Witam.Mam problem samochod wpada w tryb awaryjny prosze o pomoc.

17965 - Charge Pressure Control

P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-00 -

http://vaglog.pl/log_197973.html

http://vaglog.pl/log_197974.html

http://vaglog.pl/log_197975.html

Wg mnie padniety przepływomierz

Bo auto po odpaleniu jezdzi normalnie czasami nawet i 80km i nic sie nie dzieje a czasem zaledwie kilka km i slabnie.Jak sprawdzic czy to przeplywomierz? nie mam skąd wziasc i na podmiane a jakbym go odlaczyl?

Logami sprawdzasz, a tutaj w ogóle nie czepiałbym się przepływomierza, nie ma sensu przy nim grzebac.

Wina leży po stronie doładowania do sprawdzenia układ VNT oraz jego sterowanie czyli N75.

Mialem blad zwiazany z zaworem n 75 ale udalo sie go skasowac.Czyli ktorys z wezykow moze byc uszkodzony i przez to wpada w tryb awaryjny? Czasami nawet i 80km przejade i nic a czasem zaledwie kilka i przestaje jechac.

Może być uszkodzony N75 lub zapieczone kierownice w turbo. Wężyki raczej ok bo jest przeładowanie a nie niedoładowanie.

I czy tak mozna jezdzic czy musze to zrobic? jak mozna sprawdzic czy n 75 jest uszkodzony.Wiem ze jak logi wstawialem na forum to byla informacja ze kierownice lekko sie przecieraja.Mozna to samemu naprawic czy trzeba oddac do czyszczenia? Obecnie jestem w NL taka trase jak 900km dam rade przejechac czy cos turbinie moze sie stac?

Sprawdz tak i daj znać.

Obserwacja sztangi ok. wiem dam znac jutro.

Co prawda nie znam sie ale czasem nie jest uszodzony czujnik doładowania? w dynamicznym przy obr 1911 masz 1298 mbar a już przy obr 1951 2983 mbar i juz tak do końca...

Edytowane 27 Grudnia 201411 l przez ?ukasz13

Witam.Wiesz co mi tez wydaje sie ze to czujnik doladowania bo dmucha prawie 3 ba i plus ten blad 17965.

Witam.Wiesz co mi tez wydaje sie ze to czujnik doladowania bo dmucha prawie 3 ba i plus ten blad 17965.

Tak dla ścisłości to jest cisnienie atmosferyczne plus doładowanie czyli ok 2 bar, ale tak czy inaczej takie wskazania nie są możliwe jak dla mnie.

Ale czy czujnik moze miec takie wahania ze raz auto jedzie normalnie a jak juz w padnie w tryb awaryjny to robi sie jak fiat 126p?