Panowie pytanie za 100pkt

Przyszedł śnieg i teraz dopiero widać jak działa ABS w mojej a4.

jade po zaśnieżonej, śliskiej nawierzchni z prędkością 70-80km/h naciskam na hamulec (gwałtowne hamowanie) i raz auto widać że hamuje, widać że chce się zatrzymać i czuć to (ABS działa, samochód hamuje w miare dobrze) a drugi raz taka sama sytuacja naciskam na hamulec, ABS sie załącza ale auto jedzie dalej i bardzo pomału wytraca prędkość.

W obu przypadkach widac bardzo dużą różnice.

Co może być tego przyczyną? dodam że tył Tarcze i Klocki nowe, przód tylko klocki nowe. I jeśli to ma jakiś wpływ 2 przeguby, nowe, wymienione tydzień temu.

Nawierzchnia ta sama ?

tak, mozna powiedzieć ze tak. nie identycznie to samo miejsce bo nie jeździłęm w nim kilka razy ale ogólnie bardzo podobnie.

i tam gdzie leciałem bez konkretnego hamowania, nie było gołego lodu.

poza tym róznica katastrofalna co do skutecznosci hamowania, a nawierzchnia aż tak sie nie różniła zeby taka róznica w hamowaniu była.

podobnie mam na suchym asfalcie.

raz hamuje fajnie przyjemnie ABS juz pod koniec gdzies skoczy 2 razy, a raz od razu załączy sie ABS i też czuć ze droga hamowania jest dłuższa

Dodam ze na suchym asfalcie (lato)

Edytowane 28 Grudnia 201411 l przez przemek11

ABS dostaje fałszywe informacje z kół

sprawdz odleglosci czujnikow od koronek

a powiedz mi gdzie dokładnie jest ta koronka?

z tyłu to wiem, bo wymieniałem tracze to sie namęczyłem aby tą koronke wcisnać na tarcze.

a z przodu?

to sa te otwory w tarczy?

Zdjęcie zapożyczone!

Jakbyś mógł coś dokładniej opisać

Koronka jest na piascie tylnej tarczy, ktore stanowią jednolita całość.

Przednie koronki są na przegubach napedowych.

zdjecia ktore wrzuciles to zdjecia przednich tarcz

Tak z tyłu to wiem gdzie jest koronka.

Koronka jest na piascie tylnej tarczy, ktore stanowią jednolita całość.

tylko troche sie chyba z Tobą nie zgodze, ponieważ kupowałem nowe teracze na tył i nie miałem na nich koronki nowej. BYło puste miejsce i ze starych tarcz musiałem zbijać koronke i nabijać na nową tarcze w miejscu które było zostawione nia nią.

koronka i tarcz nie stanowią jednolitej całości jak mówisz

Przednie koronki są na przegubach napedowych.

tak własnie sie zastanawiałem jak przeguby robiełm czy to aby nie przypadkiem na nich jest koronka od ABS i jak widać dobrze kminiłem

A jak zmierzyć te odległosci?

zdjecia ktore wrzuciles to zdjecia przednich tarcz

tak wiem, tylko na początku jak wymieniałem klocki na przodzie to myślałem że może te otwory co zaznaczyłem strzałką, to są właśnie od ABS, ale jednak nie

Nie zrozumiales mnie

z tylu tarcza i piasta to całość, nie pisałem o koronce.

Prawidłowa odleglosc między czujnikiem a koronką to 0.6-0.8mm

o ile z tyłu łatwo to zmierzyc to z przodu robi sie to praktycznie na czuja.

ja zawsze wciskam do oporu i delikatnie krece piasta, kiedy zaczyna trzec to lekko cofam i jest ok

No to widocznie Cię nie zrozumiałem

Ale co wciskasz? mówisz o czujniku?

kurde, nie zwróciłem nigdy uwagi jak to sie tam reguluje

jak sie to przesuwa

Przesuwa sie go do osi koła.

Ale nim zaczniesz tam grzebac zalej go WD40 albo innym penetratorem

czasami sie klinuja i ciezko je ruszyć.

a one lubią się same rozregulować?

bo z tego co rozumiem tam nie ma żadnego zabezpieczenia aby to zostało juz w tej pozycji itp

musze tam zajrzeć.

napewno nikt wcześniej tego przy niej nie robił

rozregulowac same to nie

czesto sie zdarza że podczas montazu nowych przegubów czy zmiany zawieszenie cos dotkną i jest lipa

aha, ale to wystarczy ze tak jak mówisz poleje jakimś penetratorem i potem wcisnąć i mniej wiecej wyregulowac jak Ty robisz zeby nie obcierało?

nie musze nic odrecac itp?

Edytowane 29 Grudnia 201411 l przez przemek11

juz Ci pisalem, wciskasz i krecisz piastą, obciera delikatnie cofasz i po robocie

tak to wiem, tylko pytam o czujnik, czy on jest jakoś przykrecony, ma jakaś blokade czy tylko wystarczy wcisnać i "po robocie"?

jest osadzony w piascie

pomiedzy piastą a czujnikiem jest miedziana "siatkowana" tulejka

na tym suwa sie czujnik

I jak był ruszany, to łatwo może się przestawić.

Aha no to własnie o to mi chodziło:)

musze tam zajrzec i zobaczyć co i jak.

a tył tak samo sie reguluje?

https://www.google.pl/search?newwindow=1&biw=1280&bih=699&tbm=isch&sa=1&q=443927817&oq=443927817&gs_l=img.3..0.23163.23414.0.23784.2.2.0.0.0.0.135.135.0j1.1.0.msedr...0...1c.1.60.img..1.1.135.3p-UmWv34WU

tak to wyglada

a Tył tak samo sie reguluje?