nie wiem czy zauwżyliście ale ja zauważyłem różnice w cenie cześci np zderzak do a4 b5 lift jakies 350-550pln

lampy od 200-500pln natomiast b7 można o 100pln taniej wszystko dostać czy te nowe sa tak awaryjne że nie muszą nadrabiać ceną nowych cześci

genralnie dużo cześci jest droższych nawet liczniki ktoś może moze wypowiedzieć sie na ten temat bo to jest ciekawe

nie mówie już o częścich seri s

Edytowane 8 Grudnia 201411 l przez wojti856

Bo klasyka trzyma cenę ;P

a tak naprawdę to sam jestem ciekaw i zauważyłem to szukają lamp do tyłu.

Tak samo jest z a3. Szukałem dla kolegi zderzaka. Do tej starszej wersji droższy niż do tej nowszej.

Wysłane z mojego HTC Wildfire S A510e

no własnie czyli dobrze robie inwestującą w swoją pozdrawiam wszystkich

Wytłumaczenie jest duzo prostsze - prawo podaży i popytu. Im większe zapotrzebowanie na części do tych strucli tym wyższa cena. Nie ma to nic wspólnego z jakością, trwałościa itd. Przykro mi

schowek pasażera do b8 - 80 zeta

schowek pasażera do b6 - 400 zeta

Hehe bo schowki do b6 są po szukiwane - raz ze drapia się jak cholera po drugie zawias. Nie wspimne o tym, ze b6 jak psów po wioskach a b8 to jeszcze swiezynka dla nielicznego pospólstwa. Ech jaki ten świat prosty...

A ja to tłumacze tak ze w b7 B8 wychodziło sporo więcej wersji lepszych z fabryki. Porównując liczbę s-line ów zew w b6 i b7 to przepaść. Po za tym części do b6 są drozsze niż do b5. Zderzak tyl s4 około 1k zł wiec nie wiem gdzie ta przewaga

Tapnięte z SGS5

Wytłumaczenie jest duzo prostsze - prawo podaży i popytu. Im większe zapotrzebowanie na części do tych strucli tym wyższa cena. Nie ma to nic wspólnego z jakością, trwałościa itd. Przykro mi

chodz to ci pokaże na mieście albo na trasie kto ma strucla moja b5 ma wsadzone na 5 tysiesey czesci razem mnie wyniosła 12tys

Nakupiles sznurka i drutu za 5 tysięcy??? Szacun;)

Edytowane 17 Grudnia 201411 l przez marekg