[B6 BDG] Proszę o analizę logów

[darku 0]

A6 C5 2.5TDI - BDG - 163km.

Od pewnego czasu odczuwam spadek mocy, przy ruszaniu i rozpędzaniu samochodu. Póżniej, rozbujany idzie juz jak należy. Znacznie wzrosło zużycie paliwa ( z 7 do 10) i mam wrażenie, że głośniej pracuje silnik.

Zrobilem logi dynamiczne (2 podejście).

Zrobilem logi statyczne

000

001

003

004

007

013

014

018

Statyczne - basic st. 000

basic st. 003

basic st. 011

Jeśli chodzi o błędy to - czysto.

Filtry, olej wymienione.

Będę wdzieczny za pomoc.[br]Dopisany: 02 Październik 2008, 22:30_________________________________________________HELP!

Przeglądam te swoje logi, analizuje i za nic nie moge znależć przyczyny spadku mocy. Na moje oko wygląda wszystko OK.

---

Dodam jeszcze, ze przepływka sprawdzona (podmieniana).... iteż nie to.

---

[grzanek85 3]

Z tego co tu widać to wygląda wszysto na ok jeszcze jak możesz rób 008 bo brakuje. Jedynie co jest nie w normie to jeden ze wtrysków leje.

[lukaszr 7]

1. Logi zapewne były robione na IV biegu ?

2. Pompa paliwa słabnie powoli

3. Korekcje masz bardzo duże - wygląda jakby auto miało minimum 300 tyś przebiegu

4. Wrzuciłeś 003 BS zamiast 011 BS

5. Brakuje dynamicznych 004, 008, 010.

[spanky 7]

brak kompletu logow ...

uklad wtryskowy mocno zmeczony ... przyczyn moze byc sporo ale poczekajmy na dynamiczne ...

[marewel 3]

Jeden wtryskiwacz wykończony drugi na wykończeniu.

[darku 0]

3. Korekcje masz bardzo duże - wygląda jakby auto miało minimum 300 tyś przebiegu

Licznik - 230 tyś.

4. Wrzuciłeś 003 BS zamiast 011 BS

Poprawiłem

5. Brakuje dynamicznych 004, 008, 010.

Zrobie jutro po pracy.

Dziekuję wszystkim za pomoc

[przemik 2]

Brakuje tez bardzo waznego - 004 BS

[darku 0]

Dodaje dynamiczne (powtórzone+brakujące)

003

004

008

010

011

Będę wdzieczny za pomoc

---

Pozdrawiam

darku

[lukaszr 7]

Brakuje tez bardzo waznego - 004 BS

Dokładnie

Po tym co wrzuciłeś to mogę tylko powiedzieć, że nie widziałem jeszcze takich dawek w 008 - totalnie namieszane.

Sama dawka ścięta bardzo mocno, ograniczenie momentu obrotowego jest dużo za niskie, a ograniczenie dawki na podstawie zasysanego powietrza za duże.

Spore korekcje, problem z dawkami, być może są bąbelki powietrza przewodach paliwowych - tutaj tkwi problem.

[przemik 2]

Caly czas brakuje 004 BS.

IMO - na podstawie tego co napisal Łukasz .... dobrze by bylo zajechac do jakiegos tunera zeby obadał te kwiatki w sterowniku.

Pozdr

[darku 0]

Brakuje tez bardzo waznego - 004 BS

Rozumiem, że mogę logować u siebie 004 BS???

Zasugerowałem się : http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t18478.0.html;highlight=csv

czyli..

"...UWAGA !!!

W silnikach wyposażonych w pompowtryskiwacze (PD - np. AWX, AVF) nie logujemy tej grupy w trybie BS !!!;..."

[lukaszr 7]

Rozumiem, że mogę logować u siebie 004 BS???

Zasugerowałem się : http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t18478.0.html;highlight=csv

czyli..

"...UWAGA !!!

W silnikach wyposażonych w pompowtryskiwacze (PD - np. AWX, AVF) nie logujemy tej grupy w trybie BS !!!;..."

Z tego co widzę to masz silnik BDG więc czemu na to patrzysz ?

Przecież Ty u siebie nie masz PD.

[darku 0]

wstawiam 004 BS

... i co powiecie?

[AndyN 14]

Licznik - 230 tyś.

Jesteś pewien tego przebiegu? Weryfikowałeś jego prawdziwość?

Czy jest Ci wiadomo o chiptuningu robionym w tym aucie? Poprzedni właściciel albo Ty zlecałeś zrobienie czegoś takiego?

Kiedy pojawiły się objawy, o których piszesz? Po wymianie filtra paliwa np.?

[darku 0]

Licznik - 230 tyś.

Jesteś pewien tego przebiegu? Weryfikowałeś jego prawdziwość?

W serwisie sprawdzali i podobno wszystko sie zgadzało. Ksiązka serwisowa wygląda jak należy. Jestem 2 właścicielem po Niemcu.

Nic nie wiem o chipowaniu.

Od kilku miesiecy nastepował bardzo powolny spadek mocy. Na poczatku prawie niezauwazalny. W tej chwili tragiczny.

[AndyN 14]

Jeszcze jedna rzecz: wrzuć też komplet logów na forum www.audiklub.org. Tam jest znacząco więcej użytkowników v6 - spotkasz się z większym odzewem doświadczonych w tej materii userów

[lukaszr 7]

Czy jest Ci wiadomo o chiptuningu robionym w tym aucie? Poprzedni właściciel albo Ty zlecałeś zrobienie czegoś takiego?

Skąd Ty wziąłeś to, że był robiony tu chiptunnig ?

[meszrum 0]

jak mniemam po mapach to jest multitronic - jeżeli tak, to problem leży w samej skrzyni.

dawki w 008 są prawidłowe, nic ich nie obcina [ich układ wynika z oszczędności skrzyni/przeniesiena napędu w silnikach BDG].

auto oczywiście jest serią.

[lukaszr 7]

Kondziu, jakże miło Ciebie widzieć

dawki w 008 są prawidłowe, nic ich nie obcina [ich układ wynika z oszczędności skrzyni/przeniesiena napędu w silnikach BDG].

auto oczywiście jest serią.

Czyli to, że nie jest zachowana zależność w grupie 008 czyli: poz 3 < poz 4 < poz 2 to normalne w tym przypadku ?

[darku 0]

jak mniemam po mapach to jest multitronic - jeżeli tak, to problem leży w samej skrzyni.

Tak, to jest multitronic. Przyznaje, że od jakiegoś czasu pojawiło się szarpnięcie przy ruszaniu. Odpalam, ruszam, jedno szarpnięcie i dalej jest OK.