP kontroli trakcji i auto zaraz po odpaleniu gasnie , do tego zapalaja sie tez swiece zarowe i napis Oil pressure ( cisnienie oleju). Za ktoryms razem zalapuje i kontrolki znikaja i mozna jechac bez problemu jednak.....

po jakims czasie albo po 1-3 dniach nagle w ciagu jazdy znowu zapala sie kontrola trakcji ESP + oil pressure a na dodatek nie dziala obrotomierz oraz predkosciomierz co widac na 2 zamieszczonych filmikach

1.Odpalanie

https://www.youtube.com/watch?v=n-fZ5ht_Oas

2.zegary podczas jazdy

https://www.youtube.com/watch?v=w5yIlzcc8vM

zrobilem tez scan VAGiem i wyskoczyly takie bledy :

Wie ktos w czym moze lezec problem ?

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6

Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 019 LJ

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 4910

Coding: 00002

Shop #: WSC 63351

WAUZZZ8E54A161457 AUZ6Z0C0406887

1 Fault Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front 3429

Coding: 04255

Shop #: WSC 06435

3 Faults Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-00 - -

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-00 - No Communications

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 820 043 AA

Component: A4 Klimaautomat 1219

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

1 Fault Found:

01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

Address 09 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 907 279 F

Component: int. Lastmodul RDW 0517

Coding: 00001

Shop #: WSC 63351

2 Faults Found:

01312 - Powertrain Data Bus

79-00 - Please Check Fault Codes

01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

Address 15 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 959 655 J

Component: Airbag 8.4EP 1002

Coding: 0010602

Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:

00474 - Control Module for Immobilizer

004 - No Signal/Communication

Address 16 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 953 549 N

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 00041

Shop #: WSC 63351

1 Fault Found:

01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 920 950 M

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42

Coding: 00401

Shop #: WSC 19411

WAUZZZ8E54AŠŠŠ

1 Fault Found:

01312 - Powertrain Data Bus

37-00 - Faulty

Address 45 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 951 177

Component: Innenraumueberw. 0704

Coding: 00001

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 959 433 BC

Component: Komfortgerát T3B 1311

Coding: 06859

Shop #: WSC 63351

4 Faults Found:

00962 - Alarm via. Tilt Sensor

35-00 - -

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

35-00 - -

01561 - Left Rear Door

61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

Address 56 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 035 186 L

Component: concert II GRO 0001

Coding: 01001

Shop #: WSC 63351

No fault code found.

End -------------------------------------------------------

[Kriss1322]

O ile dobrze pamiętam to w poprzedniej b6 1.9 avf miałem podobnie, wymiana czujnika światła stopu rozwiązała problem

Edytowane 17 Listopada 2014 przez Kriss1322

[Homiczek]

dziwne - tak jakby instalacja od zegarów nie łączyła itp.

a czujnik stopu hmmm - zawsze jest choć 10% szans, że robi zwarcie i zegary wariują

[piotrsob1]

PO błędach widać problem z wewnętrzną komunikacją pomiędzy sterownikami.

Albo kabelkologia ( może gdzieś zamiękło albo nie kontakci ), albo któryś ze sterowników , uszkodzony i blokuje komunikację

To że odpala i gaśnie jest, skutkiem tej usterki, szafa (wskaźniki) muszą się dogadać ze sterownikiem silnika, żeby immo nie blokowało dalszej pracy silnika

[dota4fun]

Po przeanalizowaniu pierwszych błędów zgłoszonych przez ecu stwierdzam możliwości.

- zalozony BOX

- Zle wgrany soft

- próba uruchomienia silnika nieprawidłowym kluczykiem

- próby manipulacji

- zwarcie przewodu przesyłania danych

- błędne kodowanie

- usterka w systemie immobilizera

- uszkodzony lub nie działa komputer sterujący immobilizerem

- nastąpiła wymiana komputera sterującego bez dopasowania immobilizera

Skutki:

- silnika pracuje przez chwilę i zatrzymuje się

- miga lampka sygnalizacyjna rozgrzewania świec.

Sposoby na usunięcie usterki:

- wywalic BOX

- dopasować komputer sterujący silnikiem do immobilizera

- sprawdzić instalację i sam immobilizer

Pierwsza czynność jaką zrób to odpal samochód kluczykiem zapasowym. pozdrawiam.

[BartHerts]

okay rozwiazalem problem

tarcza z plytka ta zielona z jakiegos powodu nie byla docisnieta tymi blaszkami na szytwno tak jak powinno byc i cos chyba nie stykalo.

Do jedna zdwoch wtyczek ktora podpieta jest pod zegary miala ulamane zabezpieczenie ktore mialo sluzyc jako zawleczka zabezpieczajaca przed wysuwaniem sie owej wtyczki.

z wiazku z czym wtyczka nieraz nie laczyla i neiraz nie odpalalo auto , wszystkim dziekuje za pomoc

w ogole to ktos chyba kombinowal cos wczesniej przy tym liczniku bo nie byla w ogole srub w miejscu gdzie powinien byc on przytwierdzony nimi oraz te blaszki przytrzymujace plytke PCB byly calkowicie odgiete i nie bylo dobrego docisku.