Głośna praca silnika/wydechu przy obciążeniu

[antyterrorysta 0]

Przy przyspieszaniu słychać głośny warkot silnika. Na postoju (na biegu jałowym) silnik ładnie pracuje - dodając gazu nie słychać warkotu. Jeśli nacisnę hamulec (skrzynia automatyczna) załączę bieg "D" i przy wciśniętym hamulcu nacisnę gaz, warkot słychać z okolic kolektora wydechowego/katalizatora. Dodam, że silnik nie ma mocy - przełączając skrzynię na manual przy 2500-3000 obr./min i wciskając gaz do podłogi nie czuć mocy, słychać jedynie uciążliwy warkot, a samochód bardzo wolno przyspiesza. Przy wyprzedzaniu trzeba kręcić na 5-6tys. obrotów.

Wcześniej warkot było słychać w całym aucie. Wymieniłem środkowy tłumik - ucichło na środku. Wymieniłem końcowy - ucichło na końcu. Teraz słychać tylko z przodu, ale oprócz przedniego odcinka tłumika w tej okolicy jest też katalizator i kolektor wydechowy, więc nie wiem od czego zacząć. Żadnych nieszczelności nie widać. Połączenie elastyczne w dobrym stanie. Przebieg auta - 130tys. km.

Komputer nie wykazuje błędów, jedyny jaki pojawił się w ciągu ostatnich kilku m-cy to brak synchronizacji czujników G40 i G28 (silnik raz mi zgasł przy gwałtonym zatrzymaniu), ale nie wiem czy należy łączyć ze sobą obie kwestie.

Rozmawiałem z kilkoma mechanikami - mówią że to katalizator, co Wy na to?

[mati95115 2]

Nom zapchany katalizator jak nie będzie mógł przepuścić spalin to spaliny te będą hamowały silnik i będzie mniej mocy no ale wydaje mi się ze błędy by się posypały.

No a czytając o synchronizacji wałków wymieniałeś może ostatnio rozrząd? Może jakiś mechanior przestawił go a to równa się brakiem mocy i ten warkot tez moze być tym spowodowany bo mieszanka wybucha gdy zawór jest niedomknięty.

Nom nie wiem to są moje przypuszczenia. Niech się jeszcze ktoś wypowie.

[antyterrorysta 0]

Skoro już poruszyłeś temat rozrządu mojego auta, to na początek muszę opowiedzieć trochę historii... Kupiłem auto w Niemczech w styczniu tego roku. Przyznam, że po przejażdżce miałem mieszane uczucia co do tego hałasu spod maski, ale myślałem że to nic skomplikowanego bo Niemcy z autohausu zapewniali że wszystko jest gut Ostatni zapis w książce serwisowej - kompletna wymiana rozrządu przy 108 tys. km przebiegu.

Przyjechałem do Polski i po 2 tyg. radości zaczęły się problemy... Silnik gasł po uruchomieniu, szarpał, obroty pływały. Diagnostyka wykazała:

- nastawnik wałka rozrządu - poddałem regeneracji

- zawór wysokiego ciśnienia - wymieniłem na używany

- łańcuch rozrządu - kupiłem nowy

- napinacz łańcucha rozrządu - kupiłem nowy

Po naprawieniu auto zapala idealnie, nic nie szarpie, ładnie cyka, błędy zniknęły.

Sympatycznie by się jeździło, gdyby nie ten hałas i mała moc.

[mati95115 2]

A przepływomierz ? Zrób logi to będzie wiadomo w jakiej kondycji jest i czy można go wykluczyć

[Łukasz 28 0]

Witam. jak możesz kolego napisać co powodowało ten warkot bo mam to samo 

[santis86 0]

Trochę lat minęło od tej wypowiedzi ale też chętnie dowiem się co było powodem tej głośnej pracy?