mts technik tanie i pytanie

[hunter91 11]

Chce założyć tanie mts technik -40 same sprezyny naraziedo mojego audika. Czy -40 to nie za nisko? Czy ktoś może pokazać jak to będzie wyglądać?

[szerszen01 0]

mts moim zdaniem nie są zbyt dobre wiem ze swojego doświadczenia ze przód moze troche się obniżył a tył nawet był wyżej, samochód stał sie sztywniejszy i to tyle jesli chodzi o spręzyny po dalszym czasie dokupiłem amortyzatory do kompletu i było dobrze tak jak chciałem

[hunter91 11]

Ale oba -40

[karpatka 1]

Sprężyny obniżające jak dla mnie shit kupisz 40 a spadnie 20 a tym bardziej mts ... A w cenie weiteca idzie już kupic uzywke gwint

[szerszen01 0]

Tak dlatego nie polecam .

[SebolA4 1]

Amory MTS wysrały mi się po 20 tyś km. Nie polecam.

[hunter91 11]

okej,zakupuje eibachy

[tomaszstn 11]

Ech, a wystarczyło poczytać trochę tematów na tym forum, wreszcie doszedłeś do dobrych wniosków, pamiętaj o dobrym, sportowym amorku do tego

[hunter91 11]

tak,ale narazie sprezyny potem amorki dokupie do pol roku czasu byle by na wiosne fajnie wygladało niedlugo pokaze zdjecia mojego avancika

ale czy kupywac pro kit czy sportline ?

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez hunter91

[tomaszstn 11]

Wszystko zależy od tego o ile chcesz obniżyć i jak bardzo utwardzić. Pro Kity są jak 1BA, nie odczujesz różnicy w komforcie, sportliny na pewno już twardsze.

[_quattro_ 3]

Pro Kity są jak 1BA

Ale w sensie, że jak?

[Mesiah 12]

Chodzi mu o komfort nie o wysokość. Wiadomo , że 1BA to koza. Ja bym w pro kita nie wchodził tylko szukał czegoś niżej. -40 już ładnie wygląda. Zaproponowałeś sportline i tego bym się trzymał. Tylko teraz tak.. Przerabiałem ostatnio temat. Kupisz fajne sportline i co dalej? Założysz do tego śmiecia amora? Dobry amor to Bil B8 albo coś z Koni do tych sprężyn. Jak założysz jakieś mts do tych sprężyn to sam osobiście cię wyryje bo to drut. Zlicz sprężyny 300 do tego amory (pewnie ok 250-300zł szt) i wychodzi Ci zajebi...ty gwint w używce który zawsze można zregenerować w razie potrzeby. Jak się przyczaisz to coś znajdziesz w fajnej kasie i będziesz miał możliwość regulacji (zima wyżej?). Wywaliłem kupe kasy na kity a i tak skończyłem z gwintem. Ucz się na błędach innych a będziesz kasę do przodu. Wiadomo , że pro kit + B6 to extra komort i takiego na gwincie raczej nie osiągniesz ale tragedii nie będzie.

No i załóż rozpórki góra dół. Ja po ich założeniu byłem mocno zdziwiony bo nie sądziłem , że w jeździe cywilnej odczuje taką różnice. Jak założyłem na chwilę betonowy kit H&R to byłem w szoku. Auto skakało i było betonowe ale deska nawet nie zaskrzypiała. Rozpórki dają wiele i czuć to też na kierownicy.

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez Mesiah

[hunter91 11]

to już całkiem namieszane mam :/ pro kit nie obnizy samochodu ? jest chyba -40 badz - 35 to za mało ? gwint dla mnie za twardy,jak taczka :/

[Mesiah 12]

Zależy jaki gwint. Nie chce Ci mieszać w głowie. Pro Kit obniża tylko i wyłącznie o 30mm. Jeśli chcesz średniego obniżenia i komfortu to i tak wybulisz za dobry amor. Ja ściągnąłem swoje auto na pro kicie z niemiec i dopóki nie rozebrałem myślałem , ze to 1BA więc małe to obniżenie:) Zależy czego oczekujesz i jakie koło chcesz do tego założyć.Ja bym wrzucał minimum -40 wtedy widac , ze jest coś niżej.

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez Mesiah

[hunter91 11]

czyli co proponujesz w miare rozsadnej cenie i komfortowo

czyli -30 to za malo? kolo chce takie http://allegro.pl/1058-mb-felgi-17-5x112-audi-a3-a4-a5-a6-a8-s-lin-i4960391763.html#

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez hunter91

[Mesiah 12]

Chyba nie chcesz kupić tych kół w tej cenie tej firmy ( nie wiem jakiej chińskiej , włoskiej?)? Kumpel zakładał ostatnio 17 205/50 i na 1BE było dużo za wysoko. Nie wiem czy ten 1cm z pro kita Cie usatysfakcjonuje. Ja bym założył jakieś -40 albo ewentualnie vogtland robi wygodne springi -35. Ostatnio jakiś sklep na allegro wyprzedawał nowe bodaj za 400zł.

Mam:

http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-vogtland-audi-a4-b5-kombi-tuv-i4992789710.html

To cena używanego zadbanego pro kita. Ja bym łykał.

No i słowo klucz : silniki 4 cylindrowe bez diesla. Siądzie na pewno ok.

Kiedyś chciałem je kupić i chłopaki z tej aukcji wysyłali mi zdjęcie tych sprężyn. Są nówki w oryginalnym kartonie. Leżą sobie na zapleczu więc to nie wirtualny towar.

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez Mesiah

[hunter91 11]

Ok będzie komfort? Co na to inni, brać?

[tomaszstn 11]

Pro Kity są jak 1BA

Ale w sensie, że jak?

Dokładnie jak kolega wyżej zauważył, komfort ten sam co w 1BA przy niewielkich nierównościach, przy większych dopiero daje znać o sobie progresywna charakterystyka i jest sztywniej, dla mnie genialne zestawienie, ale każdy chce czegoś innego. Mi zależało na tym aby auto trochę usiadło a komfort najlepiej został ten sam. Osiągnąłem to co chciałem.

Druga sprawa to że karoseria B5 jest mało sztywna, zakładanie twardego zawieszenia dla mnie mija się z celem. Co innego w modelach B6/B7, tam sztywność nadwozia pozwala na większe szaleństwo. Tak jak pisałem wcześniej to są moje odczucia.

[Mesiah 12]

Ok będzie komfort? Co na to inni, brać?

Komfort to pojęcie względne. Bierz je. W tej kasie brak konkurencji. Według mnie lepsze od pro kita.

[hunter91 11]

jeszcez jedno pytanie,co lepiej usiadzie ? czy nie bedzie tzw taczki ? nie chce gleby ! odrazu mowie