Właśnie założyłem instalację gazową Stag 200 gofast do 1.8 T AWT. Czy ktoś posiada taką instalację lub wie czy ona jest w pełni wystatrczajna do tego silnika? Odnoszę wrażenie że samochód znacząco stracił na mocy. Reduktor AC-R01 (150E lub 250E), listwa wtryskowa AC W-01. Instalacja została wykonana w autoryzowanym serwisie STAGA

Edytowane 10 Stycznia 201511 l przez pantadeuszz

sterownik jak i reduktor są ok,

ale jak założono zwykłe wtryski AC W01-niebieskie lub srebrne to są one na styk,

powinny być AC W01 BFC-czerwone albo auto jest tylko po autokalibracji

Sprawdzałem i listwa wtryskowa jest srebrna ( bez BFC) . Czy możliwe by przez to samochód aż tak bardzo tracił na mocy ? Czy jest różcnica w spalaniu pomiędzy oboma rodzajami wtrysków? Kiedyś miałem w starym aucie instalację jednopunktową i różnica mocy między jazdą na PB i LPG była prawie nieodczuwalna, natomiast teraz jest to bardzo znacząca.

Edytowane 10 Stycznia 201511 l przez pantadeuszz

Osprzęt to połowa sukcesu. Druga połowa to fachowe wystrojenie.

różnicy w spalaniu nie będzie,powinna być wydajniejsza BFC czerwona,

według mnie auto w ogóle nie jest ustawione-autokalibracja w warsztacie i na tym koniec

dzięki za pomoc, zajadę w poniedziałek i spytam gościa co jest grane. czemu "nie wciska w fotele" jak ma to miejsce przy jeździe na PB. Spytam czemu zastosowane są akurat te wtryski i czy instalacja jest dobrze nastrojona, bo auto to 50% tego co na PB.

przy dobrze dobranym gratom i po prawidłowej regulacji nie powinieneś odczuwać żadnej różnicy między lpg a pb poza kwotą,którą zapłacisz podczas tankowania

przy dobrze dobranym gratom i po prawidłowej regulacji nie powinieneś odczuwać żadnej różnicy między lpg a pb poza kwotą,którą zapłacisz podczas tankowania

dobrze powiedziane