no to swietnie, ale zanim zaczniesz z niego korzystać proponuje ruszyc troche głową

no i sie dokształcac, ale nie w domku, w kapciach czy pod kocykiem

tylko w warsztacie ,w garażu tudzież w innym kanale

no to swietnie, ale zanim zaczniesz z niego korzystać proponuje ruszyc troche głową

no i sie dokształcac, ale nie w domku, w kapciach czy pod kocykiem

tylko w warsztacie ,w garażu tudzież w innym kanale

..tudzież tak czynie od kilku lat, a również pracuję sklepie motoryzacyjnym dodam też iż posiadamy warsztat przy tym sklepie....a mechanicy korzystają z tego programu...z innej beczki w przypadku reklamacji w protokole musi być dokładnie opisane z jaką siłą łożysko było dokręcane...każdy producent tego wymaga...

wiec idz jutro do mechanika który bedzie zakładał nowe łozyska z tarczami do A4-ki

i powiedz mu aby dokrecił to tak jak pisałeś

gwarantuje Ci że wyjdziesz z jakimś tępym narzędziem w głowie z warsztatu

wiec idz jutro do mechanika który bedzie zakładał nowe łozyska z tarczami do A4-ki

i powiedz mu aby dokrecił to tak jak pisałeś

gwarantuje Ci że wyjdziesz z jakimś tępym narzędziem w głowie z warsztatu

..byłem u mechanika...patrzyłem mu prosto w oczy i mówiłem...zabrałem wszystkie tępe narzędzia i żyje...ale mniejsza z tym wiem co innego teoria a co innego praktyka..pyzatym odeszliśmy od tematu i uważam naszą konwersacje za bezcelową... pozdrawiam

hmmm, po zdjeciu tych kapturkow i dojsciu do nakretek, prawa strona (na ktorej stuka) nie moglem dokrecic ani troche, mocno sie z tym tez nie silowalem, lewa strona juz troche wiecej o jakies 1/5 pelnego obrotu. Jak stukalo z prawej strony tak stuka dalej. czyli ''pupa'' tak zwana.

P.S. Z innej beczki, gdzies sie podzialo spradzanie pisowni czy potrzebuje nowe okulary ?

wiec idz jutro do mechanika który bedzie zakładał nowe łozyska z tarczami do A4-ki

i powiedz mu aby dokrecił to tak jak pisałeś

gwarantuje Ci że wyjdziesz z jakimś tępym narzędziem w głowie z warsztatu

..byłem u mechanika...patrzyłem mu prosto w oczy i mówiłem...zabrałem wszystkie tępe narzędzia i żyje...ale mniejsza z tym wiem co innego teoria a co innego praktyka..pyzatym odeszliśmy od tematu i uważam naszą konwersacja za bezcelową... pozdrawiam

Kolego, wartosci które podałeś sa przy przykreceniu śruby mocującej przegub w piascie

w przypadku tylnego hamulca w B5 w osce nie ma takiej mozliwosci aby

doj*b... dokrecic takim momentem, nie ruszyłbyś tarcza